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お気楽にアメリカ型鉄道模型を楽しむスレ 6 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@線路いっぱい:2015/08/13(木) 23:42:54.46 ID:GqMS+YFm
引き続き、サイズを問わずにアメリカ型鉄道模型をおおらかに語りましょう。

当スレはNに特化しているわけではありませんがNよりも大きいサイズは
専用スレがあるみたいです。関連スレ参照のこと。

前スレ
お気楽にアメリカ型鉄道模型を楽しむスレ 5
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1318174631/

過去スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1222002036/
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1162030353/
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1098136733/
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1030669374/

関連スレ
【HO】 アメリカ型鉄道模型スレ 【O】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1201385747/
【D&RGW】アメリカ型ナローのスレ【SR&RL】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1201402244/
【スペクトラム】バックマン信者の会【百萬城】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1198934959/

2 :名無しさん@線路いっぱい:2015/08/14(金) 01:33:53.95 ID:n7Xy09ET
>>1
乙ラホマシティ

3 :名無しさん@線路いっぱい:2015/08/14(金) 13:29:41.11 ID:HaVCPGoZ
乙-train

4 :名無しさん@線路いっぱい:2015/08/21(金) 19:52:34.34 ID:ln0CgcYc
試作が来てていたので
KATO ACS64
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4217.jpg

5 :名無しさん@線路いっぱい:2015/08/30(日) 18:02:54.34 ID:29Wnw1Pd
アメ貨車揃えたいんだけど過渡からは出てないっけ?
ヤフオクでも物色してるが

6 :名無しさん@線路いっぱい:2015/08/30(日) 18:09:52.67 ID:6McK60GS
コールポーターにダブルスタック、出てるやん

7 :名無しさん@線路いっぱい:2015/08/30(日) 21:08:55.74 ID:aTdYjXJ1
N?
カトーのコールポーターが無難
特にBNSF
旧車なら、昔まとまった数国内流通したマイクロトレインズが安価で走りもいい
但しタイプ車ばかり
RAILBOXやオートラックが欲しいなら海外通販しかないが、円安なうえ供給が細い
まあアメリカ貨車は最高よ

8 :名無しさん@線路いっぱい:2015/08/30(日) 23:17:36.80 ID:29Wnw1Pd
>>5-6
情報サンクス
アソート類めっけたらそれ買ってみるかな

9 :名無しさん@線路いっぱい:2015/08/31(月) 00:17:07.54 ID:25E2EBi/
誰かKATOのコールポーター解説して下さいな
年代とか牽引機とか。どれを買えば一番無難か

10 :名無しさん@線路いっぱい:2015/08/31(月) 00:26:28.29 ID:QvxwxlbC
>>9
http://www.katousa.com/N/Coalporter/
公式ドゾ

11 :名無しさん@線路いっぱい:2015/08/31(月) 07:41:40.14 ID:wtr0mt0e
youtubeでcoaltrainと検索してみ
UPかBNSFが好きならpowder river basinがいい
機関車と貨車の組み合わせや貨車所属の混じり具合など、法則がある

12 :名無しさん@線路いっぱい:2015/09/04(金) 01:26:03.22 ID:mmtmxXp2
バスコレでアメリカ型が出るらしい。
ttps://twitter.com/tateishi_ayame/status/637560115722194944
そのうち鉄コレでも色々やらないかな?

13 :名無しさん@線路いっぱい:2015/09/04(金) 01:53:48.52 ID:94l1kDte
結婚式から逃げ出してきた2人を乗せればいいんですね。

14 :名無しさん@線路いっぱい:2015/09/04(金) 09:34:30.32 ID:nctMU+qq
ジョークのネタが古いw
…って元の車種が古いから「それでいいのだ」w

15 :名無しさん@線路いっぱい:2015/09/04(金) 10:23:41.10 ID:TXe3IzWj
ウォルサーズが輸入してるジオコレも好調ってことかな

16 :某356:2015/09/05(土) 01:36:29.02 ID:58AmARRr
「卒業」とか「小さな恋のメロディ」とか、その後どうなるんだろうって映画も多いっすよね。

「マイクロエース社製の日野コンテッサの箱絵に、当作品のワンシーンともいえる所が描写されている。」とか。

17 :某356:2015/09/05(土) 01:40:54.63 ID:58AmARRr
「暴走機関車」とか「カサンドラクロス」とか、
「北国の帝王」とか「007私を愛したスパイ」とか。

18 :名無しさん@線路いっぱい:2015/09/05(土) 10:48:18.98 ID:VeRpYc/0
「アンストッパブル」で敵車のGE AC4400、Dash9-44購入した俺は

模型でも時々オーバースピード状態になってくれて焦る

19 :名無しさん@線路いっぱい:2015/09/12(土) 13:01:54.45 ID:g8TqLNXJ
北国の帝王とは北極の帝王と訳さねば意味が伝わり難い。
北極は氷しかないから君臨すれども貧しい。
貧しいホーボー達の王様って意味なんだからね。場所が北の方って事じゃないからw

20 :鈴木:2015/09/23(水) 19:30:02.81 ID:Mzz1sn9R
アメリカの鉄道文化の深さを裏側で支えたものが、
ブレーキマン(1900年まで)
ホーボー(1930年頃?)
有色人種問題(1960年まで)
と思う。

21 :名無しさん@線路いっぱい:2015/09/23(水) 22:37:50.94 ID:VTIqKklw
ホビセンにACS-64とアムフリートの塗装サンプル出てるので気になる人はドゾー

22 :名無しさん@線路いっぱい:2015/09/24(木) 06:13:47.40 ID:gKic3BNZ
初心者ですけどいいですか?

23 :名無しさん@線路いっぱい:2015/09/24(木) 12:58:54.07 ID:f30huEvC
>>22
どぞ

24 :名無しさん@線路いっぱい:2015/09/27(日) 00:50:23.45 ID:GEMwI4Vm
KATOのES44ACの車体と側部手摺の外し方がさっぱりわかりません
アメロコ自体初所有なので基本構造がさっぱりわからず

バラし方を教えていただきたいです

25 :名無しさん@線路いっぱい:2015/09/27(日) 17:43:29.22 ID:iPvJXNDc
せめてスケールぐらい書こうよ。

26 :名無しさん@線路いっぱい:2015/09/28(月) 00:08:44.77 ID:OLsVNZrO
すいません
Nの176-8906 GE ES44AC BNSF "Swoosh" #5942です

27 :名無しさん@線路いっぱい:2015/09/29(火) 18:47:45.38 ID:Y2Q5j98I
>>26
ここのblog参考にならないかな?
手摺は一本ずつ差し込まれてるだけだら保持性のいい棘抜きでゆっくり外すといい
棘抜きおぬぬめ。狭いところはちょっと不便だけどピンセットで弾いて紛失ってのがほぼ無くなった。

http://blogs.yahoo.co.jp/lepton4612/27047249.html

28 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/03(土) 12:55:11.84 ID:oouaYPUA
安かったからつい買っちゃったけどナニコレ
マイクロエースだけどどこかのOEM?
http://i.imgur.com/Xumbdxn.jpg

29 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/03(土) 14:10:56.66 ID:LEJBW+F9
OEMというか、マイクロエースの製品の製造元が作っている訳です。アメリカのNゲージはカトーとそれを追う中国製、我が道を行くアメリカ製という感じですが、これらは一世代前の素朴な感じを残している中国製では無いかと思います。
お約束ですが、実物探しの旅に出てはいけませんよ。雰囲気雰囲気w

30 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/03(土) 14:32:32.01 ID:oouaYPUA
>>29
ありがとうございます
香港パックマン製のtomix貨車みたいな感じなんですね

31 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/03(土) 14:33:03.51 ID:oouaYPUA
パックマンじゃねぇw
バックマンだ

32 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/03(土) 14:54:53.65 ID:LEJBW+F9
バックマンの同類というのは良い喩えです。

にしても上から二番目の冷蔵車の自由の女神ってのは、何でしょうか?w
まず業種は何なのか問い詰めてやりたい。キンキンに冷やした女神像でも運んでたらどうしよう。

下から二番目のコーンレールの貨車、両開き扉が偏っていますけど、オートカーといいまして
効率よく自動車を運ぶために考案された貨車です。
草創期は車を斜めに突っ込んでバックさせて何台か積んでたんでしょうか。
やがてフォークリフトの普及に従って重宝されたスタイルです。

ロックアイランドは、まさかここが倒産するとは!と現地のファンが驚いたという中堅会社。
Rを意匠化してコーポレートカラーの水色を組み合わせるという強い印象を残す。
この手の貨車は会社が無くなっても他の会社に売り払われ、ずっとこの色のままで
走り続けるのが常なので倒産は気にする必要なし。

33 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/03(土) 23:27:56.62 ID:C1IBZVKX
これ、Life Like

34 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/04(日) 00:20:44.58 ID:1gyLb9up
ライフライクってNの車両も作ってたのか

35 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/04(日) 00:45:39.58 ID:HdKLyERd
このセットは俺もだいぶ前に買ったけど、目に楽しいチョイスでなかなかいいセットだと思う

ebayにはライフライクのF40PHがよく出てるね
これもマイクロが国内販売してた

36 :鈴木:2015/10/04(日) 08:50:08.12 ID:E0kar2x9
>>32
ロックアイランドは日本人には有名ではないが、
米国の鉄道の要である、シカゴと南部を結ぶ幹線鉄道。
ガンツ式蒸気気動車の導入や、
単式4気筒バランス式4-4-2機関車の試作などで米国蒸気機関車史に名を残す。

37 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/04(日) 10:32:55.06 ID:eKeT+yJo
アメリカの鉄道はこれで機関車一両つなげれば見えてしまうあたりが良いところですね。

厳密にはカブースと機関車の会社は揃えなくてはならないらしい。異なる会社の組み合わせは無いわけじゃないが、全米を探す様なレベルの例外探しになるとか。
その点このセットを見るとまた巧妙で、どういう機関車がいたのか咄嗟には思い出せない様な会社のカブースになっているw

38 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/04(日) 12:21:36.29 ID:+DhMTJTa
>>28
トミーが日本型を発売する前の70年代に、
バックマン製品の米国型を「トミーナインスケール」というブランド名で販売していたように、
有井も日本型Nゲージに再参入する前の様子見に、
ライフライク製品を「マイクロエース」ブランドで販売していたもの。

39 :某356:2015/10/04(日) 23:54:07.82 ID:mJloVwPf
>>36
>ロックアイランドは日本人には有名ではないが、
古いだけのことでしょ。
Trainsには出てくる名前だし、Walthersのカタログ見れば
出てくる会社だし。

40 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/07(水) 20:15:31.25 ID:zRR/PvW9
貨車、Nゲージで一両八百円が相場だったような。
アサーンのHOが550円とかで出回り、デカいのに安いと驚いた。蓋を開けたら大きなNゲージよりも酷かったw
メイドインUSAのギャップに驚いたもんだ。

41 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/09(金) 01:25:04.37 ID:LMzVmHnk
>>40
あれらはほとんどmade in Chinaだよ。

42 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/09(金) 12:32:05.42 ID:Gj40V60D
Nゲージの貨車は中国製が多かったですね。

メーカーとしてのアサーンはアメリカ製である事に拘りました。だからこそ青箱にコレクターがいるのです。
その後経営者が代わり、製造を止めて商社となって現在の中国製に切り替わりました。

43 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/11(日) 21:25:37.35 ID:1Fnvv3wn
http://pre13.deviantart.net/94e0/th/pre/i/2012/202/b/1/santa_fe_blue_goose_by_vonkickass-d5834c0.jpg
あれだが、ツボったので載せてみた。アメちゃんも絵心あるのかw
ATSF Bluegooseを擬人化したっぽい。

44 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/13(火) 04:26:29.19 ID:3AfuFZIw
どなたか 熊田製のMP54(Nスケール)についてご存じの方はいらっしゃいますでしょうか?
自分なりに検索してみたのですが、日本国内で日本語の記事が発見できません。

45 :鈴木:2015/10/13(火) 20:05:35.64 ID:GQ0I0XUG
>>44
MP54なんて何の事?

46 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/13(火) 20:46:52.70 ID:BVXoMU1p
>>44
これ?
ttp://www.spookshow.net/loco/njitraction.html

流石に日本語の記事はないんじゃないかなぁ

47 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/13(火) 20:59:46.06 ID:3AfuFZIw
>>45さま
すばらしい!
ありがとうございます。
少し前にebayで模型を見かけて異様な容貌とまるで日本語みたいなkumada表記が気になっていたのですが、わたしの検索能力では海外の中古販売のサイト(ttp://www.trainmaster.ch/Z-169.htm)をみつけるのがせいぜいで
具体的な内容を知ることが出来ませんでした。
餅は餅屋とはよく言ったものです。本当に助かりました。
重ねがさね、篤く御礼申し上げます。
内容については、グーグル翻訳でがんばれそうです。

48 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/18(日) 15:12:17.00 ID:/ISaW1cL
katoのMAXI-Iはtomixのポイントを通過できないとは…
コンテナの磁石が勝手にポイントを切り替えて泣き別れしちゃう
どうしたものか

49 :名無しさん@線路いっぱい:2015/10/18(日) 15:23:47.56 ID:/ISaW1cL
R280の曲線で高架側壁にぶつかるorz

50 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/02(月) 17:32:01.91 ID:hrHNmISf
>>48
遅レスだが…
ポイントを引っ張るのはウェルカーじゃなくてコンテナだよね!?
下段のマグネットを抜いてしまうってのはいかが?
カトーコンテナにも突起がピッタリとハマるウォルサーズの40フィートハイキューブが現地では5$程度で売ってるから、下段はそっちにするとか。

51 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/04(水) 16:50:34.92 ID:TlEW3427
KATO Nのウォーターテンダー、星条旗の印刷が荒くてガッカリ
モールドも厚いしエッチング版でディテールアップパーツを出してくれないかなぁ

52 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/06(金) 00:21:31.29 ID:hOrs/83V
エンドウのブラスモデルSD40-2だけど、パワトラ仕様が現地アメリカで嫌われて二束三文状態。
そんな値段だから俺もしっかり持ってたりして、でもオーバーランドモデルズの同形式に憧れてた。
先日格安で落とせて、到着したんだけど、??状態。
確かに繊細なディーテル表現だけれども、弱い。
模型としてすごく弱い。現にハンドレールの脚が何か所か半田外れてる。
軸箱可動式といえども、要はロスト製台車枠の収縮率の関係で接地しない車輪が出てくることへの対策でしょ?という感じ。
スプリングが固くて軸箱の動きというほどのことも無い。エンドウの台車中間軸の上下動のほうが軽く動く。

結論:エンドウを見直したw
これは程よいディテールで頑丈で良い模型だよ。何より廉い。そして豊富に中古が出回っている。

ここまで書いてきて、エンドウの車体とOMIの足回りを組み合わせたらどうなるんだろう?という恐ろしい発想が。
OMIの足回りだけ単体で時折出回るよなぁ。

53 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/07(土) 23:20:45.72 ID:BJvll2B8
3500円で買ったkatoのSD70MAC
よりにもよってDCCフル装備(サウンドデコーダーまでついてる)
どれを外せばアナログにできるかわかんない(泣
http://i.imgur.com/OYn5KjT.jpg

54 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/07(土) 23:24:03.17 ID:zR5P7Xy0
基板ごと全交換だよw

オリジナルの基盤の入手は難しいな。台車の集電ブラシとモーターの間を結線すればとりあえず走る。

55 :53:2015/11/07(土) 23:51:10.61 ID:BJvll2B8
>>54
そうですよねorz

とりあえずモーター直結にして、後で適当な電車用ライト基板を前後に設置することにします

56 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/08(日) 00:30:16.34 ID:7MkBGMQm
むしろこれを機会にDCCコントローラーを買うべきでは?

サウンドも有るのにもったいない

57 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/08(日) 03:55:10.90 ID:apvMw/dN
スイッチで切り替え出来るようになってりゃいいんだがなぁ。
これの為に態々DCC機器揃えるってのもな

58 :53:2015/11/08(日) 07:44:58.11 ID:0zzEm0Kf
悩みどころではあるんですよね
ですが、米国型はコレと奥に写ってるBNSF以外は持ってなくて、後は大半が富と蟻の日本型(エーダイや爺の古いやつなんかもある)
レールシステムもtomixを使っていて資産を活かしづらいのが…

59 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/08(日) 08:30:06.03 ID:WO41qJk3
悩みどころだが一つのきっかけではあるな。
Assyが、カトーUSA扱いですって事になると非常に面倒なことになる。
でも可能性は低くはないから問い合わせてみると良い。

もし基板の入手が難しければ、無理に手を付けずにしばらく休車とした方が良いかも。

60 :53:2015/11/08(日) 08:56:04.16 ID:0zzEm0Kf
KatoUSAには在庫がある模様
だが送料コミコミで約20ドルか…微妙に高いな

61 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/08(日) 09:18:04.50 ID:f3U3oMTi
米国型の沼は深いから、ここで引き返すといい
早晩KATOだけ集めてる訳にはいかなくなる
そうなると欲しいものの在庫は地球の裏側

62 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/08(日) 14:07:32.65 ID:+oQQpHCj
学校で勉強したよりもずっとまともに英語の勉強したのは
この趣味にはまってからだw

63 :53:2015/11/08(日) 15:37:50.67 ID:HSBqGQsW
近所さかつうがあるし、今度行ってみようかな

64 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/08(日) 18:29:40.34 ID:WO41qJk3
深みにはまって抜け出せなくなる人を見ているのは楽しいw

65 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/08(日) 20:19:20.92 ID:X8w13qbM
 なんとなく中古屋でKATOのダブルスタックを
買って、アメリカ型始めたけど、貨物列車1編成ぐらい(機関車4両とウェルカー80両)
しかないからまだ浅瀬だな。

66 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/08(日) 20:35:32.37 ID:f3U3oMTi
>>65
ウェルカー80両だとプッシュプル?
牽引だけだと連接のジョイントやばそう

67 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/08(日) 21:49:33.16 ID:X8w13qbM
>>66
DCなので基本三重連で
ジョイント音を聞きたいのでわざと90度クロッシングを組み込んでみたりしています。

68 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/08(日) 21:57:59.33 ID:WO41qJk3
底なし沼にはまっておるような気がw

69 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/08(日) 22:53:54.41 ID:Dqyz4pRH
溺れているスレ住民の顔は笑ってる〜♪

70 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/11(水) 12:56:33.94 ID:0+m1QX2G
SDP40Fが北。
ttp://trainwave.jp/kato/kat_1111_2015/kato1111_2015.html

71 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/11(水) 19:03:03.38 ID:+Y0CFHFg
溺れる者はワラをも掴む
ということでアメロコに日本型貨車や客車ってのもアリだと思うのです

72 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/11(水) 20:03:06.22 ID:CkZbgiiu
ある年代までの日本の鉄道はアメリカのデザインの影響が濃いから、アリだと思う。
例えばワラの妻板のプレスの凸凹パターンは日本はアメリカのコピーをしているだけの様に思える。強度計算していない。
アメリカは古い木造貨車の延命策などで何社もの会社が試行錯誤を重ねてあのパターンを編み出している訳で、日本はその成功例をそっくり頂いている。効率は最高。
ホキ2200などもコピーだし、旧型客車もコピー。

73 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/11(水) 20:09:14.42 ID:FM7CitFY
>>71
なんとか鉄道警備隊の列車番号001のことか

74 :66:2015/11/12(木) 07:29:09.60 ID:5yPZpKeA
>>70
SDP40か…使える時代設定が狭いんだよな

75 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/12(木) 09:57:37.64 ID:xUqpYRoB
HEP積んでないから牽ける客車も限られるしねぇ
2階車を一緒に再販するみたいだけど、平屋ヘリテージまた出してくれないかな、汎用性あるし

76 :53:2015/11/12(木) 11:54:11.88 ID:L4nTc7y3
ebayでライト基板を取り寄せました
ついでに貨車を買い足し

順調に泥沼へ…

77 :鈴木:2015/11/14(土) 14:40:45.30 ID:RVyXyMXL
>>72
日本国王専用列車を引いたEF53もアメのボールドウインEF51(だったかな?)の棒台枠に学んだわけだしね。
EF58-61はその重い伝統を引きずって走ってるわけだ。
英国のEF50板台枠も、日立のED15(だったかな?)板台枠も、大きな発展開花は出来なかった。

弓型イコライザーの電車用台車を、
1960年頃の日本の蟹股HO(笑い)模型店では
「ボールドウイン(私鉄電車用)」
の名前で売ってましたよ。("模型とラジオ"鉄道模型部品ものしり帳1961年度版)

78 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/21(土) 16:09:03.00 ID:xyeH1Hye
CONCORのJ3a改造して20世紀特急仕様制作中。

79 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/22(日) 14:32:40.14 ID:gSFg6Ny2
ホビセンのジャンク市とぽちフェスへ行ったが時間の無駄だった。
ジャンク市は新宿で数年前にやったやつの1/4くらいの規模で、
アメ車で出てたのはSD70M(NS)、NW2(BN)、RS1(PRR)くらい。

80 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/22(日) 15:39:15.34 ID:rERlSh2n
このたび過度のFEF-3、ウォーターテンダー、客車を買ってアメリカ車両初デビューしたわけだが、なかなかよかったのでいくつか買ってみようと思ったんだが
編成表にES44AC UP FLAGまたはSD70ACe UP Heritageってあったので調べてみたんだがいくつかあったりで・・・
詳しいかた、どれがいいか過度品番で教えてください。
ついでにE8A UP,E8B UPも分かればお願いします。

81 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/22(日) 16:59:40.52 ID:ujJpow69
>>80
ES44AC UP Flag
176-8901/8902/8912/8913

SD70ACe UP Flag
176-8401〜8404/8425/8426

SD70ACe UP Heritage
176-8405〜8410※

※実車運転時のFEF+ウォーターテンダー+Heritageの組み合わせは数えるほどのパターンしかないので拘らないならFlagが無難かと
自分が知る限り単独で繋がったのは

176-8406(SP)
176-8408(MP)

FEF+E8ABは…わかりません

82 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/22(日) 17:25:57.40 ID:gSFg6Ny2
>>80
UPの客車列車、かつてはE9A/B/Aがよく使われたが、ここ10年近くは新鋭機
(フラッグ塗りのES44、SD70ACe)が使用されるケースがほとんど。特定ナンバー機が
運用されるわけではない。SD70ACeよりもES44の方が在籍数が多いためかES44が
先頭に立つ方が多い気がする。
ヘリテージ機は登場直後に客車列車に使われることもあったがレアケース。
CNW塗り(品番176-8407)、MKT塗り(品番176-8409)も客車列車の先頭に立ったことがある。
尚、UP動態保存仕様にディテールアップされたE9A/B/Aが年末に米国限定発売予定。
米国型もハマると泥沼なのでご注意を。

83 :80:2015/11/22(日) 21:43:27.45 ID:FnKK9QVV
>>81
>>82

ありがとう!
お二人の書き込みからHeritageはあまりないということでFlagを探してみます。

>>82
E8A/B/AではなくE9A/B/Aが使われたの?
この辺がわからないからなんともだが、米国限定は残念だなぁ。
ハマるかどうかはまだわからないけど、今後は注目していくよ。

84 :65:2015/11/22(日) 22:25:15.60 ID:raXyg+Fs
なんとなく中古屋でSD40T-2買っちゃたけどまだまだ。

85 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/22(日) 22:56:21.14 ID:PO+6ClM8
ttp://s1.gazo.cc/up/163579.jpg

20世紀特急NYCハドソン作ってみた。

86 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/23(月) 09:22:28.10 ID:R3P2Jc4m
>>83、80
E9はE8のエンジン出力増強型。判別ポイントはヘッドライトのケーシングと
言われているが、改造されたやつもいるので外観はほぼ同じと思ってOK。
そのせいかKatoはE8/9と表示している。
UPではヘッドライトが1灯と2灯(警告灯付)のやつがいて、動態保存機は1灯。
Katoは'93年以来UPのE8/9を4回生産しており、最初の2回(90年代)が2灯、
3回目(2008年)以降は1灯タイプ。
1灯、2灯イメージは以下リンクをご参照。
http://technology.desktopnexus.com/wallpaper/921318/

87 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/23(月) 10:59:10.57 ID:turogyTR
アメリカ型の良いところは、流用がよく効きそうな所。
怖いのは、凝れば凝るだけ深みにハマるところだという事がよく察せられる事例ですねw

88 :某356:2015/11/23(月) 12:29:06.65 ID:V3CzIVkL
貨物なら機関車も貨車も適当で気にならないのに、
客車だと途端に鉄道会社が気になりだしたり。

89 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/23(月) 15:15:56.73 ID:19oV7OHP
SD40あたりは第二の人生を歩む車両も多いが、この有名どころでは無い会社の塗装が軒並みダサいのが不思議。
グレーに文字だけというシンプルな奴の方が好ましく思うほど。

トンネルモーターも、今ではトンネルが全く無い所で働いてる奴の方が多いんじゃないかな?
本格的なリタイアは始まってないと思うが。

90 :85:2015/11/23(月) 17:26:38.65 ID:JLtGMbE6
orz
あんな古い列車もう知ってる人いないのかな

91 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/23(月) 20:11:16.14 ID:19oV7OHP
まあ落ち着け。
日本で例えれば超特急つばめクラスだろ。

作ろうとした事にまずビックリだよw

92 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/23(月) 20:31:16.52 ID:R3P2Jc4m
>>85、90
いいね!Con-Corのハドソンに手を入れたのかな。
Con-Corハドソンの再生産は望めないだろうからお大事に。
小生も流線型ハドソン欲しくてしばらくKeyのブラスを探してた。

93 :鈴木:2015/11/23(月) 21:42:58.11 ID:JJwIwYqN
>>90
知らないというより、ハドソン川沿いの複々線を走るハドソンは、あまりに有名。
https://www.youtube.com/watch?v=i0AGYIVjNIg
これの1:04-1:20に
https://www.youtube.com/watch?v=RXr6RZCIR2A
これの0:30-0:42と、1:11-1:25に

94 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/23(月) 21:44:24.17 ID:JLtGMbE6
>>91‐92
ありがとう

あれはショベルノーズ仕様で前面だけフリー的流線型になってたんで
同じレールバロン製品に近くなるように改造。

当方も子供時分図鑑でこの機関車見てから強烈な印象が残ってたもんで(あのフィン付きの煙室ね)
気が付いたら手が動いてて、いつの間にか形になったって感じ。
出来ればコーチも揃えたいところ。

95 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/24(火) 14:23:23.62 ID:nh5PaZ0U
Con-Corのハドソン改造でヴァンダービルトかハイアワッサ後期型作りたいんだがなあ
シリンダーブロックが邪魔で邪魔でどうしようもない 困ったな

96 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/24(火) 23:22:48.85 ID:dVrBRk0K
>>95
Hiawatha後期型とはF7のことを言っているものと察するが、
かつてGHQからキットが出ていた。Con-Cor Hudsonもしくは
Kato C62のコンバージョンキット。今となっては入手難だけど、
参考まで記す次第。

97 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/24(火) 23:31:31.20 ID:+89oBQvs
KATOもNYC20世紀特急とかやってほしいところなんだが
アメちゃんはHO製品充実してるし今更Nで手付けようとか考えてないのかな?

98 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/25(水) 19:13:02.93 ID:PR3UKZNQ
カトーは何を考えているのか読めない所がありますからね。
それに編成ものを一度に製品化する流行りも、落ち着いて来たような気がします。
中国の工賃高騰の影響でしょうか。
カトーには追い風でしょうから、製品化ペースは落ちるかもしれません。

99 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/28(土) 07:54:57.22 ID:ekMl0KFP
KatoのACS64をピックアップしたが、パンタ上下動がゆるくて不安定。
複数見たがみんな同じ。扱いがこわい。
昨日は新発売のFVM GEVO(ハイブリッドデモ、CITI、UP-PTCアンテナ付)も
到着し盛り沢山な1日であった。

100 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/28(土) 16:26:36.41 ID:b6VSEb0n
>>99
もしかしてFVM GEVO、何年か前の時点で架空機含めてフルコンプだった人?

101 :99:2015/11/28(土) 19:14:14.49 ID:ekMl0KFP
>>100
フルコンプのつもりはないけど確かにリリースされた全ロード持ってる。
同一ロードで複数バリエーション出てるやつ(CSX、CP)は一部しか持ってないし、
全ロードナンバー持ってるわけではないけど。

102 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/29(日) 11:13:58.85 ID:R1VosFlm
>>101

103 :100:2015/11/29(日) 11:15:07.06 ID:R1VosFlm
>>101
tier4も出たら頑張って下さい

104 :名無しさん@線路いっぱい:2015/11/30(月) 01:08:54.07 ID:sq681BE2
katoのFEF-3ってどうもあまりスピードに乗らんね
相当パワー上げても70mph前後しか出ない感じ。

105 :名無しさん@線路いっぱい:2015/12/11(金) 13:24:48.21 ID:iJA56LdU
鶴ヶ島のふるさと納税でもらえるbi level客車って、あんま人気ないのかな( ̄▽ ̄;)

106 :名無しさん@線路いっぱい:2015/12/11(金) 21:53:54.52 ID:sPKk1WC9
バイレベルもらえんの?
50万円納税のスイスジオラマしか知らんかった

107 :名無しさん@線路いっぱい:2015/12/12(土) 00:21:52.01 ID:09vRhyJi
>>106
7万でもらえるよ。HOな。

108 :名無しさん@線路いっぱい:2015/12/12(土) 02:44:10.76 ID:GN/CniaX
>>107
サンクス、HOの鋼製車のほうか

109 :名無しさん@線路いっぱい:2015/12/12(土) 10:58:42.25 ID:09vRhyJi
>>108
chicago RTAな。

110 :80:2015/12/13(日) 01:51:37.95 ID:jYJDjY+H
以前にFEF-3買って、いろいろ編成を教えていただきましたが、ついにSD70ACe UP再生産のようです。
ナンバーは#8444と、#8512(初?)で、とりあえず#8444を買うことにします!
あぁ、とても楽しみだ。

111 :名無しさん@線路いっぱい:2015/12/18(金) 13:29:40.25 ID:Hz7Xrhn2
ちょっと実車調べていた時に気になったことなのですが、米国のドゥードゥルバグについて。

↓ペンシルバニア鉄道に「運転台側に貫通扉がある」という形式があったのですが、
この形状だと運転台後部に機関室や荷物室があって客室側から移動できないはず。

ttp://www.rrpicturearchives.net/showPicture.aspx?id=2622167

この貫通扉は何のためのものなのでしょうか?(重連運用があったとも思えないし)

112 :鈴木:2015/12/18(金) 18:08:03.72 ID:ElJ1STUH
>>111
推測なので間違ってるかも知れないが、
床上の大型エンジンを前方に引きずり出す為の扉でしょうか。
ただその写真のは扉の幅が狭過ぎる気もします。
大抵の気動車はもう少し扉の幅が広い。
http://www.rrpicturearchives.net/showPicture.aspx?id=541594

http://yourrailwaypictures.com/OldDiesels/index-railiners.html
http://yourrailwaypictures.com/OldDiesels/Cnr1001.jpg

113 :鈴木:2015/12/18(金) 18:35:57.53 ID:ElJ1STUH
http://www.northeast.railfan.net/images/prr4663.jpg
これは古い写真の、ペンシー4663で、
>>111が示した今の、ペンシー4666と似ているが、前面扉は広い。
4666も製造時は前面扉が広かったのかも知れない。

114 :名無しさん@線路いっぱい:2015/12/19(土) 13:14:43.13 ID:Gynuqvrv
先日、同日に荷物が2個届いて数千円関税を徴収されカミさんお怒り。
昼間は仕事で家にいないので課税品が届くとカミさんが受け取ることとなり、
1個でさえカミさん機嫌悪くなるのに複数届いたりすると最悪。
届いたのはKato E9 UP動態保存機、FVMのFEC GEVOなど。
FEC GEVOのうち1両はロングフードのロードネーム印刷モレの不良品だった。
代品を送ってもらおう。
E9はUP独特のディテールパーツ(3Dプリンタ品?)がついて実感的。ちょいと高いが満足度高し。

115 :111:2015/12/19(土) 20:35:56.22 ID:Xc7aQaPD
>>112-113
ああ、機関取出口なら確かにそこにあってもよさそうですね。
(確か明治村の蒸気動車にもそんなのがあった気が…)

自分は最初客車か電車の改造でそのころの名残?とも思ったのですが、
窓ふさいで扉ふさがないのもなんか変なので疑問に思ってました。

ありがとうございます。

116 :鈴木:2015/12/19(土) 23:52:00.91 ID:iBpClhl3
https://lh3.googleusercontent.com/-bfg-RZXtWsU/VnPGxShnIYI/AAAAAAAAKnM/VV5SvcIp3-k/s800-Ic42/2.jpg
これはペンシーの似たようなガスエレクトリツクカーですが、
前面扉の開き具合が表示されてます。

117 :名無しさん@線路いっぱい:2015/12/20(日) 22:45:36.75 ID:ZlHyYlXB
>>116
機関士エンジンの横で運転かw うるさそうだなぁ。

118 :鈴木:2015/12/21(月) 18:43:38.12 ID:bdYiHbzs
昔のエンジンは回転数が低かったから、音はそこそこの可能性もあるかも。
その方の知識は無いので単なる推測です。

119 :名無しさん@線路いっぱい:2015/12/25(金) 07:55:30.34 ID:Un2WLU9u
トミーナインスケール(バックマン)のノーザン4-8-4 UP #810を格安で入手したのはいいものの
何を牽かせればいいのかよくわかりません
コールポーターや香港製の国鉄貨車を繋いでもしっくりこなくて

120 :名無しさん@線路いっぱい:2015/12/25(金) 12:28:06.99 ID:HQlGo6GG
どちらかといえば旅客機なので、ダークグリーンで重そうな全鋼製客車が似合う。
幕板の金文字はUPが望ましいけど読めないので気にしない。
ロングランで大陸横断のイメージで。

121 :名無しさん@線路いっぱい:2015/12/25(金) 18:35:44.46 ID:qLKNu1Xk
>>120
旅客機なのですか!ありがとうございます
今の所は12系客車や国鉄の旧型客車を牽かせてお茶を濁すことにします
北米型の客車は持ってないので、いずれ買うことになりそうです
いっそアムフリートでも牽かせようかしら

122 :名無しさん@線路いっぱい:2015/12/25(金) 19:39:45.93 ID:ixG3MqfF
動態保存機が居ますので、近代的な客車との組み合わせも似合います。
3桁番号はディーゼル機関車と重復しそうになったので、8444に改番されています。
YouTube に動画が沢山ありますので、雰囲気掴みにどうぞ。

123 :名無しさん@線路いっぱい:2015/12/30(水) 09:40:40.24 ID:ySP21hru
なんか今年は印象に残る新製品が少なかった気がするな。

124 :名無しさん@線路いっぱい:2016/01/08(金) 15:02:37.73 ID:yQpxNlw8
対米追従をやめろ。

125 :名無しさん@線路いっぱい:2016/01/08(金) 21:40:31.18 ID:NkYMwbMt
BLMAがAtlasに買収されちまった。BLMAが起業したのは数年前のような気が
するがもう15年だったとは。

SDP40FにつづきKatoがSouthwest Limitedを発表。買いだ。
SDP40F、F7どちらも使える。'70年代後半にNHKで「世界の鉄道」
なるシリーズ番組をやっており、アメリカ編でSWLがとりあげられてた。
牽引機はSDP40F Ph.1とPh.2。あの時のSWL編成は平屋とバイレベルが
ほぼ半々だったが。国内同様、Katoはシブいところをついてくるな。

126 :名無しさん@線路いっぱい:2016/01/11(月) 23:27:38.67 ID:+9wdX9Bk
NYCのJ3aキボンかな
スタイリングは言わずもがなだが、走行系も当時の蒸気としては先端技術盛り込んでたのな
実車が現存0なのは哀しいもんだね

127 :名無しさん@線路いっぱい:2016/01/14(木) 21:02:40.26 ID:xNswX+Yr
NスケールのBIGBOYが今年再販するけど既に予約を締め切ったと聞いた。
予約以外の一般販売は期待薄?

128 :名無しさん@線路いっぱい:2016/01/15(金) 23:22:11.13 ID:2o7IYYml
>>127
量販店は若干余裕を見てオーダーするので購入店を選ばなければ大丈夫だろ。
Athearn、Atlas、IMR、FVMなど多くのメーカーはあるタイミングで
予約を締め切り、その時点での受注数+αを作るスタイルをとってる。
Big Boyに限らず予約締切日をすぎると予約終了。

129 :名無しさん@線路いっぱい:2016/01/15(金) 23:21:55.42 ID:2o7IYYml
>>127
量販店は若干余裕を見てオーダーするので購入店を選ばなければ大丈夫だろ。
Athearn、Atlas、IMR、FVMなど多くのメーカーはあるタイミングで
予約を締め切り、その時点での受注数+αを作るスタイルをとってる。
Big Boyに限らず予約締切日をすぎると予約終了。

130 :名無しさん@線路いっぱい:2016/01/16(土) 21:06:21.84 ID:v9sHDAcb
>>128
プラスα分を早めに見つけてみます。
一度行ったことがあるアメリカ型を扱うお店では予約以外の入荷は無いと言われました。
情報ありがとうございます。

131 :名無しさん@線路いっぱい:2016/01/16(土) 21:48:56.05 ID:CLY7MNXk
ホビセンに行ったらSDP40Fの試作品があったのでうp。
http://userimg.teacup.com/userimg/6257.teacup.com/railroadmodels/img/bbs/0000168.jpg

しかし、katoのアメリカ型の情報はwebでもあんまでないけど
米国のユーザはどうしてるのか。

132 :名無しさん@線路いっぱい:2016/01/17(日) 17:06:08.40 ID:dIS53OLg
>>131
新製品情報なら現地模型店webにタイムリーにupされてる。
N Scale Supply、Feather River Train Shopとか。
BBSも情報多。Trainboard、Train Ordersとか。

SDP40F試作品写真Thx。いいね。

133 :名無しさん@線路いっぱい:2016/01/22(金) 09:35:23.49 ID:EJsyJh6k
アメリカ型見習いの者です。
トレインデポさんで輸入代行をしてもらったんですが、アメリカからの輸入って大体どのくらいの日数が掛かるんですか?

134 :名無しさん@線路いっぱい:2016/01/22(金) 09:57:52.05 ID:C1r1xO2n
どういう輸送手段を選んだかによる
普通に見積もって1-3週間
クリスマスシーズンなら下手すりゃ
一か月以上かかるがもうそんな時期でもないしな
ちなみに金に糸目をつけずFedExなら2-3日

135 :名無しさん@線路いっぱい:2016/01/22(金) 10:46:47.73 ID:EJsyJh6k
なるほど。ありがとさんです。

136 :名無しさん@線路いっぱい:2016/01/29(金) 05:19:07.04 ID:J81S3ew3
VIAのジェネシス買ったは良いんだけど、牽かせる物がない
なんかいいモノないかね

137 :名無しさん@線路いっぱい:2016/01/30(土) 00:32:27.95 ID:eS9SQZbp
>>136
Con-Corのコルゲート客車あたりか。以下リンクのイメージ。
VIAのP42は運用区間が東部に限定されててLRCと英国流れの寝台車牽引が
ほとんどなので牽かせられるものは少ないな。
20年近く前にVIAで検討されたSuperliner導入が実現してれば
Katoが製品化してるんだろうが。
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=430766&nseq=2

138 :名無しさん@線路いっぱい:2016/01/30(土) 00:49:03.93 ID:EjVBvi4M
>>137
やっぱ限られるか
ありがとう

LRCは381系の中間車を塗り替えてなんちゃってショーティモデルを作ってる人も居るみたいだし真似てみるかなぁ

139 :名無しさん@線路いっぱい:2016/01/31(日) 17:20:49.40 ID:LwoOvUoD
バンドー神戸青少年科学館
「原信太郎と原鉄道模型博物館」講演会
2月7日(日)14:00〜15:00
ttp://kobe-kagakukan.com/tetsumo20pre/

140 :名無しさん@線路いっぱい:2016/01/31(日) 22:19:59.69 ID:LwoOvUoD
アメリカ型の動画
ttp://datab.us/Search/Popular%2BVideos%2B-%2BMTH%2BElectric%2BTrains%2Band%2BNew%2BYork%2BCentral%2BRailroad%2BPlayListIDPL5d-ElB0-cg3d_tdiZUcRylmCCNDtfNuE
オークション
http://www.vectis.co.uk/Page/ViewAuctionLots.aspx?AuctionId=319&DayNo=1&Section=4450

141 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/01(月) 07:52:27.03 ID:9TclYo9W
日本国内だとN米国型建造物の供給殆どない
日本型改造で流用しようとすると嘘っぽいしスケール厳しい

142 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/01(月) 10:40:25.64 ID:yr/iQQ60
>>141
米国はなんもないところは本当に何もない一方、都心部や工場地帯にはバカデカイ工場や建物が林立してるからな 日本型の流用は厳しいから海外から取り寄せるのがベストだと思う。
以前、アメリカ人と新幹線乗ったら、車窓から民家や工場が途切れなく車窓から見えるのに驚いてたw

143 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/01(月) 20:45:10.73 ID:HVJ6qFuv
>>142
既に戦前満洲から帰ってきた人が、日本本土の風景で感じることと指摘してる。

Nゲージ創成期は輸入物のストラクチャーがたくさんあったのにと、古い鉄道模型趣味の広告ページを思い出す。

144 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/02(火) 02:39:44.15 ID:eY2/ZRcz
そういえば満鉄もアメリカ(の影響を強く受けた日本)型だったな
日本ではなかなか感じることができない大陸的な風景はヨーロッパや日本型とはまた違った面白さがある

145 :141:2016/02/02(火) 18:27:12.06 ID:EzhJ507D
>>142
10ドル台の建造物キットを現地から買って塗ろうと思う
出来は悪そうだけど雰囲気あるし
アメリカ型は車両ばかり集めてきたけど、いざレイアウト作ろうとするとレールしか日本型から流用出来ないね

146 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/02(火) 20:56:40.26 ID:8gLjZBjX
向こうのキットは屋根自作しなきゃいけないものとかあるから頑張ってな
(確かウッドランドシーニックスのサイトに丁寧な解説動画へのリンクがあったと思う)

147 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/03(水) 19:31:04.71 ID:lPqJw5Zt
日本形には高さが低すぎると言われてるtomixのローカル島式ホームが米国形にはちょうどいい高さに感じる
ドメスティックコンテナを二段積んでもホーム屋根に引っかからないのがいいね
成型色がグレー系なので未塗装でも違和感は少なめ

148 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/03(水) 21:50:30.15 ID:095DEou1
>>147
KATO+ファーラー アメリカの駅
をFトラに組み込む時使える気がする

149 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/04(木) 23:50:21.44 ID:HLKcManE
BLIムカデ出荷連絡きた!
実車は幻に終わったUP塗りがけっこう人気らしい。
熊田のムカデ(ブラス)数両を保有する知人がUP塗りを持っててびっくりしたっけ。

150 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/05(金) 01:59:43.45 ID:bz9jwDlU
届いたら特急の先頭に立たせたいわ。本当は貨物機は買うのに、貨車は手が出せないから持ってないだけなんだけどねw

151 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/05(金) 20:18:27.18 ID:WFVd3gh8
ムカデいろんな意味で楽しみ
R248まで曲がれるらしいけど、どんだけスカートがズレるんだろうw
5本帯と1本帯で迷うわ〜

152 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/06(土) 00:37:20.44 ID:PHZ7tDiy
ムカデ買ったはいいが、レイアウトをまともにはしらない予感。


153 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/06(土) 23:58:53.26 ID:Uwuh8fFq
>>147
ローカルホームとアムフリートでこんな感じ
http://i.imgur.com/961HmAh.jpg
高さはいい感じなのに裾絞りのせいで隙間が

154 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/07(日) 00:28:09.90 ID:Xiez1MbY
>>153
EF510もかなり離れてるから、車両側の問題じゃないだろう
ホーム下の線路とのスペーサー部分を削ればいいんでね?

155 :153:2016/02/07(日) 00:53:42.57 ID:i9lG43ra
>>154
比べてみると確かにそもそもの幅も広いですね
http://i.imgur.com/AysmS1e.jpg
http://i.imgur.com/qLLwHHB.jpg
http://i.imgur.com/BszRJIO.jpg
http://i.imgur.com/9a0YtFW.jpg

ステップの無い高床車じゃ低すぎて使えないってだけかも?
http://i.imgur.com/gF3A83r.jpg
http://i.imgur.com/whkWB2j.jpg

156 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/07(日) 16:59:02.96 ID:ianW13QY
BLIムカデが昨日届いたのでインプレを。UPとPRR(5ストライプ)の2組を入手。
BaldwinのBaby faceはNプラ初の製品化だが新鮮。車体、台車の成形・塗りともに
不満無し。PRRのDGLE色味は現地でよく話題になるが、KatoのDGLEがほぼ黒なのに
対し、少し緑がかっていて個人的には気に入っている。太いとの前評判あった
PRR無線アンテナはE7より細く良好。
屋根のルーバーはエッチングパーツ使用で抜けているので音量大。Baldwinの
実車音は聞いたことがないが、BLIのE7/8やPAとは異なる音になってる。加速時に
しばらく出るバババババという音が印象的。
2両の連結方法はPRR実車同様ドローバーだが、MTカプラーも同梱されており、
こちらに換装した方が便利だろう。
正統派ペンシーもいいが、実車はオーダー・キャンセルになったUPも気に入った。
UPのナンバーは長年定説なるも誤りだった998/999ではなく、ちゃんと1600A/1601Aが
入っている。
ちょいと値が張るが満足度も高い逸品。
現地店いわくNのBLIでは異例の好セールスらしい。

157 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/07(日) 18:29:30.07 ID:Dr58e4tZ
>>156
情報ありがとう。
俺のは送料ケチってまだアメリカ内を輸送中。
UPカラーは迷って見送ったんですが、まだ扱ってる所があるなら発注したい。

158 :某356:2016/02/07(日) 21:55:15.05 ID:vkC6Ss3T
>>157
Nのこれだと思うのですが、今日現在では"Order from your dealer today!"と
なっていますので、これから出荷が始まるということではないかと。
間違いでしたらすいません。
http://www.broadway-limited.com/paragon2nscalebaldwincentipede.aspx

159 :某356:2016/02/07(日) 22:05:12.66 ID:vkC6Ss3T
これ(HO)も走るのか・・・。
円高に戻ったら買おう。
http://www.trainworld.com/manufacturers/model-train-specials/specials-ho-scale/specials-engines-2/walthers-920-105001-american-crane-powered-standard-dc-ready-to-run-canadian-pacific-414212-black-white-cp-rail/

160 :156:2016/02/07(日) 22:29:42.09 ID:ianW13QY
ムカデ動画がアップされてたのでご紹介。
https://www.youtube.com/watch?v=4ELYJnaZLEo
https://www.youtube.com/watch?v=EaEXxfQlOIc

>>157
BLI取扱い豊富なFactory Direct TrainsならUP在庫ありそう。
http://www.factorydirecttrains.com/2-3152UPCentipedeA-ASet1600A/1601AYellowandGraySchemebothunits.aspx

>>158
「Order from your dealer today=販売店にご注文ください」
書き込みありがと。

161 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/08(月) 01:15:47.60 ID:H3dE7aGH
>>158
ありがとうございます。
ディーラー(=販売店)にはすでにあるんです。
頼んだ店の出荷ステイタスは、頼んだ分は出荷されているか、出荷準備終えて変更不可の状況。

>>160
ありました!
ここは以前購入しようとして決済でエラー出てから放置してました。
今回決済の進め方を変えて試したら通りました。
ありがとうございます!

楽しみとカードの支払いが増えたw
日本車減らすか。

162 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/11(木) 11:27:41.12 ID:YXbuy3wd
円高!
模型買いにはいいね!!

163 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/11(木) 18:59:40.50 ID:9p+9hzSc
最近、六甲でアメリカ型の半額セールをやっているらしい。早い者勝ち。
http://www.railgallery-r.com/3_salelist.html

164 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/12(金) 21:56:36.81 ID:ANQpr//T
貴重な店だが、棚が澱んでいる所もあるからな・・・・。

165 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/13(土) 02:05:36.36 ID:daL9xPb0
KATO USAがツイッタでアンケートやってるよ
https://twitter.com/KatoUSAInc/status/698170913309601792

166 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/13(土) 20:30:27.59 ID:Y46wjhQW
BLIがNでAC6000リリースを発表。BLIのNでは初の現代型。
実車はUP、CSX、BHP(豪)だけだったが、他ロードも発売。
BLIはDCCサウンドばかりだが前のようにDCも出してほしいな。

167 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/16(火) 16:35:07.38 ID:Z9dz6+mR
Con-corの品揃えがいい店ってどこかないかな
N Scale Supplyだと無いんだよね

168 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/16(火) 19:08:12.81 ID:wEylPuVz
>>167
Con-CorのNなんて国内型の蕨以下の出来だぞ

169 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/16(火) 21:05:04.42 ID:Z9dz6+mR
いや、わかっちゃいるんだけどそこしか出して無いから仕方ないのよね

170 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/16(火) 23:20:43.09 ID:pk7VwuXY
コンコーのU50なんて腰高だし発色も悪いし(実物は退色あるし工場で差異があるが、)模型としての出来はあまりよくないけど人気落ちないね。

171 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/17(水) 11:19:29.76 ID:LXMujmfR
コンコーのが蕨以下じゃ蕨に失礼だ。蕨はあそこまで酷いボテ塗りはしない

172 :sage:2016/02/17(水) 14:44:36.94 ID:bXnvkwfU
バックナンバーが無料で読める
http://www.oscaleresource.com/Magazine/back_issues.shtml
http://oscalemag.com/wordpress/covers-contents-1-59/
http://ogrdigital.uberflip.com/h/c/134935-o-gauge-railroading-magazine
情報サイト
http://www.oscalenews.com/index.html
http://ctt.trains.com/
http://www.modeltrainstuff.com/Magazines-s/2252.htm
http://www.normsoscale.com/
http://www.modeltrainsoftware.com/articles.html
メーカー
http://www.oscaledirectory.com/
http://www.3rdrail.com/
http://www.proto48.org/index.html

173 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/17(水) 21:35:56.97 ID:YYZFZNLo
Con-CorのU50が腰高とか言われてるが実車どおりだろ。
実車写真↓
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=539994&nseq=1
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=487198&nseq=5

古い製品なので塗りがあまりよくないのは事実だが、総じてよく
出来てると思う。最新リリースが約20年前なので入手難だが。
実車はUP、SPのみだったがCCはいろんなロードを製品化してて
知人には20両以上持ってる強者がいる。

Con-Corの在庫豊富な店は現地でも無い。
CCは10年前にセミ・リタイアを宣言したので新製品もほとんど出ない。

174 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/17(水) 22:09:29.01 ID:F16+BbdJ
二枚目、火吹いてない?

175 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/17(水) 22:10:33.65 ID:dHcCxEIU
Con-CorのU50って、初期のはKATO製だよね。

176 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/17(水) 22:11:00.84 ID:dHcCxEIU
Con-CorのU50って、初期のはKATO製だよね。

177 :173:2016/02/17(水) 23:57:03.04 ID:YYZFZNLo
CC U50は最終生産のみチャイナ製でそれ以前は全てKato。

リリースされたロードは以下のとおり。

【Kato】
UP, SP, Amtrak(Ph.1), SF(旅客色、貨物色), GN, BN, CR, PRR, Chessie

【チャイナ】
UP, SP, Amtrak(Ph.4), SF(旅客色、貨物色), BNSF, BN, CR, PRR, Chessie

178 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/18(木) 05:52:50.91 ID:GxFeAleN
>>173
実車もスカートが分離してるんだ!?
模型だから曲線通過のために、当時のカトーEF65同様スカートを分離させてたのかと思っていた。
もう30ン年前に国内流通したのを買って持ち続けていたけど、初めて知ったよ。

思えばあれがアメリカ型に足を踏み込む切掛けになったわけだ・・・
いい写真をありがとう。

179 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/19(金) 14:48:57.00 ID:7lNFKwb7
コンコーのビューライナー食堂車なら今も欲しいな。

180 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/19(金) 15:46:06.13 ID:UqfoKnzj
急にHOでスーパーライナーを揃えたくなってきた。。

181 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/20(土) 11:33:15.38 ID:x8TVJSJu
Con-Corビューライナー食堂車Ph.3/4持ってるがKatoビューライナーと
比べると糞。編成組んでも違和感あり。やめた方がいいよ。

かつてNのトップブランドで勢いあったCon-Corも今やすっかり没落。
個人的には好きだが。

182 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/20(土) 14:30:59.32 ID:3aVBLTBE
パイオニア・ゼファーとか、エアロトレインとか、ゲテモノ系を出してくれるのは良いよね
ちょっとお高いけど

183 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/21(日) 02:29:06.65 ID:PxkbYjEA
Nでもエレクトロライナー出してくんないかなぁ

184 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/21(日) 19:38:14.64 ID:+EVA/A3J
さかつう25周年記念ビッグボーイ(ブラス)がeBayで$800弱で落札されてた。
製品そのものは興味無いが、箱の銘板に2000年と記されてて15年たったことに
びっくり。
さかつうが移転してから巣鴨へ行ってないな。

185 :名無しさん@線路いっぱい:2016/02/24(水) 19:39:09.72 ID:o0sEthes
>>184
今の巣鴨は鉄道以外のジャンルも含めたジオラマ用品の専門店。
アメリカ型の車両はないけど、もしレイアウト派ならストラクチャーや人形や車関係で米国型がHOとN中心にそこそこあるよ。

186 :184:2016/02/28(日) 21:43:47.81 ID:Vi5H+nyN
>>185
情報Thx。ジオラマ用品専門と聞くとあまり行く気がしないが
車があるのなら行ってみたい。

187 :名無しさん@線路いっぱい:2016/03/06(日) 14:55:05.25 ID:Li0JHGKF
現地模型店主いわく、ここ数か月のリリース品で最も売れ行きがよいのは
Trainworxのトラック/トレーラーとか。
先日出たBull Haulerも数日で完売、今週リリースのUPSトラック/トレーラーも
めちゃくちゃ売れてるらしい。
かつてバスコレ、トラコレが出た頃と同じ状況なのだろう。
値段もそこそこするので日本で売れるかは微妙だが、アメトラ好きのオレに
とってTrainworxのアメトラはエキサイティングなシリーズ。
トミー/Walthersが計画しているバスコレにも期待。

188 :名無しさん@線路いっぱい:2016/03/06(日) 21:37:27.48 ID:iZ/RJtx1
そういえば、過渡の大型トレーラーも一瞬で消えてたな
このまま上手いこと行けば、ジオコレ系のストラクチャーの充実からの、鉄コレアメリカ版登場、な感じで10年前の日本の再現みたいなことにならないかな

鉄コレ高騰とは言うけど、それでもアメ型相手なら戦える値段だし

189 :名無しさん@線路いっぱい:2016/03/07(月) 22:39:21.35 ID:md2H1RjB
いいねぇ、アメリカ版鉄コレ。ジオコレ、カーコレ、バスコレも
やってほしい。

190 :名無しさん@線路いっぱい:2016/03/12(土) 22:50:02.19 ID:SKi5pz5G
ホビセンで新発売NSヘリテージカブース買ってきた。
いつのまにかホビセンのアメリカ型在庫も減ってた。
前は数年たっても在庫有りだったが、最近は本数を絞ってるのか
比較的新しい製品でも在庫なかったりする。

ホビセンそばのレストラン香港も楽しみにしていたのだが休み
だった・・・。週末は休みなんだな。知らんかった。

191 :名無しさん@線路いっぱい:2016/03/15(火) 08:20:52.94 ID:6Zz9qpis
鉄コレUSA
もしやるとしたらまず始めは往年のインターアーバン単行電車かな
もしくは地下鉄か

192 :名無しさん@線路いっぱい:2016/03/18(金) 02:27:56.29 ID:5rMgKO+L
アムフリートのフェーズ1キター
https://twitter.com/KatoUSAInc/status/710509571253481472

そのうちフェーズ2もやるよな?
ついでにフェーズ3も再販してくれ

193 :名無しさん@線路いっぱい:2016/03/18(金) 03:25:52.97 ID:L/C/XwZm
>>192
フェイズ3はマジで欲しい
はよ再販してくれ

194 :名無しさん@線路いっぱい:2016/03/21(月) 00:28:05.76 ID:dgg6CEoY
カトちゃん最近アメリカ型の国内流通少なくない?
F7のブルーボンネットなんか量販店での販売が無かったし、
国内未発売のシガーバンドに至っては、アメリカから輸入した方が早い

195 :名無しさん@線路いっぱい:2016/03/21(月) 08:42:12.12 ID:Fkc5tXFV
バッグマンのノーザン4-8-4がボロボロになってしまったのでペタペタと色塗り中
デカールどうしよ…
http://i.imgur.com/MaHUr7c.jpg

196 :名無しさん@線路いっぱい:2016/03/22(火) 22:49:51.30 ID:EXaNNMrm
新発表のAmfleet Ph.1は嬉しいのだが、Katoの既存製品で牽かせられるのは
F40PHだけ。しかも製品化されてるF40PHは後期型なのでPh.1塗りのAmfleet
との編成はレアだった。
KatoサイトにはSDP40FやGG1との編成を意図したような記載あるが、
AmfleetはEG、SDP40F/GG1はSGなので実車での編成は無理。
まぁ、電源車を連結してGG1がAmfleetを牽引していたことあるが。
Ph.1塗りのAmfleetを出すということは牽引機製品化も視野に入れてるん
だろうが何なのか興味深い。可能性あるのはF40PH初期型(Ph.2塗り)、
トースター、プーチ、E60CP、E8/9(EG改造車)だが、ぜひプーチと
E60をやってほしい。ACS-64セットが売れたので、順当なところでは
トースター製品化か。

197 :名無しさん@線路いっぱい:2016/03/23(水) 00:59:54.12 ID:oRKx7+mA
>>196
ていうか、機関車抱き合わせセットが無いのが珍しいよね、アムフリートph1
最近は既存にせよ新規にせよ、何がしかの機関車くっつけて単価上げてくるのに

198 :名無しさん@線路いっぱい:2016/03/23(水) 02:01:36.62 ID:PSRWIep6
そのものズバリの牽引機がないゆえの苦肉の策に感じる<フェーズI客車だけセット

199 :名無しさん@線路いっぱい:2016/03/23(水) 06:35:44.82 ID:1WGCrFMX
トースターはph4の方が嬉しいかも

200 :名無しさん@線路いっぱい:2016/03/23(水) 23:19:45.03 ID:9jB7c3YF
Amfleet1は発売済F40PHに合わせたPh.3塗りじゃなくてPh.1塗りを出してくる
ところにカマの登場を予感させる。

201 :名無しさん@線路いっぱい:2016/03/24(木) 00:33:41.43 ID:DniBP27B
>>200
市場から枯渇してるんだし、フェイズ3も素直に再販してほしいんだけどなぁ
F40PHと抱き合わせでもいいから

202 :名無しさん@線路いっぱい:2016/03/27(日) 18:43:35.94 ID:BIPqhw97
Ph.3いいね。Amtrakの塗装ではPh.3が一番好き。日本ではPh.4/5が人気だが。
新型客車ではPh.3塗りが復活し(裾に赤線が入るなどオリジナルと微妙に異なるが)、
P32ACDMも順次全機Ph.3塗り化が決定し楽しみ。全土に波及してほしい。

203 :名無しさん@線路いっぱい:2016/03/27(日) 20:49:49.68 ID:Xxpp3e0b
>>202
ビューライナー2がフェイズ3化したのはいいんだけど、アムフリートとかホライズンも塗り替えるのかねえ

204 :202:2016/03/28(月) 22:42:02.74 ID:ne5hkI8L
>>203
既存客車のPh.3化は聞こえてきていないが可能性はあるかと。
カマはEmpireサービス用P32ACDMのみならず他もPh.3化する案はあるらしい。
カマをPh.3化するのなら客車もPh.3化というのが自然な流れと思慮。

205 :名無しさん@線路いっぱい:2016/03/28(月) 23:25:48.48 ID:xHcQcQje
http://i.imgur.com/5K1Upry.jpg
ジャンク品だったボロッボロのUボート(KATO製N)を適当に塗り替え
この色なら日米双方の車両を牽いても大丈夫かも?

206 :名無しさん@線路いっぱい:2016/03/28(月) 23:52:41.23 ID:IhlkgIdz
>>204
そりゃそうだよね
バゲージと寝台車だけフェイズ3で、真中の座席車だけ色が違うってのも可笑しいし
でもなんで今になってフェイズ3なんだろうか

>>205
いいねそれ
いっその事もう一両買って国鉄オレンジにしちゃえばいいんじゃね?

207 :名無しさん@線路いっぱい:2016/03/29(火) 18:24:28.69 ID:LlIjAjxX
コンテナ貨車と他のタイプの貨車(ボックスカーやホッパ車)を混結した列車って実在しますか?
日本でも一時期ローカル線で見かけたのでアメリカにもあるかな?と

208 :名無しさん@線路いっぱい:2016/03/29(火) 20:43:56.99 ID:25hnDzvc
>>207
あるよ。動画でもよく見かける。
でも僕はコンテナ車ばっかだけど。
http://userimg.teacup.com/userimg/6257.teacup.com/railroadmodels/img/bbs/0000173.jpg

209 :名無しさん@線路いっぱい:2016/03/29(火) 21:12:13.71 ID:icrRUTMt
>>208
おー、かっけー
これで機関車何両つないでん?

210 :名無しさん@線路いっぱい:2016/03/29(火) 22:19:27.55 ID:25hnDzvc
>>209
先頭に3両、中ほどに1両。
DCCじゃないけど脱線せずによく走る。w

211 :名無しさん@線路いっぱい:2016/03/29(火) 22:21:35.87 ID:icrRUTMt
>>210
よく見ると右のカーブにGE機っぽいのがいたわw

にしても、よくもまあ脱線せんなw

212 :名無しさん@線路いっぱい:2016/04/02(土) 00:18:28.75 ID:YqkYljwl
Precision ってBLIよりちょっと落ちる感じかな

213 :名無しさん@線路いっぱい:2016/04/04(月) 05:24:03.53 ID:KYHZwNSk
またAmtrakが脱線@北東回廊(フィラデルフィア近郊)。
サバンナ行と言ってるのでSilver Starか。
保線車両とぶつかったらしい。
カマは#627(ACS-64)。
http://www.nbcphiladelphia.com/news/breaking/Chester-Train-Tracks-Crash-Equipment-374406561.html
http://www.nytimes.com/2016/04/04/us/amtrak-train-derails-outside-of-philadelphia.html?_r=0

214 :名無しさん@線路いっぱい:2016/04/06(水) 10:58:31.34 ID:3wkOpndI
KATOからFEF-3 UP#838が出るぞー

スパインカーはまだかいな

215 :名無しさん@線路いっぱい:2016/04/06(水) 21:56:07.01 ID:TB9v5oFJ
>>212
落ちる感じはしないが、デコーダは変わった。
DCCはいらんオレとしてはDC仕様を出してたPCM、初期BLIの方がいいな。

216 :名無しさん@線路いっぱい:2016/04/08(金) 01:59:28.16 ID:jB/k17jP
FEF買おうかまよったが、2tone グレーがてるまで待つ。というかグレーが欲しい。

217 :名無しさん@線路いっぱい:2016/04/11(月) 20:02:36.13 ID:/L7gO5Hs
>>216
USAのページにmore coming soonってあるからそれかも

218 :名無しさん@線路いっぱい:2016/04/11(月) 20:27:31.42 ID:Qy8GoqiQ
>>214
http://www.katousa.com/N/FEF/

219 :名無しさん@線路いっぱい:2016/04/12(火) 00:45:22.36 ID:uICcGrHQ
えらいこっちゃ
ついにNSがCPに買収されたで

赤黒ツートンの機関車とか出てくるんだろうか

220 :名無しさん@線路いっぱい:2016/04/12(火) 20:22:00.78 ID:Apo09IHG
NSの白黒お馬さん格好いいのになー

221 :名無しさん@線路いっぱい:2016/04/15(金) 12:47:01.70 ID:qvCzJH0B
繧「繝繝輔Μ繝シ繝医・縺贋セ帙・讖滄未霆翫・
GG1縺銀ヲ

222 :名無しさん@線路いっぱい:2016/04/15(金) 17:44:53.09 ID:l8YLw8V3
NSの件、反対運動が起きてるね。
米陸軍が安全保障を心配してる。

223 :名無しさん@線路いっぱい:2016/04/15(金) 18:59:44.75 ID:Pq2toK8r
一級鉄道が隣国企業に買収ってなれば待ったをかけるのは当たり前といえば当たり前か

224 :名無しさん@線路いっぱい:2016/04/15(金) 19:45:12.37 ID:iD76BXg3
米海軍の中枢たるノーフォークがありますからね。
カナダの反戦活動が盛り上がったら支障が出るかもしれないってことでしょう。

225 :名無しさん@線路いっぱい:2016/04/15(金) 22:56:21.79 ID:zHYSmvdv
CPによるNS買収、CP断念で個人的には一安心。
剛腕のハリソンがトップを務めるCPが仕掛けた買収なのでどうなるかと
気になっていたが。

226 :名無しさん@線路いっぱい:2016/04/16(土) 00:33:23.84 ID:6n5+XKlV
>>225
結局断念か


でも、これで終わるとも思えんな

227 :名無しさん@線路いっぱい:2016/04/16(土) 10:18:23.82 ID:mcQ8pY8+
CNが米国内深く入り込んでいるのが、やはり気に障っていたんだね。
ただ少しやり過ぎた。
一級鉄道と米議会はずっと緊張状態にあるように思える。

228 :名無しさん@線路いっぱい:2016/04/17(日) 19:29:18.15 ID:lM9+rLky
アメリカの蒸気機関車って格好良すぎだろ。
超大型は置いといて、ミカドやコンソリクラスのブラス中古がより取り見取り。
お財布に優しいところが最高。

229 :名無しさん@線路いっぱい:2016/04/18(月) 21:03:33.06 ID:dL9GM8LB
ホビセン扱いの予告で店舗予約を始めたようだが

◆ホビーセンターカトー(外国形)
・106-8011【新】アムフリートアムトラック フェーズ4両セット
・106-8012【新】アムフリートアムトラック フェーズコーチ 2両セット
・106-8013【新】アムフリートアムトラック フェーズコーチ・カフェ 2両セット
・106-3512【再】アムトラック バゲッジカー フェーズ 2両セット
・137-2021【再】GG1機関車 アムトラック・黒 #913

なんだこりゃ!?

230 :名無しさん@線路いっぱい:2016/04/18(月) 21:18:49.71 ID:nkCGq/1A
情報を伝達する過程で間にマカーが居るなw
古いMacは日本語フォントのローマ数字が化ける

231 :名無しさん@線路いっぱい:2016/04/18(月) 22:36:17.93 ID:cKVLqf/g
GG1アムトラック、黒でなく銀赤青の出してよ

232 :名無しさん@線路いっぱい:2016/04/23(土) 18:41:00.49 ID:KFG3C4mk
>>228
当方かなり昔のNYC J3aハドソンをネタに20世紀特急専用機に改造した奴がある
ウルトラマンの頭みたいな顔したやつ。

233 :名無しさん@線路いっぱい:2016/04/24(日) 19:28:51.89 ID:GdK+96eX
NAME OF SCALE 中学生の子供に訳させてみたら?
http://www.nmra.org/sites/default/files/standards/sandrp/pdf/S-1.2%202009.07.pdf

234 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/02(月) 21:13:46.31 ID:TTdhcm7o
亀レスにて失礼。
個人的には蒸機にはあまり興味ないのだが、ユニークなスタイルのペンシー
デュープレックス機は別格。Nではブラスしか出ていないのが残念だが
ブラスのS-1、T-1、Q-2は満足度大。
ペンシーのライバルだったNYC Hudsonもいい。Keyのブラスはおすすめ。
BLIがNでペンシーT-1をやる噂があるようだが期待したい。

235 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/02(月) 21:51:41.57 ID:FiE93nsR
ユニークと言えば、ミルウォーキーのクラスAも良いよね
大型本線機の癖して、まさかの動輪2軸ってのが素敵すぎる

236 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/02(月) 23:04:29.47 ID:AnT4OU9z
N&WのJ級4-8-4

一部貨物機用で落成してて、のちに旅客用になったロットあり
当方サンセットのブラス機2両所持。

237 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/03(火) 18:54:00.17 ID:pRcILTwI
アキバで開催中のぽちフェス、アメリカ型の出物あるのかな。行くかどうか思案中。

238 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/03(火) 23:03:15.68 ID:iX3B/k45
Nに関しては先日katoから出たFEF-3だけ1つだけ
HOはライフライクあたりのF3だかが数個

239 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/04(水) 09:43:35.78 ID:+6kG4orZ
>>238
情報ありがと。ぽちフェス行っても成果なさそうなので考え直します。

240 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/04(水) 16:54:49.28 ID:xfXuXoA/
>>237
めぼしいのなんも無かったw
ポポンの地下にNのブラス製N&W クラスJが40kで在った位

241 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/04(水) 18:18:22.27 ID:C3mf/ToM
>>240
そのJ級ってSunset models/ナカセイOEM品じゃなかった?

242 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/04(水) 20:57:39.65 ID:ihjbMoC5
>>241
セール以前から置いてある現品を見てるから>>240代わりに答えると、その通り。
取り出して見させてもらってないからショーケース越しにしか見てないが、状態はそれなりに使用感はあるな。
ちなみに先々週あたり俺が見た時は、フロア真ん中あたりに袋に入って吊り下げた状態の欧米車メインのジャンクコーナーに、恐らくバックマン製のclassJ用ウォーターテンダー車が一個あった。
状態はそんなに悪くない印象。そのclassJと組み合わせるとかっこええかも。

243 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/04(水) 22:55:21.27 ID:C3mf/ToM
>>242
サンクス。
ただあの機体は調整しないとまともに走らんね。
先・従台車の周辺削ってゴムタイヤ履かせてやらないと…

244 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/07(土) 01:31:57.24 ID:uUirKvH7
http://trmexe2.exblog.jp/24341148/

ワールドバスコレ、もう発売済みだったんだね

なんとライト点灯可能らしいよこれ

この調子でワールド鉄コレに突き進んで欲しい

245 :鈴木:2016/05/07(土) 16:55:26.20 ID:tFuc7hh4
>>244
このバス模型屋は、
http://dc-crafts.main.jp/trm/img2016/img20160429l.jpg
↑の箱に  「N  1/160scale」  と書いてる。

一方、
http://dc-crafts.main.jp/trm/blog-bilog2/bilog-063.html
↑の箱には  「N 」  としか書いてない。
↑の箱の いすゞBU04「N 」バス は、1/160scaleなのかな?

246 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/07(土) 22:41:52.18 ID:jS1WS0Gy
ワールドバスコレ、米国第1弾はシカゴ、ロス、ボストンのカラーだったが、
続編に期待。
フィッシュボール、シーニクルーザー、バッファローも製品化願いたい。

247 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/08(日) 23:53:17.44 ID:82HROoWO
てっきり北米向けオンリーの製品かとおもいきや、日本語含めた多国語表記だね
いずれ日本でも売るのだろう、楽しみだ

248 :鈴木:2016/05/09(月) 03:03:47.73 ID:Pjh15Csq
>>247
北米向けオンリーのNバスは1/160と表記してるが、
日本のNバスも1/160なの?

249 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/09(月) 03:23:47.90 ID:cvDc92pa
スケールを気にする気持ちはわかるけど、日本型は1/150、米国型その他は1/160でいいんじゃないの。
海外市場向けオンリーなら日本語で「緑色」なんて書く必要ないんだし。

250 :鈴木:2016/05/09(月) 03:33:30.03 ID:Pjh15Csq
>>249
だとしたら、「N」という表示は無駄になるのでは?

251 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/09(月) 03:38:59.05 ID:cvDc92pa
>>250
??Nゲージのジオラマで使えるというアイコン表示に、何の問題が??

252 :鈴木:2016/05/09(月) 20:33:31.27 ID:WJ61HoMg
>>251
??Nゲージのジオラマは1/160なの??

253 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/09(月) 21:35:36.62 ID:24Pg9OKw
日本は1/150がメジャーだけど、新幹線とか海外のは1/160が主流でしょ??

254 :鈴木:2016/05/09(月) 23:01:28.32 ID:WJ61HoMg
>>253
単に「N」とだけ書いた場合は1/160なの?

255 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/09(月) 23:44:24.55 ID:SVWNcaEz
>>249
>>251
>>253

鈴木は荒らし専門です。
スルーしましょう

256 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/10(火) 00:56:23.10 ID:voZVBf4E
なんだ鈴木だったか
名前欄見てなかった、スレ汚し失礼

257 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/11(水) 12:29:21.36 ID:pQ0wd1zV
http://www.katousa.com/webpoll.html


今度の新製品はテキサスロケットだってさ
社名レタリングで アンケート採ってる

258 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/11(水) 21:44:06.60 ID:bR0EJ9gM
実物のことは資料でしか知らないが楽しみだわ。

欲を言えば平面顔の機関車も欲しいけどそこまでは望まない

259 :鈴木:2016/05/12(木) 00:30:53.66 ID:rrQYdnpM
>>258
平面顔の機関車?
http://www.rrpicturearchives.net/showPicture.aspx?id=1605083

260 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/13(金) 12:27:34.94 ID:SYtbLbGx
こっちじゃないの?

http://www.american-rails.com/emc-ab6.html

261 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/13(金) 12:31:26.51 ID:Zk3KtOiR
>>260
これ良いよね
ロックアイランドシリーズとかで出してくんないかな

262 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/13(金) 15:17:09.77 ID:j03Kh1Dg
>>260

KatoのE6aの下回りを利用してBユニットつくるボディーキットあったが、これも同じような形でできるんじゃないか?どっかがガレキを出すかもね

263 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/13(金) 15:46:26.28 ID:SYtbLbGx
アメリカのこの手の顔は、はじめ「げ!」と思うけれど、
あとからジワジワきますねえ。
ブスカワイイというやつかなあ。

これてっきり、Aユニットの事故車の改造かと思っていたけどね。

264 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/13(金) 18:15:33.03 ID:bMadniy4
>>262
これって、下回りはEMDのEシリーズでいいのかね

この顔なら、GMの旧国あたりを切り貼りすればそれっぽいのは出来そうな気もする

265 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/14(土) 02:09:39.71 ID:evxx3eDc
入れ換え用二分の一GG1 =G0.5? も好きだが、f3のbユニットに運転台つけたやつもゲテモノ感があって好き。ホーンの代わりにベルつけてたりして面白い

266 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/14(土) 11:00:50.23 ID:IxKLUo15
平面顔といえばCNWのCrandall Cabも。日本でいえば715、419みないな
中間ユニットにキャブを増設したやつ。見慣れるとミョーに魅力的。
http://www.rrpicturearchives.net/showPicture.aspx?id=1093221
NではOverlandがごく少数作った。今となっては超レアだが。
現地オクにも出ないし、熱心なファンがいるCNWゆえプレミア必至。

EMDのSD90MACーH後期型、SD70ACeのキャブもデビュー当時はクソミソに
言われたが、今やすっかり受け入れられた。

267 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/14(土) 14:21:23.03 ID:XYg0//xA
なんで、せめてパノラミックウィンドウにしないんだろう
前方視界悪そうだし、実際に運転台が奥まってるから側窓から顔を出すようにバイザーが付いてる、、、

268 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/14(土) 15:33:42.16 ID:iM1rZ4+j
伝統的にアメリカでは前方視界は気にされない。
それよりも乗員保護が優先される。
手前のボンネットが一番重要。

269 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/14(土) 15:45:02.72 ID:1a9cNlxs
でも視界悪くなるからデフレクター流行んなかったじゃない

270 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/14(土) 16:04:30.25 ID:iM1rZ4+j
あれは視界の邪魔というよりも、役立たずだって気付いたからじゃね?

271 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/14(土) 16:13:14.78 ID:iM1rZ4+j
不思議なんだけど、前が見たけりゃ側面から身を乗り出せという習慣があった。
普通は肘をつく台だろうと思えるような窓下の木製の横木が、実はベンチ。
腰掛けて半身を外に吹きさらして乗るような姿勢。
さすがにこのディーゼルの時代にはないけれど、ね。
そういう文化的な下地があるから、鉄道会社の工場としても機関士としても、これはこれで許容してしまう。

日本ではED31が、アメリカ電機の常識で許される中でも最小の方の愚直なコピー。

272 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/14(土) 16:24:44.08 ID:XYg0//xA
なるほど
カーブも少ないだろうし、前方視界は重視されないのか
衝突を考えると確かに車体構体の強度上は太い隅柱を通した方が有利ではあるね
そういやアメリカ型はdash9とか新しい奴でも小さな平面窓が付いてるだけだね

273 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/14(土) 16:26:47.82 ID:iM1rZ4+j
今調べたけど、ブラックヒルズの2ー6ー6ー2の動画に腰掛けスタイルがよく出てくる。
ようつべで探してくれ。
昔、ナカセイの3トラックシェイのキャブに腰掛時の転落防止用のベルトが表現されていて、最初は用途が判らずに悩まされたよ。
最後は森林鉄道などに残った運転法だが、大昔は幹線でも必要ならやっていた。
労働条件が悪いといえばその通りだが、そんなもんだった。

274 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/14(土) 16:44:56.37 ID:OmSJSkh0
そういや、今でもNSはSD70とかの最新機を態々逆向き運用してるよね
前から見るとSD7と似た感じになってる

275 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/14(土) 17:25:49.64 ID:iM1rZ4+j
あれは逆さというか、メーカー出場時点で配線から何から他所向けとは表示が前後逆だという話がw

276 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/14(土) 18:26:41.55 ID:fxB9qopT
そもそもを言ったら本線用DLにDD51みたいな凸型を使ってる日本が特異なだけかも?
あれも乗員保護って点なら良さそうに見える

277 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/14(土) 18:34:29.73 ID:IxKLUo15
凸の本線機は他国ではほとんど無いな。
SPとRio Grandeが導入したクラウスマッファイは、メーカーが凸案も提案
するも鉄道側が拒否した経緯あり。

278 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/14(土) 18:40:49.53 ID:iM1rZ4+j
アメリカは、日本で言えばDD50が変形拡大したような経緯ですからね。
日本でもDD50を不器用に運用できた訳ですが、DD12のインパクトがよほど大きかったのか。

279 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/14(土) 19:47:49.38 ID:fxB9qopT
バックマンのミカド型(Nゲージ)
中古で買ったら見事にギヤが全部割れてる(泣
POMのピニオンって諦めるしかないですよね…

280 :鈴木:2016/05/14(土) 21:03:10.66 ID:gH9MB5xF
米国
 ミルウォーキー、バイポーラ
  http://donsdepot.donrossgroup.net/dr0201/mile3.jpg
 B&O
  https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/70/26/bc/7026bcbe3a8218d653f50e954e44af88.jpg
 NYC(トンネル用)
  http://ogrforum.ogaugerr.com/fileSendAction/fcType/0/fcOid/15931049878431758/filePointer/17197985757795081/fodoid/17197985757795073/imageType/MEDIUM/inlineImage/true/r1a.jpg
 ケネコット鉱山
  http://www.aditnow.co.uk/cache/Kennecott-Copper-Mine-Archive-Album/Kennecott-Copper-Mine-Archive-Album-43882.jpg

フランス
  http://www.railfaneurope.net/pix/fr/electric/ac/12000/12001-12049/pix.html
  http://www.hobbylinc.com/marklin-class-bb-12-000-french-state-railways-ho-scale-model-train-electric-locomotive-37337

英国
 ランカシア鉄道
  http://media.gettyimages.com/photos/lancashire-yorkshire-railway-electric-locomotive-at-aintree-25-1912-picture-id90773426

ドイツ
 バーデン鉄道
  http://www.gracesguide.co.uk/File:Im1928v145-p219.jpg

コロンビア(センチネル式蒸気機関車)
  http://www.douglas-self.com/MUSEUM/LOCOLOCO/argmotor/sentinel%202.jpg

281 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/14(土) 21:35:42.35 ID:xIqrLVNj
PRRのT1級Duplex希望

282 :鈴木:2016/05/15(日) 07:54:31.69 ID:E+kRtZ46
>>281
動輪総軸距離をどうするかですね。
PRR、T1、4-4-4-4、7701mm、HO=88.5mm
PRR、Q1、4-6-4-4、8184mm、HO=94mm
PRR、Q2、4-4-6-4、8069mm、HO=92.8mm
UP、9000、4-12-4、9353mm、HO=107.5mm

283 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/16(月) 19:58:20.02 ID:SZakYDCc
>>277
貨車の形状の疑問です。
日本の石炭車で「北海道はアメリカ型の貨車を使っていたので横開きのボギー」と言われますが、
米国のオアカーの模型をざっと見たところ、ボギーではあるものの大抵底開きでした。

私なりに考えてみてみたところ、
1:私の調べ不足or模型の人気の都合で偏っただけ、実際の米国では横開きの方が多い。
2:北海道開拓時代の頃は横開き優勢だったが、その後底開きに主流が変わった。
3:日本人が勘違いしただけで、サンプルにした米国貨車が特殊だった。
の3つが浮かんだのですが、実際のところどうなのでしょうか?

284 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/16(月) 20:01:29.68 ID:SZakYDCc
>>283訂正
一番最初のリンクは誤記です。

285 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/16(月) 23:20:04.17 ID:KBWV4P41
私も積年の謎でしたね。北海道のセキのルーツは。
アメリカでも主流ではない形式であることは確かです。

日本では地域ごとに統一された感がある荷役方式ですが、アメリカでは同一炭鉱から荷主の事情に合わせた様々な貨車が出てゆくことが普通にありました。
(現在では大口取引ばかりですのでバスタブゴンの長大編成ですが)
線路内に落とすタイプと線路の外に出すタイプ、それに容積など様々な形式を同じ会社が保有していました。

その中にセキタイプ、無いんですよね。
源流ではないかと思われるのが、
https://www.republiclocomotiveworks.com/RLWpopup.php?p=https://www.republiclocomotiveworks.com/images/RLW2462.jpg&w=1159&h=786&i=760
この手の車両ではないかと思われるのです。
http://www.prototypespecificproducts.com/wp-content/uploads/train4csepialt-grey.jpg
もっと古い時代ですが、ナローゲージの貨車になるとこのようにレールの外側へと落とすタイプの貨車が増えます。

推測ですが、1067mmの台車を台枠内に見事に収める形で貨車全長にわたって石炭が詰める、非常に効率の良い貨車を設計した無名のエンジニアを想定せざるを得ません。
ヒントは北米の先例にあるのですが、標準軌鉄道に迫る大規模輸送を実現させた素晴らしい設計です。

286 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/16(月) 23:35:35.03 ID:KBWV4P41
北海道のセキにはさらに続きがあります。
実は運用の半分以上のケースで、側板下方の扉は使っていなかったという事実はご存知ですが?
http://art38.photozou.jp/pub/843/181843/photo/39185172.v1274844784.jpg?size=450
原因はこれ。
小樽と室蘭にカーダンパーがあり、他の積出港と合計した積出量を勘案しても鉄道輸送の実に7割から8割はセキごとひっくり返して石炭を下していたんです。

でも扉は廃止できなかった。それは冬の荒天が原因と考えられます。
海が荒れると輸送船の欠航が起こるわけですが、炭鉱は山の中ですから線路が通じてさえいればどんどん出荷されてしまうわけです。
そのため室蘭港には大きな貯炭設備が設けられていました。
この臨時貯炭設備への荷卸し側線が、マヌケといいますか、カーダンパーがなかったのです。
あるいはカーダンパーから貯炭場へのベルトコンベアでも整えれば話は済んだかもしれません。
カーダンパーは大変に高価な施設であったそうですが、投資が中途半端であったがために、荒天に備えてセキから扉は無くせなかったのです。

IFの問題ですが、セキは扉がないバスタブタイプへと進化し損ねているのです。
http://www.translationdirectory.com/images_articles/wikipedia/railroads/Open_wagon_Gondola_style_freight_car.jpg
釧路港や留萌港向けの扉付きセキと運用の分離を行えば、側線長などはそのままで列車単位の増大も図れたのに、なぜあと一歩が踏み出せなかったのか。
謎です。

287 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/17(火) 00:24:05.59 ID:To+ZyWwW
>>285-286
なるほど、なんとなく理由が分かりました。
昔のTMSで「セキの大編成に一部トムやトラつけるのもいいぞ」という意味の事があり、
そう言うのが混じってたら積み下ろしが面倒じゃないか(わざわざ人がシャベルで降ろす?)と思いましたが、
カーダンパーで降ろす路線なら無関係だったんですね。

288 :鈴木:2016/05/17(火) 00:32:56.78 ID:rEi+NfsH
カーダンパーはそれ専用の貨車しか使えないんじゃないかなぁ。どうなんだろ?

289 :鈴木:2016/05/17(火) 07:55:38.19 ID:hEoIHRCu
>>287
なお、トラやトムは、当時でもクレーンがあれば、シャベルは最少の使用で済んだはずです。
http://www.city.shinagawa.tokyo.jp/photo/?cls=srchdtl&pid=195
写真は東京、山手線、大崎駅ですが、
国鉄機関区の機関車用石炭の受け入れも、このような方法で貨車から下していたのかも知れません。

290 :鈴木:2016/05/17(火) 08:11:01.30 ID:hEoIHRCu
>>288
は写真が表示出来ない場合があるかも知れない。
http://www.city.shinagawa.tokyo.jp/photo/?cls=photolist&cid=13&page=12
この中に「大崎駅で貨物の荷卸作業中」の写真があります。

291 :鈴木:2016/05/17(火) 08:18:50.91 ID:hEoIHRCu
>>289
も写真が表示出来なくて申し訳ないです。
「大崎駅 列車に積まれた石炭をクレーンで下ろす」
でGoogleで検索して欲しい

292 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/18(水) 00:34:44.28 ID:Z2C35A31
鈴木は、書き込まないでほしい。

293 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/18(水) 20:04:54.30 ID:doSHBcru
>>292
なかまはずれいくない
かまってほしくてかいているすずたん
みんななかよくすずたんとあそぼう

294 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/18(水) 21:02:54.76 ID:bMDKcets
>>292
一応スレの趣旨の範疇の事書く奴はまだいい。

他のスレ見かけたひどい例だと、知らない事になると必死になって叩く奴が居たぐらいだぜ・・・
ちなみにそいつ(通称「馬力認定厨」)が知らない事、
・実機の知識
・外国メーカーの模型全般
・国内メーカーでも富のトーマスや加藤USA系列はNG

要するに加・富・蟻のプラ製国鉄制式機模型の話題にしかついて行けないw

295 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/18(水) 23:26:00.29 ID:QK6BW3N/
バックマンのステンレス客車が出た。
窓はハメ込みじゃないみたいだし、台車の立体感にも乏しい。
ObsはRIベース。他はATSFベースで、すでにCon-Cor、Katoが製品化してる
やつとほぼ同じようで価値ナシ。
コングレカラーのKato GG1に牽かせるべくペンシーを買おうと思って
いたが萎えた。
蒸機をやるとバックマンは頑張るのだが、DL、箱物は相変わらずほんと
ダメだな。

296 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/19(木) 00:02:54.34 ID:LeiRN6hz
前は安いのが取り柄だったが、最近は毎年のように値上げしてるしな・・・<バックマン

297 :鈴木:2016/05/19(木) 01:25:55.95 ID:NKBdyUqU
>>292
オタクは鈴木の書き込みよりも、立派な書き込みをすればいいだけじゃないの?
既に鈴木の書き込みよりも、立派な書き込みをしているんだったら、
お手本にしますから、そのレス番を明示して下さいな。

298 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/19(木) 01:51:18.84 ID:LeiRN6hz
頑なにトリップつけようとしない時点で、説得力に欠けますね。

299 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/21(土) 15:49:41.35 ID:4BmcAV08
本日のホビセンジャンク市、全体の品数は驚くくらい少ないし、アメリカ型は皆無。
日本型では小田急NSEがほとんどで後は雑魚が1〜2本ずつ。
どんどんショボクなってきていて、もはや行く価値ナシ。

300 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/22(日) 13:11:54.31 ID:3DRvBPml
カーダンパーって、一両ずつ外して回すとしたら結構な手間だと思うのですが、
どうなんでしょう。

アメリカなんかには、数両(編成単位)で回せるタイプもあるみたいですが。

でもって、「冬場は凍り付いて下部の扉を開けるのが大変だった」みたいな昔話も
読んだことがあるので、下部扉もそこそこ使っていたのではないかと。
「凍った扉をハンマーで叩いたあとを再現するために下部を凸凹にした」
みたいな作例も読んだことがあるような気が。

301 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/22(日) 14:07:19.37 ID:6Bbdkli/
library.jsce.or.jp/jsce/open/00044/2009/28-0097.pdf
その辺は論文がいろいろありますよ。能率向上の特筆すべき施設であった様です。
この論文でも室蘭港の扱い量が他を圧倒していた事がわかります。
なお、中で少し触れている、海に生きる人々という小説は当時の雰囲気を知る良い資料です。
青空文庫で公開されています。
この小説を書いた人は三信鉄道の過酷な建設現場も小説化しています。

302 :鈴木:2016/05/22(日) 15:47:41.95 ID:6eHTh2HD
>>300
各種あるのでしょうが、
昔MR誌の実例解説で、
連結器が端面から見て時計の針のようにクルクル回転可能なものがあったと思う。

専属するカーダンパー自体は連結器を中心に回転するので、
このケースの場合、
貨車を一々編成から切り離さず、該当貨車だけネジリ回転出来る。

但しこのケースの場合では回転させる貨車の停止位置に特段の正確さが求められるはず、
で該当MRが紛失中というか、多分ゴミポイしてしまったので、
詳しくは解らない。

303 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/22(日) 17:50:14.43 ID:6Bbdkli/
鈴木は書くな。
www.modeltrainstuff.com/Atlas-Trainman-HO-Aluminum-Gondola-SOM-p/atl-20002813.htm
端部が黄色に塗られている処に、回転する座付の自連が装着されている。
この部分がカーダンパーの端部に来る様に停車して荷下ろしをする。
Youtube に回転している動画があったと思う。
ちなみに回転する自連同士を連結すると大変な事になるらしい。上下の食い違いを防ぐ爪があるので外れないそうだが。

304 :鈴木:2016/05/22(日) 17:54:10.24 ID:6eHTh2HD
>>303
ヒステリー?

305 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/22(日) 17:55:58.68 ID:6Bbdkli/
他人のお気楽を認めず傷付ける鈴木がお気楽に楽しむスレに書き込む資格はない。
スレが潰れても鈴木いじめを始めるから、そのつもりで。

306 :鈴木:2016/05/22(日) 18:00:12.24 ID:6eHTh2HD
>>305
オタクが「お気楽」だか? 何だか? するのは自由ですよ

307 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/22(日) 18:40:27.78 ID:im6eJbPW
はいはい、糞コテも粘着クズもどっちもNGしちゃいましょうねー

308 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/22(日) 19:26:02.87 ID:shGHwmuU
>>305

無闇に相手にしてはいけません。
ここは介護ヘルパーさんに任せましょう

>>307
スルーして相手にするのは止めましょう。

309 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/24(火) 20:49:31.99 ID:udgQ3kls
多重連が魅力でもあるアメリカ型だが、GG1の4重連は珍しい↓
http://www.railpictures.net/photo/577556/
名機と言われるGG1だが、実は不具合が結構発生して決して現場は
楽ではなかったらしい。

310 :鈴木:2016/05/25(水) 02:54:02.29 ID:Ifc6TCDy
>>309
一応139両も作られたので信頼されてたのかも。
今Wiki読んだら、このボギー台車式電気機関車は、
ニューヘブンのEP-3b
http://www.rrpicturearchives.net/showPicture.aspx?id=3675938
の影響を書いてあった。

311 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/25(水) 08:26:20.75 ID:iotbpY7h
アメリカのNの雑誌の表紙で、EF15がミルウォーキーのELに化けているのがあった。
塗装をミルウォーキーの三色塗りにしているだけだったけれど、さまになっていた。
国鉄の旧型電気というのは、もろアメリカ型だったんだなあとオモタ。

GG-1は実物を見ると、あまりのデカさに腰を抜かす。

312 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/25(水) 10:25:25.50 ID:aYW8QNuN
EF57ペンシーなんてのもあったんだよな

313 :鈴木:2016/05/25(水) 10:40:03.65 ID:cQGh3l5H
>>311
記憶では国鉄EF57、2CC2を
ミルウォーキーのY1、1CC1
http://www.northeast.railfan.net/images/gn5010.jpg
にしたてたのを雑誌で見た記憶がある。
随分な事するじゃねぇか、と思ったが、
その人は架線付きレイアウトで走らせてるのだから、
日本のEF57ファンより立派なんじゃないか? とも思った。

>>312
前述のミルウォーキーのY1は中古でペンシーのEF2に変化したから
http://www.northeast.railfan.net/images/prr7.jpg
同じ情報かも知れないです

314 :鈴木:2016/05/25(水) 10:42:23.42 ID:cQGh3l5H
>>313 訂正
×ミルウォーキー
○グレートノーザン

315 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/26(木) 18:46:19.43 ID:mnoFaskv
HO機だがPennsyの大型デュープレックスT1入手。BLI製
当方初HO釜がこれってのもw

皆さんはHO機どう楽しんでるのかな?
俺は流石に部屋が狭いので構内運転レベルしか出来なそうorz

316 :蒸機好き ◆sUsWyf6ekg :2016/05/26(木) 19:34:58.11 ID:er6Tzl9Y
>>315
T1の最小通過半径をご存知なら教えて頂けませんか?

317 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/26(木) 21:10:43.94 ID:mnoFaskv
>>316
ムリだww
まだ納車待ちだしレールも用意してない。

https://www.youtube.com/watch?v=eNDyTvepw38
ここでインプレしてるが、あまり急だと無理があるかと

318 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/26(木) 21:21:59.54 ID:3vbtq3FO
そういうスペックはHPに書いてあるぞ。
22インチ、つまりユニトラックのR550を通る。


ええっ!!ww
まあ、ホギー台車が4個付いたような構造なんだろうな。
R550なら普通に遊べると思うよ。

319 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/26(木) 21:26:21.03 ID:mnoFaskv
流石にエンドレス組むだけのスペースが無いorz
時折走らせてって感じか

320 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/26(木) 21:50:54.01 ID:36kQEXas
ペンシー変態デュプレックス機の世界へようこそ。
そのうち、S1もQ1もQ2も欲しくなりますよ。

うちのT1も直線往復だけれど、あのでっかいローラーベアリングを仕込んだ
ぶっといロッドがゆっくり回るのを見るだけでも、十分楽しめますよ。

321 :鈴木:2016/05/27(金) 00:13:15.51 ID:49BAoCLm
>>318
T1は動力台車をボギー台車にした場合、
今度は気筒を実物通り車体側に付けるか、マレーのようにボギー台車側に付けるか、
どちらも非常にむずかしい所。
R550mmに乗せた写真があれば見て見たいものだ。

322 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/27(金) 08:27:20.10 ID:T8vT0FyC
ボギー台車のT1は見たくないなあ。
いくらカーブを曲がるためとはいい、PRRの一連のデュプレックスは、
固定台枠であることに意味があるのに。
カーブで動輪を大きく張り出すT1は、「模型」ではなくなってしまう…。

323 :鈴木:2016/05/27(金) 09:34:56.23 ID:mW9fyrgi
>>322
そう、S1, 6-4-4-6の主台枠+4気筒+缶サドル、長さ約24m(HOで27cm6mm)は
機関車で世界一長い、
アメリカ技術の華、一発鋳造ですし。
S1の鋳造担当はGeneral Steal Casting社シカゴ工場。
T1は約20m(HOで23cm)

回転寿司みたいにクルクル走らせっぱなしにするか、
ちゃぶ台で目を細めてハァハァするか、迷いドコロ。

324 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/27(金) 20:32:12.57 ID:mCP6d/1S
オバマ来日が盛り上がってるが、来日したエアフォースワン見て、
エアフォースワン塗りの70ACe欲しくなる奴いるんだろな。
オバマじゃなくてブッシュ記念塗りだが。

325 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/27(金) 21:42:18.79 ID:kcZ7NUod
>>324
オバマであれをやると、車番がぞろ目になるな

326 :蒸機好き ◆sUsWyf6ekg :2016/05/28(土) 05:41:27.21 ID:YQ1pa7F0
>>318
ありがとうございます

結構、小さい半径曲がるんですね

327 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/28(土) 14:26:03.26 ID:dQCx1Lpe
アメリカでも量販品は以外とハードル低めですよね。
合板一枚という鉄道が案外多いと言いますし。

328 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/28(土) 15:57:33.20 ID:6LwoIOjp
S1のフレーム鋳込んだのは
General Steal Castings の
Granite Cityの工場

329 :鈴木:2016/05/28(土) 16:14:25.85 ID:Tkur4D2V
>>328
そうですか。
私の「シカゴ工場」の出典は、
"Loco Profile 24, Pennsilvania DuplexII"、p267 です。

あなたの言う「Granite Cityの工場」は、
シカゴにあるGranite Cityなんですか?
それともシカゴとは、全然別の所にある、Granite Cityなんですか?
出来れば出典もお願いします。

330 :319:2016/05/28(土) 16:58:23.83 ID:7xMLaxvU
PennsyのT1級納車上げ

晩年の側面フェアリング撤去した仕様だけど個人的には手に入っただけでも満足w
違わずの固定式フレームだが、前後動輪グループの2軸をそれぞれフランジレスにしてるね。

問題は何処に線路設置するかwwwwとりあえずNレイアウトの脇に飾ったが只の邪魔なオブジェ状態

331 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/29(日) 06:19:47.74 ID:BUVrZikA
General Steal Castings がどこに工場持ってたか、
でわかる。
1417 State Street in Granite City,Illinois.
シカゴとは州内では逆の位置と言っていい。
ここは鉄道車両用大物鋳物部品で定評があった
Commonwealth Steel Companyを買収した工場。

332 :鈴木:2016/05/29(日) 08:53:50.49 ID:w+kZjHdQ
>>331
ウイキで調べたら、仰る通りのようでした。
私が考えたシカゴ直近の「Granite City」とは、別の「Granite City」にあったようです。
失礼しました。

私の出典の
"Loco Profile 24, Pennsilvania DuplexII"
は記述が不正確なのかも知れない。

333 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/29(日) 18:10:11.74 ID:wpP/Nmaq
ヤフオク見てみたが海外HO釜ってそんなに値段張らないのかな?
糞高くつくと思ったら安く買えたりする。
ハンドメイド品や金属系は流石に高いみたいだけど。

334 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/29(日) 20:22:21.22 ID:BUVrZikA
>>332
エらそーに書いてミスタイプ

335 :名無しさん@線路いっぱい:2016/05/30(月) 21:19:36.99 ID:GK3jli4p
>>333
日本型プラ16番の感覚だと安い
Nと違って海外通販以外の供給が壊滅的に少ないけどな

336 :名無しさん@線路いっぱい:2016/06/03(金) 20:41:51.51 ID:fyzhYO55
今更だがKATOの10710-2に動力車が入っていてホッとした
2万で5両(動力無し)だったらどうしたものかと…

337 :名無しさん@線路いっぱい:2016/06/03(金) 22:17:19.27 ID:oyPi/B+s
>>336
もしMナシの機関車が入ってたら詐欺レベルだぞw
ACS-64とアムフリート客車のセットなんだから心配するほどでもないだろうに

338 :某356:2016/06/03(金) 22:51:50.15 ID:BOHpf5ej
>>333
一度MR買って広告を眺めてみると楽しいですよ。
それか、ウォルサーズのカタログを買ってみるとか。

339 :名無しさん@線路いっぱい:2016/06/03(金) 23:18:19.66 ID:mjePke5d
https://www.youtube.com/watch?v=kYHCZdNezVs

これすごいリアル!!
パンタ回りとか惚れるわ!
顔カッコ悪いけどなw

日本で手にはいるのかなー

340 :名無しさん@線路いっぱい:2016/06/04(土) 07:03:01.26 ID:wsgYB1h1
>>337
上の方で機関車別売り(但し設定無し)みたいな話が出てたから、2階建て客車5両みたいなのを想像してた。価格2万もピッタリだったし…。

341 :名無しさん@線路いっぱい:2016/06/04(土) 08:22:57.43 ID:yFgRkUI5
ACS64セット序で先月割引率上がって16800円

342 :名無しさん@線路いっぱい:2016/06/04(土) 10:38:03.58 ID:s1X0DB81
>>339
さかつうは全部売り切れ
http://www.sakatsu-h.net/HO-WalthersProtoMetroliner.html

ここには少しあるみたい
http://excite-model.com/?mode=cate&cbid=1778574&csid=3&sort=n

ちなみに今セール中なのでウォルサーズから直接買い付ければ2両分の値段で4両買える
http://www.walthers.com/exec/search?manu=5&keywords=Metroliner&split=300&noselect=1

343 :名無しさん@線路いっぱい:2016/06/04(土) 10:39:27.44 ID:7Iy18vFC
KatoのSouthwest LimitedとSDP40Fきた。
発売済のバイレベル編成と混結させると実にバラエティ豊かなデコボコ編成と
なりおもしろい。牽引機もAmtrakのSDP40F、F40PHに加え、ATSFのF7、FP45、
F45も使え、これら混結もあったのでいろいろ楽しめる。
実車は短命に終わったSDP40F製品化も嬉しい。

344 :某356:2016/06/04(土) 10:45:51.42 ID:QyVKe2nK
>>339
Wlthersから通販してみるとか。
http://www.walthers.com/exec/search?category=&scale=&manu=&item=&keywords=Budd+Metroliner+&words=restrict&instock=Q&split=30&Submit=Search

同じ品番の920-14822の定価$259.98が、今ならセールで$152.98!
でもってパーラーカーのDCC無しなら920-13822の定価$169.98が
なんと驚きの$99.98。
セール期間は不明なんで今すぐ買いましょう。

送料が5000円くらいとか、通関で別料金がかかったりもしますが、
Standard CarとかSnack Carもくっつけて編成つくったり、
そのほか気になる製品もまとめて買うとさらにオトクですよ♪

345 :某356:2016/06/04(土) 10:56:17.17 ID:QyVKe2nK
あ、かぶった。

346 :名無しさん@線路いっぱい:2016/06/13(月) 00:39:34.44 ID:LKaymYml
ちょっとプロトタイプの質問なのですが・・・
昔、諸星昭弘氏がRMM71号に出していた海辺のレイアウトのフリーランス車両で、
「ウェスティングハウスのBB電機風のB電機」というのがあったのですが、
同社に以下のような車両ってありましたっけ?
特徴
「箱型車体(改造元はマイクロエースのED11・14タイプ)ボンネットは無し」「ポール集電」
「塗装は紺色or灰色で窓枠が赤い(これは完全フリーかも)」「車軸配置はBo-Bo」「デッキがある」

フリーランスとは言え「風」を名乗るからには元ネタがあるはずですが、ちょっと記憶にありません。

347 :名無しさん@線路いっぱい:2016/06/13(月) 07:41:33.39 ID:5Nlqkmb2
ED22タイプが規格設計B型。
そこから前後の小さな箱(ボンネット?)を省略したものが、廉価版Bー1型。
ヤキマに現役機が居ます。
ボンネットの中身はブロワーだけなので、無くしてしまったのです。

日本ではED22スタイルから模倣、国産化へと進みましたのでBー1型の輸入機はありません。

348 :名無しさん@線路いっぱい:2016/06/13(月) 19:36:29.78 ID:LKaymYml
>>347
言われたように「Baldwin Westinghouse class B-1」で検索したところそれっぽいのがありました。
(デッキの上に箱のようなものがある奴ですよね?)
長年の引っかかりが取れてスッキリしました、ありがとうございます。

349 :名無しさん@線路いっぱい:2016/06/13(月) 23:29:55.25 ID:pEW5Hpj9
それは何より。
ボールドウィンのインターアーバン向け小型機最終形態です。
モータリーゼーションで市場そのものが消滅しかけた時期でも機材更新を望む鉄道会社が僅かながら見込めたため、廉価版で対応したもの。
この時期、旅客営業は止めた路線でも貨物列車は営業をつづけていたようなケースが多い。

テキサスに、木造電車の前後を台枠の面まで切り取って床を張って凸電にした強引な会社がありますね。
出来上がったものは、結果的にB-1級に近いというのが凄い。それまで人間をのせていた会社の業態変更も大胆だがw

350 :名無しさん@線路いっぱい:2016/06/21(火) 23:08:05.10 ID:LRhQNuSZ
TOMIXのクム80000ベースで安価にアメリカっぽいピギーバック貨車を作ろうとしてるけど難しいね
トレーラーも日本型の塗り替えだけじゃ雰囲気出なそうだし
http://i.imgur.com/PmhdeCh.jpg

351 :名無しさん@線路いっぱい:2016/06/22(水) 18:25:51.90 ID:q6xqm2LE
金かけて現地から買ったほうが後悔ないよ

352 :名無しさん@線路いっぱい:2016/06/22(水) 18:50:13.54 ID:wjQgWJLP
BLMAの3連/5連スパインカーはたしかに出来もいい
でも高いから次のボーナスまではお預けだな

353 :名無しさん@線路いっぱい:2016/06/22(水) 20:01:27.53 ID:KEYlPxRJ
>>352
ボーナスまで残ってないだろ

354 :名無しさん@線路いっぱい:2016/06/24(金) 00:23:16.96 ID:YO1vKhWV
RapidoのFL9が届いた。まだ走らせてないが、Amtrak Ph.3は側面丸窓が
銀色に塗られていて興ざめ。MNRRは赤が明るすぎる感あり。
まあ、こんなマイナー機種が製品化されたのは喜ばしいが。

TrainworxのFedexトレーラー、限定バイセン・トレーラーも発売となり
こちらにもお布施。特にバイセン・トレーラーは人気らしい。

355 :名無しさん@線路いっぱい:2016/06/25(土) 00:12:03.82 ID:2tvsL4C+
FL9ってHO?
Nのが欲しいんだけどまだだよね?

356 :名無しさん@線路いっぱい:2016/06/25(土) 00:32:31.87 ID:TjLj82+f
もうすぐコンベンションだから、色々発表来るかね

KATOはテキサスロケットの正式告知だろうけど

357 :名無しさん@線路いっぱい:2016/06/25(土) 06:58:21.73 ID:4V2v3EMs
>>355
Nで出てる。オレも model train stuff でポチった。

358 :354:2016/06/26(日) 13:30:44.80 ID:xHWtp/U1
>>355
Nだよ。リリースされたばかり。

359 :名無しさん@線路いっぱい:2016/06/26(日) 20:06:16.46 ID:39S8j6LQ
>>356,>>357
見てきた。すごくほしいがDCC環境がないんだよねぇ。
あと、予算も。
話変わるけど
うっかりC&NWのバイレベルコーチ買っちゃったもんだから悩んでる。
メトラ色に塗り替えるか機関車買うか。

360 :名無しさん@線路いっぱい:2016/06/27(月) 02:06:43.29 ID:NeeDNhcX
>>359
YOUブラックボックス買っちゃいなYO

ところで後段、コンコーのN?

361 :名無しさん@線路いっぱい:2016/06/27(月) 20:12:00.80 ID:727WzzTl
>359
アーノルドですね。
コンコーのもあるのでメトラに統一したいかなと思う反面
黄色/緑も捨てがたい。機関車どうする?
http://userimg.teacup.com/userimg/6257.teacup.com/railroadmodels/img/bbs/0000182.jpg
ブラックボックスってz21のこと?
多重連の機関車走らせるくらいだとDCCの必要性にはまだ遠いんだよね。
アナログでプッシュプルしてもそれなりに走っちゃうし。
http://6257.teacup.com/railroadmodels/img/bbs/0000181.jpg

362 :名無しさん@線路いっぱい:2016/06/27(月) 20:13:25.01 ID:727WzzTl
間違えた
>359→>360

363 :名無しさん@線路いっぱい:2016/06/28(火) 17:27:48.11 ID:F6rSzuh3
なんとアーノルドとな、ライトが点くから楽しいだろうね

KATOのメトラ客車もまた再販かかるし、安定して売れてるみたいだね
HOで出てる鋼製客車も加えてくれればいいのに

364 :名無しさん@線路いっぱい:2016/06/28(火) 21:10:31.10 ID:whFuxSNR
>>361
>>363
こないだ発表になったKATOのクリスマストレインがちょうどその車両だよね

365 :名無しさん@線路いっぱい:2016/06/29(水) 11:14:57.06 ID:Oel4uc8/
>>364
しばらくしたらメトラ色も出るかな

366 :名無しさん@線路いっぱい:2016/06/29(水) 15:06:12.10 ID:24+wgGkZ
>364
>365
客車自体は既製の日本車両製みたいだけど。

367 :名無しさん@線路いっぱい:2016/07/02(土) 02:53:07.01 ID:HZREVjjl
Scale TrainsがNのBig Blow製品化発表。噂どおりだったな。

368 :名無しさん@線路いっぱい:2016/07/02(土) 03:29:11.34 ID:24G44txR
>>367
http://www.scaletrains.com/products/rivet-counter-n-union-pacific-gtel-8500-horsepower-big-blow-turbine-14
ちょっと欲しくなる値段だ

369 :名無しさん@線路いっぱい:2016/07/03(日) 05:45:53.57 ID:QjybM6Fo
百足なんかよりもよっぽど知られてる車両だしな。オーダーできるうちに予約しとこ

370 :359:2016/07/03(日) 17:30:25.80 ID:e2fh9w5C
今更SDP40FのPhase II が欲しくなったんでダメもとで
注文お願いしたら、あーこれ?
http://userimg.teacup.com/userimg/6257.teacup.com/railroadmodels/img/bbs/0000185.jpg
ってチラシ出されてあーこれこ‥。てか違う、これだけどマジか。
てなことがありました。

371 :名無しさん@線路いっぱい:2016/07/05(火) 16:44:40.89 ID:fujZAJif
NMRAコンベンションって日程的にもう始まってるんだよね?
ツイッターとかで検索しても何も出てこないんだけど

372 :名無しさん@線路いっぱい:2016/07/07(木) 15:43:54.08 ID:C019wPzN
アメリカに出張に行かされたとき、換金したドルを使いきってしまおうと空港内で鉄道模型雑誌でも手に入らないかと本屋をあちこち探したことあったな
結局模型はおろか鉄道雑誌すら見当たらなかったけど、一般じゃ手に入らないのかね
航空機や軍事関係の雑誌ならかなり豊富に置いてあったんだけど

373 :某356:2016/07/08(金) 02:45:11.95 ID:UCnnUE8b
>>372
アメリカの販売事情は知りませんが、定期購読すると
自宅まで届くうえに割引もかなり大きいので、そっちが
メインなのかもしれまえせんね。

374 :名無しさん@線路いっぱい:2016/07/14(木) 09:28:09.08 ID:4oOfrHDa
アメリカの雑誌って日本でいう週刊誌よりもさらに下の、読み捨て感覚ですよね。
本棚に入れても平積みしても、すぐバラバラになって始末に負えない。
そんなのに図面が載っていたりするのが不思議です。
重要な記事は再編集で立派な体裁になる事もありますけど、ごく一部ですし。

昔は一部の雑誌は合本が出ていました。半年分ぐらいが百科事典のような体裁にまとめられている。TMSも必要ないのに真似ていました。
今はCD-ROM があるので古書でもまず出品されていません。

375 :名無しさん@線路いっぱい:2016/07/14(木) 09:34:15.23 ID:4oOfrHDa
で、その合本ですが、読み開くと大変に面白いです。
仮に1960年代としたら、その時代の熱気のタイムマシンです。
意外と広告が楽しい。日本製ブラスモデルとか。

日本でも1980年代のTMSには、無いから作るという意気込みがあって好きです。
作品としてのレベルは低いのかもしれないが、手がとどく親近感がある。
そういう気持ちをアメリカ型で味わえます。
アサーンの新製品を一生懸命になって加工していたりとか。

376 :名無しさん@線路いっぱい:2016/07/25(月) 19:52:36.56 ID:WaiPvPH5
わーい、米国赴任〜。
実物BNSFみながら模型たくさん買うぞー。

377 :名無しさん@線路いっぱい:2016/07/25(月) 21:19:37.95 ID:g24mLTh7
>>376
おめでとうー

いいなぁ
で、赴任先の近くに線路はあるの?

378 :名無しさん@線路いっぱい:2016/07/25(月) 22:00:45.72 ID:OVEDFzOR
ヤフオクに出てるリバロッシのUPチャレンジャー(ツートン・グレー)、
先日アキバの中古屋で14,000円ちょいで出てたやつだな。
前進がぎこちないし、ロッドも一部黒く塗られたりと状態よくなかったので
パスしたが、18,800円スタートで出てるとは・・・・。

379 :鈴木:2016/07/25(月) 23:57:39.67 ID:NiR6leq2
>>374
>アメリカの雑誌って日本でいう週刊誌よりもさらに下の、読み捨て感覚ですよね。

そういう面はあるが、一方ではほとんどのページの下に
「雑誌名、年、何月号、何ページ」が載ってる。
これはコピーした時にコピー元が明示されるから便利だし、資料としての価値が増す。
日本の鉄模雑誌がこれをやらないのは、
雑誌の見てくれ重視、豪華写真ページの体裁重視、です。
日本の鉄道雑誌では、資料保存会の雑誌が、「雑誌名、年、何月号、何ページ」を載せてたと思いました。

>そんなのに図面が載っていたりするのが不思議です。

それだけ優れた雑誌だ、という事と思います。
日本のは、豪華写真満載、紙質優良、製本確実、本棚に飾って見栄えがする、を目指してるんでしょう。

380 :名無しさん@線路いっぱい:2016/07/26(火) 23:51:45.03 ID:qjG2apPY
情報投下。

バックマンからiPhoneやiPadで模型車両を操作するシステムが出ていた。
E-Z Appというらしい。アナログ・DCC両方ともOK牧場だそうな。
http://www.bachmanntrains.com/home-usa/ez-app.php
制御機器側はアナログDC(DC16V)でもDCC(E-Z Command Control Center)の
いずれもOK(公式サイト内には小さく「requires 16 Volt DC or DCC track
power for operation」とあり、動画内でもDCC使用の場合について触れられ
ている)で、恐らく車両側にBluetooth関連の設備を詰め込んでるものと
思われる。

要はタブレット端末か携帯電話による遠隔操作を追加設備要らず
に可能にするシステムで、アナログDCによるお座敷運転からDCCを積極的に
導入した固定式レイアウトにおける運転まで幅広く対応可能となっている
ようだ。

実例(らしきもの):https://www.youtube.com/watch?v=Nb-y56GeQXM
↑E-Z App関連では1:35あたり以降がポイント

公式では物足りない方向けの細かなレビューは以下の動画。
https://www.youtube.com/watch?v=XGKylokLBcI(レビュー本編)
https://www.youtube.com/watch?v=8fat4_l33LE(レビュー補足およびQ&A)


なお公式にはこんな追加オプションまである模様(!)
お座敷レイアウトにも使用できるようになっているシステムならでは…
小さな子供をお持ちの親御さんにもお勧めできそう。
https://www.youtube.com/watch?v=lf-DYoQ3D4s

381 :名無しさん@線路いっぱい:2016/07/27(水) 19:24:11.12 ID:4Lqp9Td5
DCCスレより追加情報があったので投下。

867 :

名無しさん@線路いっぱい

2016/07/27(水) 07:22:33.12 ID:iKt4nuOv

少し前の話題になるが、
E-Z Appはアンドロイド端末にも対応するようになることが
先日開催されたインディアナポリスNMRAナショナル・トレイン・ショーで発表されたそうだ
https://www.youtube.com/watch?v=Kj1bFQ0aQGU
(動画開始後最初に訪れるブースがバックマン)

382 :名無しさん@線路いっぱい:2016/07/31(日) 11:17:42.10 ID:M4r91g4O
円高だけど何か買う?
こういう時に限って欲しい物が無い。

インターマウンテンのSD40-Tマダ〜

383 :名無しさん@線路いっぱい:2016/07/31(日) 11:24:40.90 ID:fMFsxKsm
中古ブラスモデルをちょいちょいと。
ちょっと買いすぎたかなと思えるぐらいに。

買える時に買う余裕の無さはダメだね。
余計なものを買ってしまう。
円高は毒薬だ。

384 :名無しさん@線路いっぱい:2016/08/01(月) 00:31:24.80 ID:vMGsTCyH
7月終わるのにSDP40F Phase2の出荷情報出ないなー("Late July"のまま)
何で遅れてるんだろ?

385 :名無しさん@線路いっぱい:2016/08/05(金) 23:23:09.36 ID:1wJz2ZTo
SDP40F Ph.2塗りが届いた。
赤鼻のPh.1もいいが、やっぱAmtrakはPh.2かPh.3がかっこいい。
数両しかいなかったPh.3も製品化してほしい。

386 :名無しさん@線路いっぱい:2016/08/06(土) 00:21:18.71 ID:v/+cTLai
ビックボーイが欲しいだけれど
何処で幾らくらいするのでしょうか?
教えて下さい。

387 :名無しさん@線路いっぱい:2016/08/06(土) 04:21:03.88 ID:aM7W10EX
NゲージかHOゲージかぐらい書いてくださいよ。
まあゲージに関係なく人気車種ですから中古まで含めるとピンキリです。
安定して在庫しているお店などないと思います。
海外通販がオススメですし、海外通販をするならその時点で判るはずです。

388 :鈴木:2016/08/06(土) 07:33:41.28 ID:4TUGZY8I
>>387
>ゲージに関係なく人気車種ですから

ビッグボーイは、
日本人なら小学生でも戦艦大和が大好きなように、
米国人が大好きなものだからね。

389 :名無しさん@線路いっぱい:2016/08/06(土) 07:47:01.15 ID:aM7W10EX
今時の小学生に戦艦が訴えるわけないだろバカg3(w

390 :某356:2016/08/06(土) 10:04:39.64 ID:STTnijZC
>>388
>日本人なら小学生でも戦艦大和が大好きなように
いつの時代だ?

391 :名無しさん@線路いっぱい:2016/08/06(土) 10:53:47.15 ID:J6sj8rtK
BigBoyの話題が出るたびに
CSX(の前身の一つ)が何か言いたそうにしてるんだよな

392 :名無しさん@線路いっぱい:2016/08/07(日) 19:29:19.85 ID:Ad81zp7c
ATLASのSHAYお持ちの方、走行性能はどうですか?
在庫を見つけたんだが、迷ってます。

393 :名無しさん@線路いっぱい:2016/08/10(水) 22:12:54.53 ID:e3oWzdNh
秋ポポで中古外国型在庫削減セール中。
状態よくない中古にボッタクリ値つけてるから塚増大の一方だったが。

>>392
シェイ在庫というと練馬の額縁屋か六甲あたりかな。
最近再生産されたね。
走りはいいよ。

394 :392:2016/08/11(木) 14:20:14.85 ID:+q0Cbx+t
>>393 ありがとうございました

395 :名無しさん@線路いっぱい:2016/08/11(木) 21:11:28.20 ID:Lbl55Tea
明日からアメリカへ行くが、家族と一緒だし、模型屋もろくにないエリアゆえ
模型の収穫は期待できないのでまったく盛り上がらず。

396 :名無しさん@線路いっぱい:2016/08/11(木) 21:57:23.19 ID:AdFxTyVs
>>395
リアルなアメリカ鉄道を見る機会はありそう?
オレもこれからアメリカだが、バスで国立公園を巡るだけだから残念だ

397 :名無しさん@線路いっぱい:2016/08/12(金) 00:12:11.81 ID:R2dTIYzG
>>396
行先はNSがメインのエリアなのだけど、アメリカの貨物はいつ来るか
分からないし期待薄。家族旅行だと自由がきかない。
そちらも気を付けてお出かけを。

398 :名無しさん@線路いっぱい:2016/08/12(金) 21:44:23.60 ID:4TUDoL9U
ACS64の単品販売が始まるようだが
http://www.katousa.com/N/ACS-64/index.html
んでググってみたら
#627おまえもか…
http://s3.amazonaws.com/rrpa_photos/116666/DSC01489A.jpg

399 :名無しさん@線路いっぱい:2016/08/12(金) 23:54:15.20 ID:NCUB8PUG
また壊したのか
ひっくり返ったりぶつかったり忙しいな

400 :名無しさん@線路いっぱい:2016/08/15(月) 13:24:33.17 ID:z16zmFvJ
貨車を1個づつ単品ケースから出して編成組成してまた一個づつ片付けるのが面倒くさい。

貨車も手すりとか細すぎてブックケースにしまうと壊れそう。何かいい方法ありませんか?

ダブルスタックも出し入れ面倒くさい

401 :名無しさん@線路いっぱい:2016/08/15(月) 15:43:14.84 ID:EA0IZEjC
ヤードを本線で囲んだレイアウトを作って全車両在線
アメリカはループ線あるから小半径カーブでも不自然なくていいね

402 :名無しさん@線路いっぱい:2016/08/15(月) 17:13:40.26 ID:Pp348h/D
人口が少なく土地が馬鹿みたいにあるから、市街地で別会社線同士が接する所では三角線とループ線を寄せ集めたスパゲッティみたいなケースは多い。
最近ではメーン州のバンゴーという町の市街地の西側に、好き勝手に敷きました系のジャンクションを見つけた。こういうのは線路を敷いた順番を調べると面白い。
レイアウトでも入換重視の例をよく見る。特にスペースの小さいOゲージではジャンクションの一部を真似ることが多いようだ。

日本的な、勾配を征服するループ線は歴史的に見ても実は珍しい。現存個所はお立ち台になっている。

だから、ヤードを線路で囲うというのは実にアメリカ的であると思う。

403 :名無しさん@線路いっぱい:2016/08/16(火) 18:40:01.01 ID:MaGSU5Ux
     .____
    /\    \
    / ※\___.\
  <\※ ※ ※ ※_, ,_   
   \`ー──く(*゚∀゚*)ヽ <>>402なるほど。
     ─── ヽ_つ酒O    >>399北米の場合は一度も事故っていない
                車両を探す方が難しいかも(生まれたての
                新車や入換専用機を除く)。

404 :名無しさん@線路いっぱい:2016/08/16(火) 18:45:38.85 ID:xDhT+S8W
>>400
じぶんケースをイチからこしらえるのもアリかも
中敷の「下敷」を切って高さや長さ調整に使うとか
折しもホビセンから別売りが始まる模様なりよ

405 :鈴木:2016/08/18(木) 00:46:49.36 ID:dp5san3M
>>402
むしろ土地が密集してるために出来てしまったループ線。
http://members.trainweb.com/bedt/indloco/crrnjbxt.html
http://members.trainweb.com/bedt/indloco/crrnjbxt.jpg
これならOゲージでも何とかなりそう。

406 :名無しさん@線路いっぱい:2016/08/18(木) 17:06:12.85 ID:bMHWWoAt
カブースホビース閉店へ。

407 :395:2016/08/20(土) 21:54:41.43 ID:8s5KE8f+
鉄分補給は期待できない旅だったが、結果として鉄分補給できた旅だった。
久しぶりに重低音響くエンジン音(実車)を堪能。NSはじめAmtrak(ジェネシス、
ACS64、スーパードーム)、レアなパンナム機などに遭遇。
模型屋も3軒訪問。雑誌を買った程度だが、FVMのハイアワサ・セット、
ATHのチャレンジャー等、欲しがる人がいそうなアイテムもけっこう在庫あり。
1軒では古い雑誌が持ち帰り自由で収穫だった。
日本以上にアメリカの模型屋巡りは楽しい。

それにしてもカブース・ホビーズ閉店は残念。ホームセンター並みに広大な店舗で
2時間いても足りなかったっけ。1つの時代が終わる気がする。

408 :396:2016/08/24(水) 13:58:48.88 ID:Ew5BKaHd
無事に帰国でなにより。
オレも執念でルート66沿いのBNSFや、ラスベガスでUPを見たよ。グランドキャニオンにはアルコFAやGP7もいた
模型店は寄れなかったが大きなスーパーでは模型本も漁ってきた
スレ違い失礼

409 :395:2016/08/25(木) 22:50:51.44 ID:pH3pFgAJ
>>396
国立公園巡りとのことゆえ、ユタ、アリゾナあたりかと拝察していたが。
ルート66はBNSFのTransconと並走して運行本数も多いので、キングマン〜
フラッグスタッフを走れば、列車数本は見ることができるね。
模型屋は期待できないけど、ルート66と爆走スタックトレインを堪能できる
魅力的なエリア。また行きたくなってきた。
お疲れ様でした。

410 :名無しさん@線路いっぱい:2016/08/30(火) 22:03:23.75 ID:rziredmm
Intermountainのリリースがまた全体的に後倒しに。
中国産は全体的に遅れているがIMR、Atlasは特にひどいな。

411 :名無しさん@線路いっぱい:2016/09/01(木) 20:44:25.12 ID:NgsFFc5+
ヨーロッパのメーカーなんて工場に夜逃げされていくつか計画パーになったらしいからな。出るだけありがたやw
購入予算を他のものに使ってしまうので困ると言えば困るんだがねw

412 :名無しさん@線路いっぱい:2016/09/04(日) 23:05:28.34 ID:tTiXy/Av
外国メーカーの貨車って転がり悪いのね

30両程をつなげたら釜が空転しまくり。ロンしないだけマシか

413 :名無しさん@線路いっぱい:2016/09/05(月) 22:35:00.88 ID:162rPP5N
>>412
転がりはメーカー次第。MTL、IMR、FVMあたりはいいが、Bachmann、CC、
Walthers、LLのような古典/安物は総じてダメ。車輪を取り換えれば
改善することもあり。
Nの交換用車輪はFVM、IMR、MTL等各社から出てる。

414 :名無しさん@線路いっぱい:2016/09/06(火) 08:50:56.96 ID:cuKgFhYI
パックマンやコンコーの焼結車輪はダメダメ
KATOやTOMIXの汎用車輪に変えた方が賢明だよ

415 :名無しさん@線路いっぱい:2016/09/06(火) 16:57:42.00 ID:ihAOFIYJ
>>413
FVMの車輪って日本だとどこで手に入る?
やっぱり海外通販しかないかな?

416 :413:2016/09/06(火) 23:19:55.60 ID:L0q5H/iL
>>415
パーツの在庫持ってるのは浦和のトレインショップか平和島の坂通くらい。
FVM車輪の在庫あるかは知らんが。
取寄せならトレインウェーブ、デポもやってる。

417 :名無しさん@線路いっぱい:2016/09/07(水) 01:58:40.48 ID:aChCOUEY
>>414
車輪の径が大きくならないか?

418 :名無しさん@線路いっぱい:2016/09/07(水) 17:39:06.19 ID:pN+VX+CR
>>415
車輪は海外通販ならModel Train Stuffの品揃えが良い。決済は納期が多少遅れてもPayPalを推奨する
クレカ番号が以前ここで漏れたっぽいから
Train Worldも比較的パーツを扱っているが、ポチッた後に「欠品してるけどどうする?」という旨のメールが時々届く。あと納期が少し遅い。ちなみにここでクレカが漏れたことはない

419 :名無しさん@線路いっぱい:2016/09/30(金) 04:14:48.46 ID:00xn94mo
http://www.katousa.com/webpoll.html

今度は路面電車だそうだよ

420 :名無しさん@線路いっぱい:2016/09/30(金) 08:16:22.57 ID:4EmIvX2j
今度はニュージャージーで列車が終端駅のホームに突っ込んだ模様
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20160930-00000009-nnn-int
http://pbs.twimg.com/media/CthpgdsW8AA20t-.jpg

421 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/02(日) 09:03:12.68 ID:lmIBLyDd
BIG-BOYの納期がまた延ばされてるがアサーンでは当たり前の事?

422 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/02(日) 11:12:44.67 ID:0WhbaluX
アサーンというより中国生産ではよくあること
欧州型なんか年単位の遅れはざら
それで他社に出し抜かれたメーカーが
中国の製造メーカーを訴えたりなんてのも起こってる

423 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/03(月) 01:05:52.71 ID:BMinUgab
>>422
420です。ありがとう。
当初の予定より10ヶ月遅れるけどまだ延びることも覚悟します。

424 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/03(月) 01:06:39.01 ID:BMinUgab
>>423
間違えた421です。

425 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/03(月) 01:14:39.24 ID:6PCkyNBV
RivarossiのNのBigBoyはArnoldブランドで再生産の発表があったが
結局でないままもう何年もたってるな
カタログからも消えてるしAthernのあの出来にぶつけてもしゃあないってことで
発売自体がウヤムヤになってるのかもしれないが

426 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/03(月) 11:25:16.34 ID:7vqxCAr1
過渡にR282を通過出来るBIGBOY作って欲しい。Athernはメンテナンスで詰んで静態保存中。

427 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/03(月) 19:46:53.43 ID:L962EkNf
Athernのも通過できるだろ、C243もいけたぞ
キャブが完全に宙に浮くけど

428 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/03(月) 20:26:04.12 ID:4aufoPv5
それ対向車線にはみ出したり、シーナリーに引っかかったりしません?

429 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/03(月) 22:04:35.00 ID:qidgp1sC
それはビッグボーイに文句を言えww
ショーティモデルでも欲しいのか。

430 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/03(月) 23:36:54.75 ID:X+CJBvTp
ムリに急曲線を走らせた弊害だから仕方ないのね
C381やC391でゆったり走らせるべき車両だし

431 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/04(火) 11:05:53.64 ID:6LV57pIm
>>427
富のC280で乗り上げ脱線する。
カント付き。

>>429
Bトレのビッグボーイw

432 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/04(火) 20:08:00.90 ID:0QcFne6k
プロトタイプに合う半径は当然だろう。
半径最優先ならば、やはりBトレインショーティが正解ということになる。
チャレンジャーでは我慢できないのだろう。Nでチャレンジャーってあるのか?

作っちまえよw

433 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/04(火) 20:17:10.51 ID:WnJ4uI8e
むしろアサーンからはチャレンジャーの方が先に出てるし採用鉄道会社が複数に渡る分バリエーションも多い
旧リバロッシ製品にもデフレクター付もあった

434 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/05(水) 00:34:44.77 ID:4TYZjvc/
アメリカ本国でのビッグボーイの人気って日本人がC62を有り難がるようなものなのかな。Nはアサーンが数年に一度しか再生産してない。
走破性も大事だが入手困難でツライ。

435 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/05(水) 01:23:14.14 ID:5zZpZRnT
BigBoy4014が動態復元されるんだよね
入れ替わりでChallenger3985が静態化するけど
でもBigBoy人気の話が出るとCSXがなんか言いたそうにするんだよな

436 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/05(水) 02:27:32.67 ID:YVdXfW2t
メーカーとしては人気があるのは分かってるだろうけど、製造の手間考えたらあんま作りたくはないんだろうなと思わなくも無い

437 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/06(木) 13:14:29.71 ID:7Hs3cwqj
ttp://trainwave.jp/kato/kat_1005_2016/kato1005_2016.html

GS-4再販とコールポーター改造の飼料ゴンドラ

438 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/06(木) 13:25:26.59 ID:uFStIGGI
デイライト客車再販かかるのか
前回買えなかった増結セット買わなきゃ

439 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/08(土) 10:47:58.95 ID:nb60SYT9
増結って本家通販でまだ買えたんじゃなかった?

440 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/08(土) 17:15:43.96 ID:yKzVeDIH
KATOでBIG BOYが出たら素晴らしいなぁ。

441 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/08(土) 20:32:35.15 ID:KLvzyO2U
BIGboyは動力伝達を変にこだわらずに2M方式にしたら製品化はそこまで難しく無さそう。だが現代的な他社製品と競合してまでは製品化はしなさそうだ。

個人的にはSPのsunsetやフルドームのラウンジ車ほしいな

442 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/09(日) 13:10:01.51 ID:amoI76lv
GS-4再版、デイライト塗りはいらんがBNSF塗りは買いだな。
2000年にBNSF特別列車で運行された塗りをやるとはシブい。
BNSF塗りのGS-4動画リンク↓
https://www.youtube.com/watch?v=VVsyQwwoeiM

編成後部で高さが際立つ元SPギャラリーカー、電源車はLook Modelのブラスでいける。
手頃な値段でユニークなアメリカ型客車をいろいろ出してた大阪のLook Modelは
数年で消えたが、もっと買っておけばよかった。

443 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/09(日) 13:42:56.33 ID:Yg0d5nfA
>>435
下記のとおり、まずBig Boy直して、次にまたチャレンジャーも動けるようにするらしい。

(UP3985の事)
It last ran in October, 2010 and since then has been stored in Cheyenne.
On February 26, 2015, Union Pacific senior manager of Heritage Operations
Ed Dickens Jr. announced that UP 3985 will return to excursion service in
the future once Union Pacific 4014 finishes its restoration.

444 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/09(日) 15:10:29.96 ID:7aBjesno
>>443
ビックリしたわ〜、チャレンジャーそのまま引退かと思いましたよ。
ビッグボーイとチャレンジャーの重連を見てみたい。

445 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/09(日) 15:18:46.16 ID:VaqpD5gC
共通部品が多いからコストも倍ということでは無いのかも知れない。
アメリカは日本以上に石綿忌避が深刻だと言うけど、何使っているんだろう?

446 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/09(日) 18:50:01.48 ID:OUOFLjTS
今日、FEF現役仕様引き取ってきて、複線で844とかDAY LIGHTとかと
すれ違い運転したけど、やっぱり迫力あるなあ。C62なんかとは
一味ちがうなぁ。

447 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/09(日) 22:35:30.54 ID:rrhWkyWL
お取り込み中 NYC 4-6-4 20th Ltd.Dreyfuss Hudsonを忘れてませんか

448 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/10(月) 09:36:02.04 ID:n1orNVyM
また流線型NYCハドソン自作(改造)された御仁登場かい。
これどーぞ。NYC流線型ノーザン。
http://www.railarchive.net/fantasysteam/nyc_5550_rcl.htm

449 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/10(月) 14:14:11.03 ID:SjQZZudb
これ正面からどうやって登るのかな。
ステップの最初のあたり、手すりが遠すぎるんじゃないか。
カバーに手をついて上がるのか。

450 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/10(月) 17:51:11.23 ID:IKXufUop
あっちの人でかいから

451 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/11(火) 14:22:32.13 ID:7G5cji6t
昔、日本に輸入した蒸気トラムもステップが高すぎて増設されてたな。

452 :鈴木:2016/10/11(火) 16:57:01.42 ID:+srub6pm
>>451
>昔、日本に輸入した蒸気トラムもステップが高すぎて増設されてたな。

どういう蒸気トラムなんでしょうか?
具体的に教えて貰えれば助かります

453 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/13(木) 07:15:40.02 ID:vN/ddL0P
KATOのコールポーターって脱線しやすいですか?
最近ハマったんだけど317のカーブでほぼ毎回脱線。牽引もKATO製のSD70MACでスケールはNです。

454 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/13(木) 12:26:30.61 ID:ocD3Z5kk
製品ままだと機関車次位が脱線するのは不可避
機関車かコールポーター最前位をロングナックルorカトカプにすればいい

455 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/13(木) 12:55:53.28 ID:7qiJRH0u
俺もお座敷で249Rを使ってエンドレスを組んだ時に同じように脱線した。
で、カマをロングシャンクに、連結するコールポーターをKATOナックルに交換したらだいぶ改善した。

試しにキューポラカブースを間に挟んでみたら、カマがショートシャンクでも脱線しなかった。
ボディマウントのボギーの方が、台車が連結側の影響を受けない分、脱線に強いのかも知れない。

456 :鈴木:2016/10/13(木) 17:03:05.76 ID:pGJZcz0N
>>455
>ボディマウントのボギーの方が、台車が連結側の影響を受けない分

貨車の連結器を台車に固定した場合、
引かれる場合は連結器が、ひいては台車が、進行方向に首を振ってしまって有利だが、
押される場合は連結器が、ひいては台車が、アサッテ方向に首を振ってしまって不利、
という事じゃないですか?

457 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/13(木) 19:39:30.86 ID:vN/ddL0P
レスありがとうございます。
やっぱりカプラーの交換になるのですね。
車輪はどうですか?ローフランジから交換した方が効果ありますかね?

458 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/13(木) 19:51:29.62 ID:7qiJRH0u
>>456
押される場合は試してないので分からないけど、
台車がカプラーから自由になる事で、無理なく動く事が出来て脱線が回避できたのでは無いかと考えてます。

カマのカプラーがカーブの内側に引っ張ろうとし、台車は遠心力で外に向かおうとする、
相反する力をボディマウントカプラーとボギー構造で分離させる事で脱線が防げたのではないかと、無学ながら考えてます。

以前、というか昔のはなしですが、adacom氏が、台車マウントカプラーよりもボディーマウントカプラーの方が台車の動きが自由になって脱線しづらい、ような事を言っていましたが、
なるほどこの事か、とガッテン!した感じですね。

>>457
あ、それ忘れてました。
カマと連結する台車の車輪はハイフランジに変えた方が効果あります。

459 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/13(木) 23:52:16.99 ID:ktKuKL9M
機関車次位の車両の、曲線での脱線ですが、
機関車のボディマウントカプラーと次位車両のカプラーに、
曲線部において外方向に力がかかるのですが、
その力に次位車両が負けて、外側に押し出され脱線するようです。
対策としては、機関車のカプラーをロングシャンクにして、
カプラーが首振りしやすくする方法、
次位車両の重量を重くして、カプラーの外方向への力に負けないようにする
などがあります。

460 :鈴木:2016/10/14(金) 00:57:59.73 ID:fGpor89o
実物と関係なく模型的構造を考えるなら、
機関車も貨車もボギー車だったら、
心皿ピンと心皿ピンを1本のドローバーで結ぶのが無脱線の為には最良と思えます。
しかしこれでは連結や解放がダメになるわけです。

461 :455:2016/10/14(金) 06:43:02.69 ID:4A3awCYS
諸氏の意見を読み、記憶違いしてた事に気付きました。
私の場合も脱線はカーブ外側でした。
すると上458に書いた私の記述はおかしなものになるので、これは訂正します。

事実としてはカマとコールポーターの間にキューポラカブースを挟むと、同じ条件でも脱線しなかったと言う事です。
これから色々と考えられる事もありますが、無学ゆえまたおかしな事を口走ってしまうやも知れず、止めておきます。
失礼しました。

462 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/14(金) 07:08:46.27 ID:5PiELSWR
みなさんありがとうございます。
すぐにできる対策としてはコールポーター側はカプラーと車輪の交換をして重りを載せる。
機関車側はロングシャンクのカプラーへ交換ですね。
今度やってみます。

463 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/14(金) 12:30:21.81 ID:5PiELSWR
少しやってみましたが、機関車のカプラーはカーブ内側に曲がりますがかなりいっぱいいっぱいですね。
貨車のカプラーは台車が内側に曲がるのにカプラーが機関車のカプラーによって外側に引っ張られるために脱線するようです。
カプラーのシャンクが短いのでそれを解消して車輪をハイフランジにするのがよさそうですね。
そして何も考えずにKATOの黒色中空軸でも使おうと思ったらカプラーポケットに軸が当たるので使えないのですね。
トミックスの黒色車輪使うしかないのかな?

464 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/15(土) 00:25:43.12 ID:7qdm09i2
当方もテストしてみました。
線路はユニトラック複線線路。カーブは282-315
カマは176-8401 SD70ACe ベスゴンは106-4604 UP
この組み合わせでは脱線しなかったので、
カマを176-5505 SD80MACに替えたところ
見事脱線しました。

465 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/15(土) 22:12:26.24 ID:fxsy+C+K
>>464
SD70AceとMACだとカプラーの位置が少し違うんですかね?
使っているカプラーは同じような感じなんですけどね…。
付属のロングシャンクのは長すぎるので中間くらいのがあるといいのですが。
あとはキツいカーブは使わないとかでしょうか。
でも貸しレで280があると意味ないかもしれないですが…。

今日は試しにトミックスのハイフランジ買ってみたので今度交換して走らせてみます。

466 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/16(日) 00:35:26.14 ID:kRr3ks1h
当方のSD70MAC(品番176-6503)とSD70ACeのカプラーを比較したところ
SD70MACはショートとロングのカプラーが同梱されていましたが、
SD70ACeは、中間位の長さのカプラーのみでした。
試しにSD70MACショートシャンクで走行させたところ、
やはりべスゴンが脱線しました。

467 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/16(日) 00:42:48.19 ID:kRr3ks1h
KATOUSAで検索したところ、

923500 Short Shank
923501 Long Shank
923502 Medium Shank

がありました。ミディアムシャンクを入手するのが
一番良い解決法かと思われます。

468 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/16(日) 09:49:37.69 ID:MV3Qlxr9
一応、その501/502は昔USAナックルと呼んだりした、取り付けとナックルヘッドに高低差が有るタイプ
502は最近多くなってきた高低差の無いストレートタイプ。(NW2が503でギャラリーのCabが504)
だので交換したら高さの確認を忘れないように。

あとホビセン扱いで3つ出ていた奴はこの関係の筈
923500 -> 28-088
923502 -> 28-149
923503 -> 28-150

長さでは 500 < 503 < 502 < 504 < 501 に成ると思う。
500と503、504と501は僅かの差なので、気持ち長いか短いか、形状の誤差なのか?といった感じ。
#503は何だと思っていたらNW2には気づかなかった。

469 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/16(日) 10:36:47.25 ID:MV3Qlxr9
あ、ずれてた
×その501/502は昔USAナックルと
○その500/501は昔USAナックルと

470 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/16(日) 16:18:16.23 ID:51AzWnwo
自分もコールポーターのカーブ入線時脱線に悩まされずっと走行させるのをあきらめていたので、ここ数日の書き込みを見て試しました。
過渡C44-9Wに富R243という条件で走らせてみると、やはりでコールポーター1両目が脱線。
ですが、コールポーター1両目の車輪を交換したところ、脱線しないようになりました。

最初はコールポーターの連結側のカプラーを、若干柄の長いカトカプやシンキョーに変えてみたところ、
脱線だけでなくカプラーまで外れてしまい、効果はなし。
やっぱり、脱線・・・つまり車輪が外れるのだから、ハイフランジの車輪にするのが正解ですね。
車輪は、軸が細くないとカプラーポケットに当たってつけられないので、
古いオハ31がつけていた中空軸でないものをつけました。

カプラーは交換せずとも、自分の条件の場合は車輪交換だけで解決しました。

471 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/17(月) 12:33:52.36 ID:ibz7oUIy
貸しレでコールポーター走らせた人いる?
DPUとして後ろに繋げると脱線が怖い
4重連とかで走らせるほうが良さそうかね

472 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/17(月) 19:33:49.98 ID:P2cvb/Jq
コールポーターはないけどダブルスタックならある。
ケースバイケースとしか言えないけど、新幹線用とかでカーブ半径が大きいコースアあるならそっちを選ぶようにする。

473 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/17(月) 21:08:05.72 ID:P2cvb/Jq
あと、だっせ防止の為に貨車を重たくするのもあり。
ゴンドラなんだからバラスト(石炭)を満載にして補重してみよう。
車輪の転がりが良ければ十分に引っ張ることができる。
カーブでロン!する前に機関車がスリップするし、引けなきゃ機関車を足せばよい。

474 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/18(火) 11:02:18.53 ID:DYPAArGH
カプラーの件ありがとうございます。
SD70MACでは高さが変わるタイプのカプラーなのですが、
SD70ACeはストレートなのでそれに合わせる形でミディアムシャンクへ交換するのが良さそうですね。

http://i.imgur.com/oGl9oVI.jpg

475 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/18(火) 11:34:42.72 ID:DYPAArGH
カプラーはトリップピンを使わないのであればZ01-0239でも同じ感じですね。
これならUSA仕様の高いものを買わなくても良さそうです。
あとはSD70MACのカプラーの板バネが山型に曲がっていないのですが、
これもZ01-0218に交換したほうが良さそうですね。
ただ板バネをこのタイプへ交換できるかは試していなく申し訳ないのですが。

476 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/18(火) 11:37:55.78 ID:DYPAArGH
連投すみません。
参考にしたサイトです。
tp://rtmrw.parallel.jp/laboratory/lab-report-06/lab-06.html

477 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/18(火) 11:38:17.99 ID:DYPAArGH
ttp://rtmrw.parallel.jp/laboratory/lab-report-06/lab-06.html

478 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/18(火) 13:44:45.50 ID:gUP+hjmX
ACeは最初からミディアムシャンクですよ
ACe以降は再生産も含めて923502になっているはずです。

479 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/18(火) 13:53:10.18 ID:eU1bwJsF
>>471
3重連+ボックスカー(控車)+コールポーター24連+ダブルスタック19連+ボックスカー8連はやったことあるぞ
控車入れないと次位のコールポーターがR541のS字で乗り上げ脱線するから急遽入れた
コールポーター24連だけなら脱線しなかったし、牽かせすぎなんかな?

480 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/20(木) 17:44:08.60 ID:E4axySWo
BachmannのN&W classJ 4-8-4購入上げ

481 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/20(木) 20:27:58.71 ID:CfQQFkV5
KATOのアメリカの駅って買って組んだ人いる?

482 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/20(木) 22:47:38.05 ID:NXeSgSv4
>>481
途中までですが

一般のファーラー製品と違って窓セルが塩ビだから、タミヤセメントだけで組めないのが地味にかったるい
(所定の寸法に切り出さなきゃいけないのも)

ゴムボンドは苦手なので、東急ハンズで細い帯両面テープ買ってきて窓枠に貼ってなんとかやってる

483 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/21(金) 18:21:14.58 ID:EKuDiJ+x
>>482
レスサンクス
やっぱりそれなりに手間暇かかるキットなんですね
ゴム系だとはみ出たのも処理しやすいし楽だけどなー

484 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/22(土) 02:52:55.90 ID:bIaCuTQ5
>>481
ホームが細切れなのが何とも…値段が高いのにベンチとかライトなどのアクセサリーも無く、プラ板で自作しても良いかも

上屋はホームのどこにでも置ける様に土台ごと移動できます

あとホームの黄色い線がシールで貼っても直ぐ剥がれますね

アメリカの鉄道乗った事ないんであのデザインが良いのか悪いのか分かりませんが本当にホームがあんなにだだっ広いのか

485 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/22(土) 15:05:28.24 ID:HfY0C0Sy
http://railfanlocations.weebly.com/uploads/3/0/8/6/30862583/1122770_orig.jpg
http://www.trainweb.org/railpix/miscpix/DCP_0359-PRR-Cab-477947r1-7-7-01.jpg

ペンシィーのカブースってなんでこんなに格好いいんだ?
デッキ上の庇の処理まで心憎い。
煙突まで傾ける意味が分からんw。煙突の傾斜は完全に飾りの問題だろ。
妻板の扉の窓も四角くない。
個人所有はできないから、せめて模型でも手元に置いて慰みとしよう。

486 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/23(日) 11:46:20.18 ID:4jMYTeMd
>>484
あの延長ホームはセット内容と値段が釣り合ってないような。

487 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/24(月) 20:57:29.66 ID:egbKQH30
>>480.入線おめでとう。ところで走行性能どうですか?

488 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/24(月) 21:42:54.95 ID:W7VFuLWd
>>483
部品点数は多いけど彩色不要なので楽っちゃ楽
レンガの隙間にも白のコンパウンド入ってるし

>>484
今時のコミューターやアムトラックの無人駅はあんな感じで雰囲気はよく掴めてると思う
まぁ確かにホームは広すぎるけれど

489 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/30(日) 16:01:29.44 ID:nZROMuYd
PRRのカブースは、無線アンテナ付がいいな。
これで山岳地帯をぶっ飛ばしても安心だ!

490 :名無しさん@線路いっぱい:2016/10/30(日) 22:58:02.81 ID:Kc9H2/lw
アンテナいいですなあ。初期のディーゼル機関車のアンテナ付きもなかなか。
あのアンテナ、他所ではあまり見ない巨大さですけど、無線局の免許などあるんだろうか。
具体的な事となると判りませんね。

ペンシーのカブースって実用的ではないですね。キュポラの窓は小さいし、カブースに義務付けられた側面の大きな曲がった手すりも適当な感じがする。
規制は建前で守るとして、大鉄道ならではの勝手な運営方法があるような気がしてならない。

491 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/03(木) 12:38:34.30 ID:qZfbW9Zc
HOだけどBLIからPRRのP5a電機、箱型のやつが出るんだね。
正直これをマスプロ製品で見られるとは期待してなかった!

492 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/03(木) 19:57:56.74 ID:s48wecwx
BLIは市場を作るとは思わなかった。
かなり値段も高いでしょう。でもブラスモデルよりは断然安い。
その難しい所に客がいたんだね。

自分は、中国製の悪い所がどうしても残るような気がして気が進まない。

493 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/04(金) 08:17:32.33 ID:Q//WmP9a
DAN'S BRASS TRAINS のHPがつながらない…。
私だけ? 他の人はどうです?

494 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/04(金) 22:22:43.87 ID:APpTllPm
BLI?と思ったらSD70ACEとAC6000CWをNで出すのか。
AC6000CWは歓迎だけとSD70ACEは今更感無いか、、?

495 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/04(金) 23:35:02.99 ID:ADP0cCmv
>>493
eBayによく出品してるような気がする。
業態変えたのかも。

496 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/05(土) 08:50:05.15 ID:v8ALVMDZ
eBayにはまだ出てますね。
大々的に展開していたけれど、結構無理していたのかな?
どうなってしまったのか…。

497 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/05(土) 17:24:09.34 ID:hTtJ+AKw
メールなどから察するに、かなりのお歳だと思っていたが・・・・。

498 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/06(日) 20:51:08.41 ID:LgIu5qRX
たしかにDTDサイトつながらない。
オーナーは若いよ。といっても30代後半か40前後か。

BLIの新製品、ペンシーのT1以外はSD70ACe、GEVP、F3/7、GG1と他社が
出してるやつばかりでパッとしないな。サウンド付が売りなんだろうが
オレはいらん。特にGをやるのは解せん。GはKatoにつづいてバックマンが
リリースして分かんねぇなと思ってたのにBLIもやるとは。

Gといえば、某中古屋でKato USA限定コングレが格安で出てたらしい。
知人が見つけるも「銀塗りのやつなんて知らないんでやめた」と。
現地でも早々に完売したレアな人気アイテムなのだが・・・・。

499 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/10(木) 01:51:22.89 ID:q6asinCY
gといえばゴキのことだろう。変な省略の仕方はするなよ。

500 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/10(木) 21:43:17.29 ID:a5JWDcMV
>>499
GG1、現地でGと呼ぶが何がダメなのかわかんねぇな。

501 :鈴木:2016/11/10(木) 22:18:49.28 ID:QwkVEiHQ
>>500
GG1は世界的に有名機。
多分欧州の人間もかなり知ってるだろう。
たまたま現地の人が「G」と呼んだところで、
果たして普通の米国人でも、G=GG1と、通じるだろうか?

ペンシー狂だって単に「G」と呼べば、4-6-0蒸気機関車のG1やG5の事だと思うんじゃないの?
そもそもペンシーは古典でなく後期の呼称は 「G」=「4-6-0」 だ(古典時代はGは違う車軸配置じゃなかったろうか?)。
電気機関車のGG1は「4-6-0=G」を2つ並べた、という意味じゃないの?
「G=GG1」はペンシーの、それも、電気機関車ファンには通じても、
米国鉄道一般から見れば、ごく狭いPRR電気機関車ファンの仲間内で仲間意識を確認する隠語扱いだろうね。

>>499
御主旨には賛成ですが、オレは「ゴキ」も解りません。何の事なんでしょう?

502 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/10(木) 22:27:00.17 ID:ykU7nyj6
そもそも英語だとGじゃなくてCで始まるだろうに

503 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/10(木) 23:42:55.93 ID:6nvFusIV
ゴキってそんなソニー信者(GK)でもあるまいし…

504 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/11(金) 09:45:25.31 ID:+dbWgsAI
え?自分はゴキとかGですぐにわかった。
ゴキブリ=ゴキ=Gってのは日本ではそれなりに通じると思ったけど。
そしてアメリカではゴキブリって言わないだろうから、
G=ゴキブリってイメージにはならないと思う。
日本人ならではの発想かな。

505 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/11(金) 18:14:55.09 ID:Xo0Kmv9a
ゴキブリでなければ、発言内容が全く判らないというだけの話だ。
独り言でないのなら、相手に伝える配慮を忘れずに。

506 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/12(土) 15:17:35.61 ID:JDQvJxbE
KatoがHiawatha発表。スカイトップ、スーパードーム付のやつ。
カマはFP7。

507 :某356:2016/11/12(土) 23:28:03.61 ID:BB8qw9ko
使いまわしが効きそうなのがWalthersから新発売らすぃ。
DCCなし$99.98-、DCC付き$149.98-

http://mrr.trains.com/news-reviews/staff-reviews/2016/09/first-look-walthers-ho-scale-plymouth-ml-8-switcher


Roundhouse(Athern)のEMD40(Critter)を(通販で安上がりに)入手するのに失敗したので、
円高気配を有効利用して通販にチャレンジしようかどうしようか。
http://www.sakatsu-h.net/HO-Roundhouse_Loco_Diesel-01.html

508 :某356:2016/11/12(土) 23:29:04.90 ID:BB8qw9ko
あ、>>507はHO、念のため。

509 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/13(日) 00:21:00.89 ID:9VrHOZOG
>>506
詳細キボンヌ

KATOUSAのツイ垢は実車の写真ツイートしてるだけでセット構成とかはまだ出てないし

510 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/13(日) 15:34:13.92 ID:rM3saGRf
Olympian、Twin Cities?

511 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/13(日) 16:51:15.13 ID:rM3saGRf
>>506
UPカラーか、オリジナルかも気になる!

512 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/13(日) 16:54:22.90 ID:3WvKHWbs
トレインフェスト2016で発表ですか。
日本から高校生モジュールを持ち込みで
シカゴからミルウォーキーまでハイアワッサの
展望車で移動したそうですから、地元も大喜びでしょう。

513 :鈴木:2016/11/13(日) 17:34:13.79 ID:aB6VsQop
>>512
高校生なんて、一番大事な事は、高校の勉強を修める事。
大金かけてハイア何とかの乗り鉄なんて、
自分で就職して自分の金で、乗り鉄(笑い)するべきでしょ。

オレは日本の乗り鉄なんてあまり良い印象を持たないが、
ガッコで組織した集団組んで乗り鉄するなんて、それ以下ですね。

514 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/13(日) 18:36:26.27 ID:3WvKHWbs
鈴木は本当に何も知らないんだな。
高校生は鉄道模型コンテストで文部科学大臣賞を獲得し、
トレインフェストから招待されたんだよ。
https://youtu.be/4kX_U5Cdtd4

まぁ、紹介しても無駄だと思うけど、一通り見てからコメントしてくれ
どうせ無視すろだろうけど、あまりにも無知すぎるから教えてやる。

515 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/13(日) 20:31:39.33 ID:3WvKHWbs
トレインフェスト新製品発表情報
http://mrr.trains.com/news-reviews/new-products/2016/11/trainfest-2016-show-report

516 :鈴木:2016/11/13(日) 22:23:30.10 ID:JZ27TY+C
>>514
高校生が、
ゲンバク記念碑レイアウト作ったり、
団体旅行客になって米国まで行ってハイア何とかに乗り鉄したり、
意味があるのかね?

517 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/13(日) 22:40:44.78 ID:L6OJ5MRg
アメリカ横断ウルトラ鉄道模型コンテスト

518 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/14(月) 12:52:51.74 ID:uREni0hl
>>516
ひがんでいるなら素直になりなよおじいちゃん
素直じゃない年寄りは嫌われるだけだぞ

519 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/15(火) 00:44:18.92 ID:zmRKSewk
>515
スーパードームカーが来るということか。
バリエーション展開はあるだろうか。

520 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/15(火) 23:23:12.44 ID:zmRKSewk
チラシ
http://www.therailwire.net/forum/gallery/11_11_11_16_5_46_17.jpeg

521 :某356:2016/11/15(火) 23:27:24.35 ID:Q5OFag4Y
>>516
その理論でいくと、高校生がどんな行動をしたところで、
”意味のある行動”なんて皆無ですよ。  

522 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/15(火) 23:40:26.34 ID:TI+YKfYh
>>520
ありがとうございます!感動した!

523 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/16(水) 16:43:53.70 ID:nADP3AFj
これかぁ。全区間ディーゼル牽引だっけ?
流石の私も、ちょっと触手が蠢くのを抑えきれませんよっと。

実物のドームって曲面ガラスかな、アクリルかな。どこかに保存されてるとおもうけど。

524 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/16(水) 16:54:47.64 ID:RUvZ2Brs
>>523
普通にガラス製
だから車重112tとサハ209を5両分より重いヘビー級に

525 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/16(水) 18:12:08.12 ID:hbsOC/CF
機関車ABユニットと客車10両構成かな?

526 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/18(金) 19:43:02.88 ID:YaKE514/
熊田のEP-2とエリービルドが欲しくなる。

527 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/18(金) 19:53:14.82 ID:YaKE514/
Olympian Hiawathaの動画。

https://www.youtube.com/watch?v=oQupCrYLLbk

528 :480:2016/11/19(土) 16:06:56.41 ID:Al0t6xal
>>487
http://efgf.blog.fc2.com/blog-entry-28.html
こちらのblog人さんと同じでスケール改正後の車体
ゴム動輪の位置が良くないのか線路状況次第で時々空転する事あり

走り自体は安定してヘッドライトも黄橙色ながら輝度は良い印象
ただ14.4Vに合わせてるのか、12Vパワーパックでは高速域に乗れない印象。MAXにしても遅い感じ
増結水槽車もセットで手に入ったしどう活用しよう。

529 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/19(土) 20:13:52.00 ID:B021tytz
HOのMAXI4についてなんだけど。
インターマウンテンとカトーで結構ロードクリアランスが違うんだけどどっちが正しいの?
なんとなくカトーが腰高に感じるんだが。。。

530 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/19(土) 20:23:25.21 ID:boXLFjTC
North Coast Limited のローウィ・スキーム、イケてると思うんだけど、
プラ製品ってあったっけ? それほど人気が高くないのかな・・・。

531 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/20(日) 09:18:26.39 ID:o8TB5jeo
>>530
Nの客車ならCon-Cor、Intermountain(IMR)、Walthers、Rapidoが出してる。
Walthers、Rapidoは一部車種だけなので、それなりに見栄えがする編成に
しようとしたらCon-CorとIMR。カマはIMRがFP7とF3を製品化。
いずれもリリースから時間が経っており、容易に入手できるのはCCの
客車くらいか。

532 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/20(日) 16:28:39.97 ID:UBH0mR1G
HOなら、そろそろWalthersの編成ものシリーズで出てもよい頃合ではある > North Coast Limited 

533 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/21(月) 22:39:25.21 ID:CUsnkt0y
実車の時点でそうなのですが、古いアメリカ電機・電車(例:PRRのGG1)にある
「異様に縦長の巨大なパンタ」は何か意味があるのでしょうか?

534 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/22(火) 16:56:22.25 ID:4DSjD20+
高圧交流電化から始まったから、特高圧線の地上最低高さの規制が架線高さに影響したんじゃないかな。
機関車はそれほど容積は要らないわけですし。

600vだと日本風に近い架線高さになる事があるよね。

535 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/22(火) 19:51:51.77 ID:UZx5ahzW
ミルウォーキー鉄道は後発なだけあって、複線区間とされているところでも橋梁は単線幅だったところがかなりあるらしいんだな。
橋梁部分だけ、ガントレットになっていたらしい。日本では瀬戸線の堀の中にあったアレね。

閉塞で管理してたから問題ないというけど、旅客列車も走るわけですよ。怖いよね。

536 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/22(火) 22:59:59.22 ID:dEVFRqAL
>>534
なるほど、GG1みたいな交流機はそれで分かりました。

しかし日本に輸入された直流1500V組(ED10など)なども、
かなりパンタが大きいのはなぜなんでしょうかね?

537 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/23(水) 19:57:14.76 ID:DYEVvkCB
ヨーロッパ製のパンタグラフも負けず劣らず巨大ですし、単に小さく作る習慣がなかったからではないか、と思います。
大きいパンタグラフならば、導入する路線の架線高さの許容幅が大きいわけです。

もちろん大きくて無駄ですから、架線を丁寧に張りなおすことでパンタグラフも高性能化、小型化が可能になるわけです。
国産パンタグラフも小型化していますよね。
PS13型が今のスタンダードを作ったんじゃないでしょうか。

538 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/29(火) 21:42:58.59 ID:EVwx+CdC
品川駅電化の際、電車を入れたところ架線が高過ぎてパンタフラフが届かない珍事があったらしい

539 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/30(水) 03:46:35.06 ID:6agcHX0b
KATOがアムフリート客車にお布施したけど、メトロライナー電車まだ出ない…

540 :名無しさん@線路いっぱい:2016/11/30(水) 22:28:38.82 ID:D1cv810Q
そりゃお布施が桁違いに少ないからだよ・・・・w

541 :鈴木:2016/11/30(水) 23:35:20.24 ID:ffJMIC5v
ペンシーDD1なんかは成功機だが、
メインラインは第三軌条集電だから、かなり走行用線路と接近してる。
そして車庫付近は剛体架線集電とはいえ、上げても屋根から50cm程度だ。
この点はNYCも同じ。
http://www.rr-fallenflags.org/nyc/nyc338s.jpg

一方電車のデカパンタもある。
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=140051

英国製のED17も輸入直後はデカパンタでしたね。大は小を兼ねる?

542 :名無しさん@線路いっぱい:2016/12/01(木) 23:46:33.37 ID:Tgl9Huk+
今更だけど、スタンドバイミーに出てくる線路ってのはメーン州内だったんだな。
映画のロケ地がオレゴン州だったので、西海岸的なイメージをずっと抱いていた。
メーン州出身の作者の自伝的要素が強いという話を聞いて原作を書店で立ち読みしたら、
冒頭でメーン州ってはっきり書いてあるではないかな。

西海岸でロケする映画、酷いw
植生一つ考えても、森の様相は全く異なるだろう。

事件が起きた鉄道はBARで決まりだと思う。

543 :名無しさん@線路いっぱい:2016/12/02(金) 00:41:25.83 ID:KCAK/7RI
個人的にはメイン州ならBARよりMECのイメージが強い。

544 :名無しさん@線路いっぱい:2016/12/02(金) 01:45:53.17 ID:tCyowh3b
列車がほとんど通わない、らしいので辺境へ行くローカル会社線かと。

545 :名無しさん@線路いっぱい:2016/12/02(金) 08:25:04.11 ID:hfjrdIG7
日本だってSLが出て来る映画は大体大井川鐵道ロケじゃん

546 :名無しさん@線路いっぱい:2016/12/02(金) 12:31:22.65 ID:Lc3eiAu5
だから日本映画を見た外国人に各地域のニュアンスが間違って伝わったら迷惑じゃないかって話でしょう。

547 :名無しさん@線路いっぱい:2016/12/12(月) 22:09:39.50 ID:vNhzVcWm
チェコで無理矢理モンテネグロの撮影をした007に比べれば…

548 :名無しさん@線路いっぱい:2016/12/14(水) 13:04:24.71 ID:k2H+NV9W
スーパーライナーとかギャラリーバイレベルってみんな紙箱のまま?

549 :名無しさん@線路いっぱい:2016/12/19(月) 00:42:37.42 ID:O9Y7G/gj
KATOのGS-4、予約明日までだがお済みかな?

550 :名無しさん@線路いっぱい:2016/12/19(月) 02:21:39.67 ID:fonSsZ0N
>>548
入るウレタン無いからね

551 :455:2016/12/19(月) 12:40:10.67 ID:1zVMcPDC
>>548
スーパーライナーはカトーのケースにキャスコの8両用ウレタンを入れて収納している。

552 :名無しさん@線路いっぱい:2016/12/19(月) 19:34:23.43 ID:u/YUe+55
8両用は欧州型で使ってるからスーパーライナー入れてみたけどキツくない?
メトラのバイレベルはホーンが当たるよね。
なのでそのまま…。

553 :名無しさん@線路いっぱい:2016/12/21(水) 13:22:59.62 ID:oL8R7WxH
KATOは、シティ・オブ・サライナはよ。

554 :名無しさん@線路いっぱい:2016/12/21(水) 14:05:14.79 ID:8debtKyW
M-10000のことか
Con-Corの買えばよかったのに

555 :名無しさん@線路いっぱい:2016/12/22(木) 06:48:12.48 ID:32DwLgJp
>>552
ちょうどピッタリ、と言うかキッチリの感じで入ってますよ。
上下の余裕はないですが、マイクロエースのようにキツすぎて取出しに気を使うような事はないですし、
かれこれ5年以上ケースに入れっぱなしですが、これまでのところボディが圧迫されているような感じもありませんね。

メトラの車両は持っていないので何とも言えませんが、ホーンのあたる部分のウレタンをごく少量カットすれば入りませんかね?

556 :名無しさん@線路いっぱい:2016/12/24(土) 00:59:54.54 ID:fzYt4aGu
Kato50年記念誌、アメリカ型の記載もけっこうあり。
濃い内容に大満足。PA/PBへの愛着がよく分かる。

557 :名無しさん@線路いっぱい:2016/12/24(土) 01:33:27.82 ID:bFIxsfI4
>>556
日本のNゲージは、黎明期にアメリカが買ってくれてなかったら
無かったかも知れない、という事が良く判りました。

558 :名無しさん@線路いっぱい:2016/12/24(土) 02:11:04.11 ID:gAjkeawR
>>556
その割にD&RGW仕様をなかなか再販しないんだよね

559 :556:2016/12/24(土) 11:08:25.23 ID:fzYt4aGu
>>558
メーカーの想いとマーケットの反応は必ずしも一致しないからねぇ。
D&RGW塗りカッコええ。特に登場時ではなくストライプ塗装のやつ。
我が家にもKato、Walthers合わせて10両以上いる。

560 :名無しさん@線路いっぱい:2017/01/05(木) 22:38:46.32 ID:EvbcDPxM
IMRのSD40-2が届いた。通常のDC版に加え、DCC、DCCサウンド機がリリース
されたが、DC版をゲット。ロードはNSとPan Am。
Katoより後発ゆえ期待していたが、全体のプロポーションはKatoの方がよいし、
実車に応じたパーツ使い分けがなされているボディは雑な組立が見られ興ざめ。
特にショートフードとデッキの隙間が気になった。
Katoでは明るすぎたPan Amブルーは実車どおり落ち着いた色調でナイス。
Katoが出していないロード、DCC、サウンド付を求めるのであれば買いだろうが
そうでなければKato選択が賢明かと。

561 :名無しさん@線路いっぱい:2017/01/26(木) 21:01:40.16 ID:J+geaZ9R
ScaleTrainsのタービン(N)到着。
OMIのブラスのやつも数本持っており、さほど期待していなかったのだが
いい意味でぶったまげた。
重量感あふれたプロポーションはいいし、実に多くの別付パーツはすばらしい
細密感を生み出している。サンプル写真では角ばって見えた正面窓は違和感
なく安心。別付パーツは細く繊細で、AtlasやIMRの別付けパーツが太く感じて
しまう。パーツ取り付けの乱れも見られない。
アーマーイエローはKatoに比べるとかなり落ち着いた色調。蛍光灯の下だから
より暗く見えるのだろうが。
走りはKato、Atlas、FVMに比べると少々粗い気がするが、慣らせば
気にならなくなるか。
ScaleTrainsによる見事なカマ初作。

562 :名無しさん@線路いっぱい:2017/01/26(木) 22:33:04.21 ID:ivg7jygr
カトーはPRR S1をはよ

563 :鈴木:2017/01/26(木) 23:23:15.83 ID:nOvCSpSy
>>562
S1はカーブ曲がらないんじゃないの?

564 :名無しさん@線路いっぱい:2017/01/27(金) 08:33:21.90 ID:osSqoCxu
>>561

ブラスのタービン数本てあなたお気楽勢ではないでしょw
それはいいとして、貴重なレビューありがとう。私のもじきに届くようなので楽しみです。サウンドの音はどうですか?

565 :名無しさん@線路いっぱい:2017/01/27(金) 20:04:44.55 ID:JjAt5APN
グレートノーザンのS2、KATOでもう一度やってくれないかな。

CON-COR中国製のS2は持っているが、これの金型は元はKATO製のだったんだろ?
KATO USで新規に企画してくれないかな、もちろん客車込みで。

566 :名無しさん@線路いっぱい:2017/01/28(土) 00:10:36.37 ID:EWaB4Ek3
>>561
買うか悩んでたところなのでナイスレポでした。
AthearnのbigboyとChallengerの予約をしてるから出費が辛すぎて円安呪うw
逃したら次があるのかわからないし。

567 :561:2017/01/28(土) 11:49:38.14 ID:eBl2JKPQ
>>564
当方のはサウンド無しなので何とも申し上げられないのが残念。
早く届くといいですな。

568 :名無しさん@線路いっぱい:2017/02/02(木) 22:03:24.85 ID:R1lq+bqM
うちのS-2のギアボックス蓋はCon-CorとKATOのダブルネーム
今となっては古い製品だけど我が家の更に古い製品群の中ではまだまだピカピカの若手さん
普段から機嫌が悪いCon-Corのチャレンジャー番長と一緒に並べてて、番長のご機嫌伺いつつ駄目ならS-2が仕事を始め出す我が家で一番の働き者

番長頼むから仕事してくれ、態々リバ時代のベビーウェイト客車を揃えてあげたんだからさ・・・・・・・・・ってまた停まっちゃったよ(ヨッコラショ

569 :名無しさん@線路いっぱい:2017/02/04(土) 23:08:54.07 ID:GS1qvAb6
KatoのS-2はケースが大きかったのが印象的だった。
中国製になって紙箱になっちまったな。

570 :名無しさん@線路いっぱい:2017/02/05(日) 07:46:45.03 ID:uADsh0M8
>>569
あのケースはKATO20周年記念のEF58+品サロセットと同じ大きさのケースなのかな?
都内の何処だったかの模型店で一度見たきりだけど、ずいぶんとまあ豪華に見えたよ。

571 :名無しさん@線路いっぱい:2017/02/05(日) 12:07:49.52 ID:nXv89px2
>>570
同じ大きさだよ
開けると素っ気ない事この上ない

572 :名無しさん@線路いっぱい:2017/02/09(木) 02:33:08.04 ID:8IamjIKL
>>558
D&RGWのPA、登場時の黒と黄色の熊蜂みたいな塗装はまだ出てないような
銀塗装も含めて再販ある?

573 :名無しさん@線路いっぱい:2017/02/09(木) 15:21:16.60 ID:2bHZNxoh
ビッグボーイが欲しいですけれど
どの位前に発売されて何処のショプに
行けば新品を購入できるでしょうか?
UPの蒸気機関車は2年前に購入出来ましたけど
ビッグボーイだけは購入出来ません
新品で購入するのは難しいのでしょうか?
中古でも売っている所知りません
教えて頂けないでしょうか?

574 :名無しさん@線路いっぱい:2017/02/09(木) 17:36:34.73 ID:+iTkKqJv
>>573
ビッグボーイはアサーン(Athearn)がベスト まちがってもリバロッシを買ってはいけない
ただ、構造が脆すぎるんでアメリカから輸入すると到着した時にはほぼ100%破損しているから
日本のヤフオクなんかでコレクターの放出品を買ったほうがいいよ
Ebayなんかでも時々出品されているけど、値段も高いし関税もバカにならないから
少々時間がかかるかもしれないけど出品を待つべきだと思う。
ちなみに、ちょっと前にあった出品は
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d217783441
値段もこれくらいが妥当(海外から輸入すると税込み6万円くらいかかる)

575 :名無しさん@線路いっぱい:2017/02/09(木) 17:38:39.95 ID:+iTkKqJv
新品を買いたい気持ちは分かるけど、構造が複雑すぎるうえに中国生産だから
不良品率も半端ないんだ
だから、ここは妥協して、きちんと可動品を持っていた人から中古美品を譲ってもらうほうがいいと思うな

576 :名無しさん@線路いっぱい:2017/02/09(木) 17:42:20.89 ID:+iTkKqJv
ああ、あと犬屋の店舗(とくにウェブ)巡っていると、
時々ビッグボーイとかの海外製品がびっくりするほど安く出品されている。
あの店、外国製は基本的に買い取り価格はタダみたいなもんなんだよなあ。

577 :名無しさん@線路いっぱい:2017/02/09(木) 19:09:01.50 ID:MzpfaE6/
でもアサーンのはリモコン対応の米国仕様じゃないと実質DCC環境必須でしょ

リバロッシのはフランジでかい分動輪径も小さいしロッド周りの作りが大味だからな
ボイラー周りはむしろ過剰ディティールじゃないから悪くないんだが

578 :名無しさん@線路いっぱい:2017/02/09(木) 21:10:33.85 ID:+iTkKqJv
でもねー 実際に現物比べちゃうと、アサーンのほうが出来がいいわけですよ
例えば リバロッシ(http://www.ebay.com/itm/N-Scale-Con-Cor-Rivarossi-Union-Pacific-4-8-8-4-Big-Boy-Steam-Locomotive-/222399412241?hash=item33c809b811:g:A-QAAOSw44BYlk7P)
とアサーン(http://www.ebay.com/itm/Train-Athearn-BIG-BOY-N-NEU-4001-/182448484245?hash=item2a7ac6ef95:g:PWQAAOSw2xRYjzZ5)
比べると、動く動かないは別としてアサーンのほうがいいでしょ

579 :名無しさん@線路いっぱい:2017/02/09(木) 21:39:55.20 ID:KBdouV0i
どこをどう読んだらそういう書き込みができるのかw
別にリバロッシがいいとも言ってないが
奥の奴を走らせるためにDCC環境を用意するのは面倒なので
結局手前の奴の出走の機会は多くなるんだわ
http://imgur.com/a/WIKiN

580 :名無しさん@線路いっぱい:2017/02/10(金) 00:21:48.56 ID:wzRld+TB
>>572
DRGWの黒塗りPAはLife-Likeが十数年前に1回出しただけ。KatoもBLIも
やっていない。
KatoのPA再版はしばらくないと思う。ここ2〜3年でBLIがPAを2回
リリースするも、在庫がだぶついてる。DRGW登場時の銀塗りも。
CZ客車再版時にはDRGWのPA再版可能性あるかもしれないが。

581 :名無しさん@線路いっぱい:2017/02/10(金) 12:45:26.42 ID:TIodWrJc
>>573
3月にatharnが再生産予定。
国内の模型屋から買えるならその方が良いけどまだ受け付けているところがあるかは自分で調べて。

ヤフオクは型番見て古いの買わないように注意。

>>574
100%は大袈裟でしょ。
2両買っているが壊れてた事はないよ。

582 :名無しさん@線路いっぱい:2017/02/10(金) 23:01:06.25 ID:TIodWrJc
>>581
訂正、5月だ。何度か延びているからまた延びるかもしれない。
さかつうさんは受付休止、アメリカのFACTRY DIRECT TRAINSって所ではまだ予約出来る。

583 :名無しさん@線路いっぱい:2017/02/12(日) 09:04:35.20 ID:h6Qhu+Ix
MTLの大統領シリーズ新作としてトランプが今月リリースされたが
売れてるらしい。
https://www.micro-trains.com/index.php?route=product/product&path=63_64&product_id=2345

584 :名無しさん@線路いっぱい:2017/02/12(日) 10:39:11.97 ID:w6STnyBr
もう出たのか、早いな

585 :名無しさん@線路いっぱい:2017/02/25(土) 23:16:18.09 ID:IbpDflX2
中国製はどうなるのかな。
関税率とか上がりそうな気もする。

しかし高関税にしたところで、アメリカで同等品が作れるわけではなかろう。
鉄道模型としては巻き込まれて迷惑というところか。

586 :名無しさん@線路いっぱい:2017/02/26(日) 13:59:59.80 ID:RzPxdv39
アメリカ型Nでも転売屋いるんだな。
ヤフオクに出てるKMTのE5とバイポーラはアキバの某店に今週あったやつで
パスするも、某店価格の1.5倍〜3倍で出てる。
即決で出てるKatoのダブルスタック、コールポータ各種も別の店に出てた
やつが1.5〜2倍で出てる。
アメリカでは今月出たばかりで瞬殺だったトランプ貨車が早速プレ値取引
されてる。

587 :名無しさん@線路いっぱい:2017/03/21(火) 01:19:10.55 ID:kzW9LRvi
>>586
ネットで検索してたら、アメリカで工業地帯のストラクチャー作っている人がいたんだが、
その中によく見るとGMの工場設備のキットを使ったものがあってなんか親しみ湧いたな。

588 :名無しさん@線路いっぱい:2017/03/23(木) 02:30:47.03 ID:PlYQ5+AW
路面電車スレにも書いたけれどこちらにも

ユニトラムの米国版が出るんだそうだ
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=228230617644778&set=gm.1475198879159470&type=3&theater
パーキングメーターやら郵便ポストやらの小物に対応、というのも気になる

589 :名無しさん@線路いっぱい:2017/03/26(日) 11:29:23.20 ID:YqiMCPRI
ウッカリ、さほど必要ないものをオークションで落としてしまった。
無駄遣いばっかりだ。反省。

590 :名無しさん@線路いっぱい:2017/03/26(日) 17:58:18.60 ID:jque8l40
http://www.doraibu.com/ どらいぶ帳よろしく

591 :名無しさん@線路いっぱい:2017/04/02(日) 05:24:58.17 ID:HeOk/Wsl
roadway-limitedからペンシーのduplexT-1登場!
意外と安い。

http://www.broadway-limited.com/steamn.aspx
http://www.broadway-limited.com/paragon3prrt1duplex4-4-4-4.aspx

592 :名無しさん@線路いっぱい:2017/04/06(木) 19:22:08.13 ID:qP8eSYAa
KATOからハイアワッサ発売!って喜んだら
Con-Corのとは別なのか  orz

なんか嬉しいようなガッカリなような

593 :名無しさん@線路いっぱい:2017/04/06(木) 21:52:08.11 ID:PGrV8mW8
ユニトラックは自動踏切も出るんだな

http://i.imgur.com/QDn9LkJ.jpg

594 :名無しさん@線路いっぱい:2017/04/07(金) 02:27:06.76 ID:Sp3TCYxH
左側車線の遮断棒はなくてもよかった気もする
買うことがあったら外してみようかな

595 :名無しさん@線路いっぱい:2017/04/07(金) 10:00:17.48 ID:Ge/0ngEK
売れなかったら前回品のようにまたジャンク市で3000円かな?

596 :名無しさん@線路いっぱい:2017/04/16(日) 15:42:17.04 ID:n1XMASE1
KATO オリンピアン・ハイアワッサ
予約開始しているね!

597 :名無しさん@線路いっぱい:2017/04/16(日) 17:33:26.57 ID:mLk1+jSj
>>589
いぃ勉強になったネ・・
要らないから出品するんだぉ。
(´・ω・`)

598 :名無しさん@線路いっぱい:2017/04/17(月) 21:12:24.85 ID:5BjFOfuG
>>596
既に機関車とセットで予約済み。
同時に出るのがEP-2なら最高だったのに。

599 :名無しさん@線路いっぱい:2017/04/19(水) 16:58:54.10 ID:uxXn0XGo
>>598
だよねぇ
せっかくの新客車なんだから、機関車も頑張って欲しかったところ

600 :名無しさん@線路いっぱい:2017/04/19(水) 22:40:21.87 ID:4bGeVN1K
でもFP7にしたってプラ初だよ
これまで安価な製品はモデルパワーのダイキャスト製しかなかったんだから

601 :名無しさん@線路いっぱい:2017/04/20(木) 20:32:15.13 ID:l9el/8n4
インターマウンテンのがあったでしょ。

602 :名無しさん@線路いっぱい:2017/04/23(日) 18:21:47.30 ID:n0ioqDih
EP-2は熊田がある。出来るならFM Erie-built を

603 :sage:2017/04/23(日) 19:51:09.48 ID:cjLHzaiL
>>586
転売屋らしきモノは...
買わなきゃいいだけ。。

604 :名無しさん@線路いっぱい:2017/05/04(木) 12:29:51.66 ID:tXZNRfm7
再販のKATO ES44AC BNSFとSP Morning Daylightを買った。
ES44ACはキャブ部とロードナンバーを除くレタリングが、最近主流のインクジェット印刷となり模型的な見栄えは良くなった。
Morning Daylightは連接部以外の連結面が長い。
以下のオプションで見違えるが
https://www.katousa.com/N/Daylight/maint/coupler.html
連結しづらくなるのが難点か。
ちなみにこれはPRR Broadway Limitedのドローバー部にもぴったりハマる

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