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1/10EPツーリングカー 3 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@電波いっぱい:2016/09/29(木) 14:49:32.44 ID:HXxFhgxF
1/10EPオンロードに関する総合スレです。


※前スレ
1/10EPツーリングカー 2
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1458817284/

2 :名無しさん@電波いっぱい:2016/09/29(木) 15:52:41.20 ID:GxMXkBGV
どこで?

3 :名無しさん@電波いっぱい:2016/09/29(木) 17:29:38.11 ID:rUvbfCsQ
T4 2017
http://m.blog.naver.com/freiheit0415/220823670623

4 :名無しさん@電波いっぱい:2016/09/29(木) 18:58:41.75 ID:jCrKYBsE
>>3
キムチよりは赤くないだけは分かった・・・

5 :名無しさん@電波いっぱい:2016/09/29(木) 20:34:45.11 ID:x3Lsr/P6
>>3
韓国文字読めないけど、実は各国の代理店に入ってて、
韓国の代理店がフライングしちゃったってこと?
こんなことしちゃって大丈夫なのかね?

6 :名無しさん@電波いっぱい:2016/09/29(木) 20:39:16.93 ID:LME5U3Jf
T4ほとんど変わってないよねえ。スルー決定。

7 :名無しさん@電波いっぱい:2016/09/29(木) 20:43:19.12 ID:52TIqq8v
Newモデルじゃなくてもレース用途なら最低でも1年に1回は買い換えが必要だろ?
スルーは良いけどシャシーのリフレッシュくらいしろよ?

8 :名無しさん@電波いっぱい:2016/09/29(木) 20:50:40.91 ID:C3pr8sG8
マシンチェンジの頻度なんて走行量で違うじゃん。
毎年同じ様な車じゃ飽きない?
T4以外にも選択肢はあるしね。

9 :名無しさん@電波いっぱい:2016/09/29(木) 20:59:45.00 ID:yrO4TZYL
これならBD8のが楽しそうだな
T4変わらなすぎ

10 :名無しさん@電波いっぱい:2016/09/29(木) 21:19:15.82 ID:x3Lsr/P6
>>9
そんなこと言うとハンダゴテが来ちゃうだろw

11 :名無しさん@電波いっぱい:2016/09/29(木) 21:27:09.90 ID:5JPsZcx0
2016のカーボンシャーシに
2017のモーターマウント&プレート着くなら
(`・ω・´)2017買う!

12 :名無しさん@電波いっぱい:2016/09/29(木) 22:08:07.73 ID:SEGU+o2i
サーパント買うわ

13 :名無しさん@電波いっぱい:2016/09/29(木) 22:09:23.20 ID:fzC/9awd
TA02買うわ

14 :名無しさん@電波いっぱい:2016/09/30(金) 17:37:36.75 ID:G8mhipeY
パナレーサー亡き今
これから定番となるべくホイール選びに
悩む。
やっぱヨコモなんかな。

15 :名無しさん@電波いっぱい:2016/09/30(金) 19:09:25.34 ID:9SsNlTCd
ホイールはゼノンから出てるでしょ?

16 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/01(土) 00:41:58.58 ID:FggnCzRh
T4 2017は値下がりだとさ

17 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/01(土) 00:50:56.41 ID:HFpcQLqh
T4、なんか無駄にフレックス調整ポイントが
増えただけに見える。そんなに弄るか?
ただ、BD8とどっちが走りそうかと問われた
ならT4と即答するけど(笑)

18 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/01(土) 12:12:04.38 ID:h5XGA4wr
今から買うならT4?
ブラシ世代の出戻りなんだけどいきならサーパント4Xは無謀かなあ
サーパント4X見て再開考えたんだけど、スプリング等の使い回せる資産もないしありかなあと思って
やはり無難にT4やBD7がいいかな?

19 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/01(土) 12:58:35.65 ID:FggnCzRh
T4やBD8が一番無難だと思う
serpentはセッティング困った時聞ける相手がいないし部品も簡単に売ってない
惚れた!これが良い!とかじゃない限り選ぶ理由が無いと4X買った俺が言いますよ

20 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/01(土) 13:27:37.08 ID:DKT4e7sy
どうせ他の何を買っても4Xがずっと気になるんだぜ(ボソッ)

21 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/01(土) 16:45:08.24 ID:YUbRUAV2
出戻りならとりあえず安売りBD7あたりでいいんじゃね?

22 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/01(土) 22:33:41.93 ID:8UAyEvbi
P4X買ったが細かい部品多いな。

23 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/02(日) 00:36:37.98 ID:Qw2MeSt2
18です
惚れた!これが良い!なんですけど無難にBD辺りにした方がいいのかな
それならTA07で十分かな?なんて思ったりもw

24 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/02(日) 00:53:32.28 ID:KHQjUTtT
う〜ん、4XにしろBDにしろ安いものでは
ないのだからほんとに欲しいものを買った
ほうが良いと思う。で、何人かの意見で
ころっと無難を求める方向に行ってしま
うのならTA07で充分と思う(笑)

25 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/02(日) 02:44:24.79 ID:Defg+6TZ
P4Xだが早速ブッシュ折れた
スペアパーツ欲しいー

26 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/02(日) 13:47:38.50 ID:a0ARdy+D
サーパントのパーツ供給悪いからしばらく置物だな

27 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/02(日) 14:56:19.23 ID:HIYBPu1A
嘘だと言ってよバーニィ

28 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/02(日) 23:15:27.86 ID:WnZu2DCT
>>26
マニアックスに入荷してるようなので、もう一台買おう。

29 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/03(月) 17:21:49.52 ID:cWF97kyE
>>少々混乱?もありましたが

この混乱の原因って、まさか
例のあの人だったりして。

30 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/05(水) 19:13:56.21 ID:HPwV365a
僕はBD使ってるのですが仲間がサーバントのシェイクダウン してましたよ。
モデのパワーでも十分なポテンシャルがあるようで低重心でよく走ってました。
個人的には、T4、BD、419x、サーバントだろうがセッティング出来る人間が扱えは、どれも走るようになります。好きなの買っていいかと思いますよ。

31 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/05(水) 22:07:26.12 ID:tyOKatgL
バギー野郎からの乗り換えなんだけどサーパント気になるわ、まあ堅実にT4、BDかな
とはいえホームコースの需要が重要だよね
ちな国内はどの車が人気?一時はTRF需要高かったけど今はあまり話聞かないね

32 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/06(木) 00:58:11.33 ID:ucyOGDLq
>>31
T4かBD7。

俺はSerpentユーザーだが、無難な造りのEryx。

33 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/06(木) 02:21:24.62 ID:0w4UxPWD
serpentの4Xやっと出来たわ
後はメカ積みして週末を待つのみだ。超楽しみ

34 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/06(木) 22:44:34.43 ID:KJ1/JVfO
HBのPro5をあえて選んだ俺は変態だな。

35 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/06(木) 23:01:27.07 ID:G4P51sVa
>>34
パーツどうしてんの?
俺のTCXXは、ほぼ新品状態で
一部の部品が無いだけで
押入れに閉まってある。
このまま一生、陽の光を浴びる事は
無いでしょう。

36 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/06(木) 23:26:32.58 ID:N9gAhrgk
今はハイエンドかエントリークラスの両極端だね
ミドルクラスはTA07くらいなのがなあ

37 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/07(金) 00:17:59.18 ID:nPvN4PyO
TB-04「たまには私の事思い出してくださいね」

38 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/07(金) 08:07:20.94 ID:5FRt1DdD
俺の愛車は419脚を付けたTB-04だ。

39 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/07(金) 10:03:54.36 ID:7qZRisk+
TA06で勝ってる人カッコイイ

40 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/07(金) 10:12:14.38 ID:wcSVT8Lw
TB-04ってどうなの?構造の複雑さゆえにギヤ破損が絶えないと聞いて躊躇した
EVO6MSは改良されていいとも聞くけどアルミロアギヤボックスが必至だとかも聞くし
値段的にはTB-04R、EVO6は魅力的なんだけどね

41 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/07(金) 11:57:50.92 ID:5Q8E5qQv
TF7の新型を心待ちにしてるのは自分くらいかな。
赤アルマイトカッコイイし、近くはないけど京商サーキットが使えるのが一番の理由なんだけどね。

42 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/07(金) 12:28:26.32 ID:8NS8/3Ol
>>40
構造が複雑なんじゃなくてギヤの素材がダメ

43 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/07(金) 12:32:39.39 ID:nPvN4PyO
>>40
シャフト車はベルト車と比べると、ベルトによる衝撃吸収が無くて、
駆動系に負荷がかかりやすいんじゃないかと思う。

20TベベルギヤをDB02の金属製のに変えてる人も居るし、
TB-04だと、アルミ製のリヤパイロットシャフトはカップが削れるみたい。
正直扱いが難しいって印象。ある意味上級者向けかも?

44 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/07(金) 12:52:42.56 ID:/R0NwPMr
なんちゃってハイエンドは実質ミドルクラスだと思うんだ

45 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/07(金) 14:18:21.64 ID:wcSVT8Lw
>>42-43
成る程!TB04系は癖が多そうですねえ
価格はハイエンドより-2万円くらいだけど、苦労もそれなりにかかるって事かなあ

46 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/07(金) 17:43:45.47 ID:EtQ/w3w5
各社、イヤーモデル路線に走ってるな。
一部の金持ちから毎年巻き上げるような
やり方でラジコンに未来はあるのかね?

47 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/07(金) 17:58:00.07 ID:PO9UA0HS
イヤーモデルなら良心的だろう。
6セル23ターン時代は3ヶ月でアップデートだった。

48 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/07(金) 18:12:43.79 ID:vsvzUkfv
415の乱発っぷりはスゴかった

49 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/07(金) 19:09:57.95 ID:BGs0Y9ml
>>41
RB6がRB6.6になったし、ZX6がZX6.6になったので
TF7.7なんてのが出る気がしてる。
ただ、京商の製品化ペースは遅いから、出るとしても半年以上先だと思う。
ユーザ少ないので、オプション出すだけかもしれないけど。

50 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/07(金) 20:34:24.57 ID:Lf+ydO9h
一部パーツを更新しただけのコンバでSP2とか出したりしてな
>>TF7

51 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/08(土) 11:17:32.34 ID:zWD4v5RA
アソシtc7もショートダンパー仕様出るかな〜て思ってたら意外に早く7.1が発表されてビックリ

52 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/08(土) 15:03:28.19 ID:6DGBPCvF
6年くらい振りに板きたらすっごい過疎ぶりだね

53 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/08(土) 15:22:17.96 ID:7nWFjL18
>>52
新スレ立ったばかりだし

54 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/08(土) 17:34:32.63 ID:lgKHHo3S
逆に6年来なかった理由が気になる

55 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/08(土) 20:13:19.47 ID:5y2IlNSL
旧車と新車で差がある?
いまだにT3やT2,BD5を走らせてるけど、壊れないので買い換えるきっかけがない。

10秒のコースアウトで、コンマ3秒とかかわるのかな?

56 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/08(土) 22:10:32.53 ID:d3Lvl7Q7
>>54
たしかに人ごとだけど、6年ぶりの今日なぜ来ようと思ったのか気になる

>>55
元々のレベルが低いから参考にならないけど
9秒位のコースでBD5WXからBD7(2015)に変更したら、コンマ4くらい速くなって
SMJのダンパーステーで2016のショートダンパーにしたら更にコンマ2くらい速く
なった。ビックリするくらい動きが正確で安心して楽に走れる印象だわ。新車な
今だけかもしれないけどねw

イイ動きしてんね!バネは何?インナーは?オイルは?とか聞かれるようになった
けど、正直本人もよくわからないから、ちょっと恥ずかしいような変な感じ

57 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/08(土) 22:17:14.33 ID:XnkiMPbH
アクソンのベアリングは寿命短いね。

58 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/08(土) 22:47:36.35 ID:zPUYshfP
確かにラジ板はここ1、2年で急激に過疎った感あるな
相当業界衰退してんだろうな

59 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/08(土) 22:49:24.26 ID:jB2d0+Vs
悪損て光貞のとこか・・・。
俺はスクワットの買い置きをずっと使ってる。

60 :名無し募集中。。。:2016/10/08(土) 23:14:47.85 ID:IXvYhpee
>>58
オッサンしかいないからなw

61 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/08(土) 23:43:59.68 ID:cQW8kaXq
何とかして女子高生や女子大性にウケる趣味にならないものか…

62 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/08(土) 23:56:53.90 ID:zPUYshfP
無理だよ
いるのオタク拗らせたおっさんばかりだし臭いし
昔は臭くても熱気があった、今は臭いだけだし

63 :名無し募集中。。。:2016/10/09(日) 00:13:25.58 ID:p01GpSOj
>>62
昔に比べりゃRCカーやってる女性多いが、家族や彼氏の影響だろうし

64 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/09(日) 00:49:29.80 ID:KiGrhxos
悪損(笑)

65 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/09(日) 03:27:21.34 ID:gM29/q0X
アクソンが新しいグリスとベアリングオイル
出しやがってイラっとするわ。
正に悪損だわ。
でもダンパーオイルは好きだから
これからも使ってく。

66 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/09(日) 08:52:17.81 ID:+Xrd32cf
キットに悪損スパーが標準で付いてたり業界への影響力はすごいね地元でもEXPの人にセッティング聞いても悪損の〜ってパターンが多いです

67 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/09(日) 11:52:26.02 ID:59dy3CoX
>>57
あんなサラサラオイル使ってるから
当たり前だよね。
それが嫌なら普通のグリス入り
使うしかないよね。

68 :名無し募集中。。。:2016/10/09(日) 14:12:51.79 ID:OgepSXvr
>>66
光貞ってそんなに影響力あるんか。

69 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/09(日) 17:09:45.25 ID:mxl3PApf
>>63
旦那や彼氏に強制的にやらされてるだけの
死んだ魚の目状態でやってる様しか浮かばんのだが・・・

70 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/09(日) 23:39:38.77 ID:6s1rnYyu
>>63
昔に比べればいるってレベルだろ、女性が多くなったって言うには程遠い

71 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/10(月) 01:37:47.31 ID:FIja3qCL
サーパント 4Xパーツも出回りだしたけど、パーツ単価そんなに高くないね
XARYやシュマッカーよりも維持はしやすそう、まあ強度は未知数だけど
だれかシャイクダウンした人いない?

72 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/10(月) 02:09:36.94 ID:V45sK4eZ
>>71
シ「ェ」イクダウンな。
ブログ書いてる人いるけど、挙動が独特で面白かったらしいよ。
まぁ予備パーツが手元に無いから、壊さない程度でしか走ってないみたいだけど。

73 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/10(月) 02:28:07.93 ID:PYcPOu1p
オフやってたんだけど、今度オンやってみようかと思ってます。
TA07辺りはどうなんでしょうか?
やっぱり最初からハイエンドにしといた方が無難?

74 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/10(月) 02:46:10.01 ID:V45sK4eZ
>>73
レースに出るならレギュレーションの範囲内で。
タミチャレならTA07多いですよ。
ハイエンドも出られるクラスだとTA07は居ないんじゃないかな?

75 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/10(月) 07:49:47.13 ID:vRJskgNL
マーライオンからオリーブオイルが!!!

76 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/10(月) 07:50:27.19 ID:vRJskgNL
すまん もこずキッチン実況から誤爆

77 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/10(月) 07:56:32.37 ID:fhrAcpdW
なかなか豪快な誤爆だなw

78 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/10(月) 13:16:58.99 ID:Paf68f0+
4Xのスペアパーツ頼んだら足回りからカップジョイントから色々届いたよ。
なんでもつい先日アスカクリエートに大量に入ったらしいよ。
ツイーク調整しても車高が狂わないしネジ一本緩めるだけで出来るから楽だった。
シェイクダウンはまだしていない。

79 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/10(月) 13:46:29.54 ID:PYcPOu1p
>>74
レスありがとう。
やはりハイエンド使えるなら、ハイエンド使いますよね。
参考になりました。

80 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/10(月) 14:14:53.69 ID:wGOmRIDN
ワ◯ニマックスTVの人って
全然ワニに似てないよね?
一体どこがワニ面してるのですか?

81 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/11(火) 09:39:22.01 ID:Khl5nWMY
ageると誤爆されるんですかね、このスレ。

82 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/14(金) 23:31:39.22 ID:IUvW7eFp
4Xのセッティングシートにフロントとリアのステフナーってあるんだけど
フロントは付属のカーボンプレートの事だと分かるんだよ
けどリアのステフナーってどこのどれの事を言ってるのか分かる人いる?

83 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/16(日) 15:55:34.15 ID:9sEbIVd8
>>82
左右繋がってる方のアッパーブラケットの下にあるアレ。品番は401695。

84 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/16(日) 20:19:11.75 ID:Dw7Jv+FQ
>>83
ありがとうございます
うーん勘違いしてた…ならフロントもこのパーツがステフナーだったのか
じゃあこのステアリングマウントとアルミシャシーステフナーを連結するカーボンプレートは何なんだろう
これもステフナーの一つなのかな
説明書には無いパーツなんだけど付けちゃったよ

85 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/17(月) 00:17:51.95 ID:WnrRJbIR
P4X組み始めた。
サスアームの動きが渋くて小一時間格闘した後バルクが歪んでることに気付いた。
このメーカー検品してないだろ。

86 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/17(月) 00:30:47.77 ID:eONpdygl
すみません質問よろしいでしょうか。
ON・OFF問わずハイエンドと言えばディッシュホイールが全盛ですが、
非ディッシュのホイールに比べ実感できるような有利な要素があるのでしょうか。

87 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/17(月) 00:44:32.03 ID:WnrRJbIR
>>86
グリップが高い。

88 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/17(月) 07:46:36.40 ID:CL/wLspN
不良品はどこのメーカーでもあるよ
俺は今までヨコモとロッシで不良品に当たったことがある
それぞれ樹脂パーツの成型不良とロアデッキの穴あけ不良だった
ラジコンメーカーなんてどこも同じだと思う

89 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/17(月) 09:52:20.95 ID:9Ub/Ag1m
>>88
>>85はそういう事が聞きたいんじゃなくて、折角楽しみにしていたのに不良で腰を折られて残念という事を言いたかったんだと思うよ

相手に共感できないと女にもてないゾ

90 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/17(月) 18:37:39.20 ID:eONpdygl
>>87
レス感謝です。グリップに差が出るんですね。
勉強になりました。

91 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/17(月) 19:09:55.28 ID:DicPHcz3
>>90
いいってことよ〜

92 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/17(月) 22:11:39.72 ID:HJFApkqE
>>91
お前じゃないだろw

93 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/20(木) 17:58:12.46 ID:nPtV5EQP
誰かscorpionのアンプ使ってる人居ませんか?

94 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/20(木) 20:36:07.63 ID:6i0bLB+Y
予定通りヨコモの発売日は延期かな?

95 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/20(木) 22:18:05.11 ID:rXw1LJMY
んッ?ディッシュは剛性が高いけど
グリップ自体は変形するスポークの方が
高いような・・・?

96 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/21(金) 00:24:48.92 ID:FOVAnbuc
ホイールは硬い方が食うんだよ

97 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/21(金) 00:54:41.39 ID:yNr5UElS
>>96
俺も>>95と同じ考えなんだがマジかよ
ミニッツだとアルミよりプラの方がグリップする
ツーリングの場合は違うんか

98 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/21(金) 01:17:50.90 ID:pR2ONFMY
>>96が正しいと思う。面圧あげた方が
グリップする。変形、ヨレ云々はインナー
とタイヤのスキマの話ととごっちゃに
なってるような…。

ミニッツはやらないからわからんが、
インナーなくてゴムの材質のみで喰ってる
から、横方向に力が掛かったとき、ホイルが
変形して喰うのかな。>>95の言ってるやつね。

99 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/21(金) 01:36:35.56 ID:nMVK/eai
95割はタイヤで決まるから気にしなくていいよ

100 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/21(金) 09:47:04.93 ID:UddiYGyF
足回りのサスアームやナックルなどを
アルミやカーボン混入に変えると
とたん曲がらなくなるけど
やっぱ少しは撓った(変形)したほうが
グリップが上がるような・・・。
1/12のスポンジタイヤの話だけど
石原直樹さんがホイルのリブを切り取って
わざと剛性を落としてグリップを稼いでいた。

101 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/21(金) 10:57:44.74 ID:e8EuXAy2
>>100
それはセッティングが変わるからだよ
硬くした方が曲がるという逆もある
今でも柔らかいホイールを使う時があるけどグリップが高過ぎて浮く時にヨレて逃がすとか低い時にはヨレさせることでグリップ感を出したり突発的な動きを減らすとかでどっちにしろ動きをマイルドにする目的だったりする
固いABSのディッシュホイールでちょうどいい時に柔らかいナイロンホイールを使うと途中からヨレ過ぎてタイヤが痛んで5分も持たない時はあるよ
当然逆もある

102 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/21(金) 12:21:26.96 ID:7QgqH5YL
凄いな
100%以上の950%かよ

103 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/21(金) 14:30:08.36 ID:zieDdPuT
ツーリングはガチってないから何とも言えんがドリフトだと柔らかいホイールの方がトラクション上がったりするしな

104 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/21(金) 14:45:27.11 ID:M+kui0Iy
そりゃガチガチのタイヤで前に出そうとするんだから柔らかいホイールを撓ませて少しでもトラクション稼ごうとしてのことだろ
路面やタイヤ、セッティングの違いで感じ方は違うよ

105 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/21(金) 18:06:29.86 ID:ekGeMuwZ
基準となるホイールが欲しい。
今だとヨコモスーパープレジション?
RUSHも気になるけど、ちょっと柔らかい?

106 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/21(金) 18:28:24.41 ID:Keoi38wV
いや、RUSHでしょ。ヨコモは割れやすいという欠点があるよ。

107 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/22(土) 16:47:56.69 ID:hoThm7fk
みたせん見に行くか

108 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/23(日) 07:40:15.50 ID:8z2dy1LZ
ラッシュかヨコモの浅いリムがアウトドアでは定番。タイヤ径が小さい方が良いのでこの2つに絞られる。

109 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/23(日) 11:22:10.90 ID:4TbMVoN1
浅いリム?
低いリブじゃなくて?

110 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/23(日) 19:20:40.76 ID:8z2dy1LZ
すみません。低いリブです。

111 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/24(月) 10:19:07.92 ID:RgvHMUXY
T42016を2017仕様にしたいのですが、メインシャ-シ他、どのパーツを何を揃えたらよいのでしょうか?
それかキットを丸ごと買ったほうが安いのか・・・
どなたか必要なパーツを具体的に教えてください。

112 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/24(月) 10:48:35.22 ID:8avlHVIG
>>111
俺は、アッパーデッキをシムで1mm上げてるから
モーターマウントとレイシャフトバルクは
買ってない、それで26000くらいだった。
揃えると、プラス7000くらいかな


301142 T4’17 CHASSIS 2.2MM GRAPHITE
302536 ALU STEERING POST FOR FLOATING SERVO SAVER (2)
303066-O T4’17 ALU LAYSHAFT BULKHEAD CLOSED L/R – ORANGE
303067-O T4’17 ALU MOTOR MOUNT – ORANGE
303068-O T4’17 ALU MOTOR MOUNT PLATE – ORANGE
306204-O T4’17 ALU SERVO MOUNT – ORANGE
306233 T4’17 GRAPHITE FLOATING SERVO HOLDER 3.0MM
306530 T4’17 GRAPHITE CHASSIS STIFFENER 3.0MM

113 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/24(月) 11:27:15.08 ID:Y1xDF8Yy
TC3やMR-4等樹脂バスタブ上位にいた頃遊んでいたものですが出戻り考えてます
そこでとりあえず大人しくTA07、TT-02S等の入門機でお茶を濁そうと思ったのですがやはりハイエンドの方が運転は楽でしょうか?
最近のハイエンドは高額で躊躇してしまうんですが、安物買いの銭失いになるのもどうかと思いまして
それに下手がハイエンドという気持ちの反面、下手だからこそハイエンドとも思います
その以前にハイエンドと樹脂シャーシにそこまで差はあるのでしょうか?

114 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/24(月) 12:22:40.78 ID:RXgp5kZF
>>113は1年前の俺?

とりあえず中古型落ちの
ハイエンドかTT02S買って
その後の使い方によって
TA07か各種ハイエンドかを決めればどう?

それよりも、多分ブラシモーター&
Fワンウェイ時代の人だろうから
そっちに慣れるのが当面の課題かと

あと、今時のホイルナットは
セレートみたいだよw

115 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/24(月) 14:45:45.20 ID:pmOhBE1S
>>111
手持ちの2016をヤフオクに流して、2017購入の足しにするのはどう?
程度や付属品にも因ると思うけど、2万5千前後にはなるんでない?
この間、カーペット走行のみ傷少、OP数点が3万で落札されてた。

116 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/24(月) 15:02:14.57 ID:l5xlrhX+
BD7 2015に対してTRF419 16に対して419X?

117 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/24(月) 15:16:21.13 ID:Y1xDF8Yy
>>114
その通りです、Fワンウェイでノンブレーキ走行でした
今やフロントリジット?でブレーキ走行が主流みたいですね
TT-02Sがいいですかね?余裕が出来たのでガッツリハイエンドからと迷走してました
浦島目線だとTA07もハイエンドに見えてしまいますがハイエンドとは性能差ありそうですね

118 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/24(月) 17:31:44.85 ID:AAJzzyKL
TA07にいくらオプションつぎ込んでもハイエンドには太刀打ちできないよ
ショップレースでも目指すなら勝てるタミヤ車はTRF419Xしかないさ

119 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/24(月) 17:35:43.43 ID:RgvHMUXY
皆さま回答ありがとうございます。
ガンガン走らせた車なら割り切って、オクに流すのもありですが、トータル10パックも走ってないんですよ。
なんかもったいないと思いまして。とりあえずコンバして使わない余ったパーツを仲間やオクに流そうと思います。

120 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/24(月) 18:18:22.49 ID:RgvHMUXY
無事コンバに必要なパーツ全て注文できました。30000ちょいでした。
ありがとうございました。
ところでヨコモBD8はまだなの?

121 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/24(月) 18:47:24.52 ID:anu/DwwT
ヨコモのHPは静かですね

122 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/24(月) 20:52:08.11 ID:Px5qcW0L
>>118
タミヤ車に拘っている訳ではないんですよ〜
復帰に際してまずはミドルクラスから、と思って探してみるとタミヤ以外ないんですよねえ
ヨコモの型落ちが特売されてますけど、4万円出すならあと1万円強足して新型かなあとか
4万円前後でいい車がもっとあるといいのですが
あ、TB evo6は店で相談したら止めておいた方がいいよと言われたw

123 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/24(月) 21:06:33.67 ID:tbAI/s2/
>>118
今は419なんですが419Xに
乗り替える価値ありますか?

124 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/25(火) 02:57:06.63 ID:yK5ze48t
>>122
BD7 2015がオススメですよ
1台なら2万5千円
2台なら4万5千円だそうです

http://www.rcmonkey.jp/2016/10/bd7-2015.html?m=1

僕はトレーニングには、もっぱら2015メインですよ
一応smjのショートダンパーステーにヨコモのショートダンパー仕様にしてますけど追加でチャッカリ2台注文しちゃいました。
僕の場合BD8も購入するけどレース前とかセッティング合わせで走るくらいで普段のモデトレーニングは2015で行う感じですね。

125 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/25(火) 19:01:41.15 ID:O2fYCjjx
これヤバイ サイト?

126 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/25(火) 21:02:17.23 ID:seGwDIET
ゴミ箱漁ってるサイト

127 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/25(火) 21:07:26.74 ID:DmDz/ZsM
そこは評判最悪なんで関わらないほうが・・・

128 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/27(木) 00:01:59.25 ID:sYr4gp5A
勉強とレベルアップの為遠征を考えてます。
どなたかご案内お願いします。関西方面、中京か東海希望です。
13.5フルブで練習中です。マシンはT4とBD7。
もっともっと上手くなりたいです。
書き込むところが違うような気もしますが、どうかよろしくお願いします。

129 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/27(木) 06:07:25.08 ID:5DUd7Txc
中京であればラジ天名古屋がオススメですよ

130 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/27(木) 08:42:28.28 ID:sYr4gp5A
はい。
ありがとうございます。
ラジ天でもどこでもいいのですが、行った際にご一緒してもらいたいのです。
因みにラジ歴3年目です。

131 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/27(木) 11:46:08.06 ID:KUYg41pC
ヨコモの今週出荷情報にBD8無し、10月発売延期決定

132 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/27(木) 17:27:32.58 ID:qsDscDlB
平気で延期するのがこの業界だ
今更…はは…

133 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/27(木) 18:09:00.39 ID:ODqbuLvB
予約入れてもらえれば発売日延期しても他社に流れるのを防げるからね

134 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/27(木) 18:40:13.62 ID:jLAFhjZJ
まあ、明日を楽しみにしましょう。

135 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/28(金) 21:21:18.96 ID:Ho1xFzX6
ヨコモはうんともすんとも言わないなぁ。ホントに月曜日か?

136 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/30(日) 02:16:44.53 ID:tr+Iy9Va
419なんですけど419Xのサスアームや
アップライト着けたら武器になりますかね?
セッティングパーツの一つとして
使い物になる可能性有りますよね?

137 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/30(日) 03:32:08.27 ID:2e/4JOvf
↑スポンジw

138 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/30(日) 10:29:44.16 ID:vJycIKOr
なんか サーキットでグリップ不足気味なんですが リヤウイング大きいの付ければ安定します?タミヤGP用とか

139 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/30(日) 10:49:36.64 ID:Rl2RWOdZ
リアアッパーアームのアップライト側のスペーサー増やすのが手っ取り早い

140 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/30(日) 10:51:09.26 ID:vJycIKOr
皆さん どんなウイング使ってるのでしょうか?定番とかあります?

141 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/30(日) 11:47:14.07 ID:+4zHFfTa
139の意見を無視するなよ。素晴らしいアドバイスやぞ?
ウイングの前にボディは何を使ってるの?ウイングなんてボディに付属してるウイングで十分でしょ?LTC-Rの付属してるウイングを使って、サイドにプレート貼りつけてます。
グリップ不足を解消するなら足回りを見直した方が良いですよ。

142 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/30(日) 14:38:31.49 ID:5aFTenp9
ありがとうございます まだ初心者なので ボディはNSX2007です

143 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/30(日) 14:39:21.92 ID:5aFTenp9
スペーサー増やすのは トレッド広げるという意味なのでしょうか?

144 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/30(日) 14:55:43.16 ID:Rl2RWOdZ
トレッドを広げるのではなく、アッパーアームの付け根のスペーサーを厚くする。
例えばタミヤ系なら、取説通りだと付け根のスペーサーはゼロ。
けどTRF系やMSセットだと、ここに3ミリ入れる。
この3ミリが基準になる。
これだけでガラッと変わる。
NSX2007なら、タミヤ純正オプションのポリカウィングでいい。
いろいろ種類あるけど、大きいウィングのほうが安定する。

145 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/30(日) 14:59:51.57 ID:5aFTenp9
ありがとうございます!ここは本当に勉強になります ラジコン心折れそうな時に いつも相談させて頂いております

146 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/30(日) 15:06:41.05 ID:2e/4JOvf
これで使用シャシーがTT-02無印だったらビックリするw

147 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/30(日) 18:37:58.65 ID:vJycIKOr
xiスポーツです モーター6.5なんでGP用のウイング要るかなと思いまして

148 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/30(日) 18:56:18.00 ID:+4zHFfTa
多分それはオーバースペックだと思う。13.5ターンのフルブーストくらいが限界だと思う。
路面はアスファルト?

149 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/30(日) 20:21:50.12 ID:vJycIKOr
アスファルトです バッテリーは4000 30cなので 13.5ブースト バッテリー90cとかよりは遅いと思います レース出ないのでレギュレーションとかは気にしないです

150 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/30(日) 20:58:20.26 ID:2e/4JOvf
バッテラに悪そう・・・

151 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/30(日) 22:30:45.14 ID:+4zHFfTa
>>149
まずモーターを変えましょうか。13.5か17.5ターンくらいに。
あとタイヤは何を使ってますか?ダンパーやバネは標準ですか?

152 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/30(日) 22:40:56.34 ID:vJycIKOr
ダンパーはノーマルです タイヤはラッシュ36です ギヤ比8です

153 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/30(日) 23:56:27.27 ID:yWblzy2n
>>144
>>139と逆のこと書いてないか?

154 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/31(月) 01:52:11.68 ID:FNa7vJGw
アッパーアームを横から見てアップライト側が高くなる場合はキャンバーの変化量が増えるので基本的にグリップUP
キャンバー変化量を常に意識するだけで見方が変わる=ラジコンが楽しくなる

155 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/31(月) 08:07:42.79 ID:2TF32fYT
タイヤは良いと思います。レボリューションでも良いと思います。ギヤ比は6.5くらいまで上げましょうか?僕は6.3です。
ダンパーはバネは変えた方が良いと思う。そこのサーキットの常連さんに聞いて何が良いのか聞かれた方がいい。バネなんて世の中無数にあるしね。

156 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/31(月) 09:13:22.53 ID:hHhrCqXM
TRFはハイエンドツーリング撤退の可能性高い。
419Xの開発は完全ストップ。
ツーリング全ての開発が止まってる。
419XユーザーはT4かBD8に乗り換えたほうがいい。
実際かなりの人がT4に流れてるそうだ。

157 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/31(月) 09:21:19.61 ID:VwlbMUBf
>>155
ありがとうございます!

158 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/31(月) 10:03:41.08 ID:Ci/qmyw3
師匠…

159 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/31(月) 11:56:11.06 ID:B98R+9F5
これだなwwww
文面がw

160 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/31(月) 12:00:04.25 ID:yH5qhbsa
>>156
師匠言わないんじゃなかったの?

161 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/31(月) 12:05:41.29 ID:xufEyBKT
師匠のことだから妄想もかなり入ってるだろうな。

162 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/31(月) 12:59:42.42 ID:PEZbZOAk
師匠の言うこと信じる人ー

163 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/31(月) 13:03:24.60 ID:PEZbZOAk
ヨコモやっちまったなぁ
10月最終日出荷情報なし

164 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/31(月) 13:08:17.37 ID:yH5qhbsa
>>166
正直どうでも良いwww
西日本の方ではタミヤハイエンドは壊滅状態だし、XRAY・ARC・オーソマッティック
等の海外勢が勢力増している中で、国内で頑張れているのはヨコモ位でしたからね。
仕方がないんじゃないかな?

165 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/31(月) 14:35:53.03 ID:Bq5oPDAC
スレチだけどドリフトシャシーのYD-4は発売日が決まってからしれっと1ヶ月遅れた

166 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/31(月) 14:50:06.59 ID:pc6i7oCV
TRFダンパーを使ってるけど、何度組んでもオイル漏れしてしまいます。
本やネットを参考に、Oリングを京商製にして、ダンパーグリスもたっぷり塗り、オイル気泡もしっかり抜いてます。
5〜6パック走行すると、じわっと漏れていて汚れが付着してしまいます。
知人のBD7のダンパーの方は漏れがほとんどない感じです。
性能的にヨコモのダンパーが良いのですかね?

167 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/31(月) 14:57:05.15 ID:Bq5oPDAC
>>166
オイルはシリコン系ですか鉱物系ですか
Oリングとグリスはオイルに対応ですか
あとシャフトはチタンコート?

168 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/31(月) 15:16:53.58 ID:K7zmvTu5
>>167
オイルはシリコン系(キット付属の400番)、京商シリコンOリング(org05)、グリスはTRF VGダンパーグリス、シャフトはチタンコートです。

169 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/31(月) 16:03:21.60 ID:sCX+0vTa
0.2mm厚の4mmシムいれるんだ
コンペティもゴミだった本当タミヤのOリングは地獄だぜ

170 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/31(月) 16:05:26.65 ID:sCX+0vTa
Xリングじゃないのか 忘れてくれ

171 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/31(月) 17:20:25.41 ID:yH5qhbsa
現行のヨコモショートビッグボアもダダ漏れだよ。
でも全く漏れないダンパーはフリクションロスが多すぎるから
多少は漏れても気にしない方が良い。
最近はアクソンのOリングにアクソンのダンパーグリスを使うようにしたら、
多少は改善されてきた。(ヨコモダンパーね)
ちなみにダンパーはXRAYが良さそうだね。
漏れも少なく、安定した作動をしている。
あと、基本的にダンパーは引きダンパーで組む事が多いと思いますが、
引きダンパーなら、5〜6パック程度でメンテが必要になるから、多少の
オイル漏れは気にしないで良いのでは?
それが嫌なら、Oリングの間に0.1〜0.4のφ4シムを追加して
大気解放にするとかが個人的には良い結果が出る事はあります。

172 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/31(月) 20:18:18.03 ID:dyEOaOIp
BD8は11月10日発売だってさ。

173 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/31(月) 20:21:26.68 ID:IIt0Y0k4
なんで今日不具合が発覚するのかが不思議でならない。

174 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/31(月) 20:30:58.08 ID:dyEOaOIp
RTCだけでも売って欲しかった

175 :名無しさん@電波いっぱい:2016/10/31(月) 23:39:17.93 ID:7rv+YuUF
ヨコモの末って末日なんだな。
末日発送目標なら末発売ではないよな。
毎回遅れるんだから、いい加減余裕持った
発売日を告知すればいいのに

176 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/01(火) 08:27:50.90 ID:UUpt3kTw
VGダンパーグリスって鉱物系オイル用じゃなかったっけ?

177 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/01(火) 13:10:09.01 ID:t9nEORA6
10/31付のお詫び文
これ絶対月をまたいでから出してるよね
予約なんかキャンセルだバカヤロー

178 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/01(火) 14:00:36.27 ID:lEQq85KP
初回予約取り過ぎて生産間に合わないのが真相
しかも初回出荷分が予約数に満たない体たらく

179 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/01(火) 14:34:39.60 ID:x+GT8wlm
>>177
いや、告知は昨日の19時くらいだったよ。
まあ、ヨコモはいつものことだよね

180 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/01(火) 15:11:23.81 ID:LXCZDf0+
タミヤ以外のメーカーは発売日を何とも思ってないよな。

181 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/01(火) 20:19:47.30 ID:VsiFoFOp
XrayとBD8、どちらにしようか悩んでます。

182 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/01(火) 20:44:56.96 ID:4/ADux5s
XRAYのアルミパーツがあんな色じゃなかったら買うのだが
あの色ムリー

183 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/01(火) 20:46:41.51 ID:VsiFoFOp
オレンジ色?

184 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/01(火) 22:36:03.33 ID:W04cqtvF
俺もオレンジ嫌い。ブラックバージョンが出たら買うのになぁ。

185 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/01(火) 22:57:54.26 ID:4Qx/uftC
ハンダゴテっぽい色だもんなぁ

186 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/01(火) 23:41:15.46 ID:UWujLVhW
サクラ アドバンスの黒、良いよ。

187 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/01(火) 23:41:41.90 ID:UWujLVhW
サクラ アドバンスの黒、良いよ。

188 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/02(水) 04:29:06.32 ID:llDRYswj
大事なことなので

189 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/03(木) 02:27:48.36 ID:IO2Hnitc
デスティニーRX-10S、良いよ

190 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/03(木) 04:30:29.00 ID:2mQQ4A/m
>>189
あれのダンパーヨコモと共通なの?

191 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/04(金) 02:05:39.30 ID:pMVqZeCV
ヨコモのダンパーを知らないからわからない

192 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/06(日) 21:58:21.55 ID:wnSOEJuE
モデファイ4・5Tでバッテリー5600はキツいですか?
13・5Tフルブではモデファイには敵いませんか?

193 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/06(日) 22:47:21.13 ID:PYQBFIGy
ターン数違う同士で勝負…?

まぁバッテリーは大容量の方が放電能力高い事多いけど5600となると微妙なとこだね
取り敢えず持ってるバッテリーで勝負してみてキツかったら6000以上の強力なバッテリー買ったら?
LRPとかマッチモアとかgスタイルとかよく見かける奴

194 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/07(月) 10:55:00.75 ID:oSvGZYLI
>>192
コース規模やグリップ具合で変わると思いますよ
ハイグリップ ロングコースなら4.5が速いけどローグリップ ショートコースなら13.5にも勝てる可能性はあります。まぁハイパーを扱えるのが条件になりますけどね。
あと4.5に5000くらいの容量で5分レースなら問題ないですよ。
僕は4.5 にLRP5600の組み合わせで使ってます。

195 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/09(水) 11:14:08.76 ID:McykrU5J
モデのギアデフオイルの番手は?
あとこの時期の屋外コースの定番タイヤは?
皆さんそれぞれ教えてください。

196 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/09(水) 11:17:26.93 ID:McykrU5J
状況説明
当日の路面はGPも走るのでオイル路面かと思います。
高速コースです。

197 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/09(水) 12:55:14.60 ID:eJ0Qs7WS
>>195
俺はギヤデフオイル#2000、RUSH 24Xだな

198 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/09(水) 13:10:17.98 ID:GKcZ+0NI
ギアデフ♯2000でいいの?

199 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/09(水) 18:17:12.24 ID:ZEES4Rf0
モデのギヤ比ってどれくらい?
ブーストは?

200 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/09(水) 20:30:50.79 ID:aXOkCw+L
>>197
シルバーじゃなくて良いの?

201 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/09(水) 20:51:32.64 ID:WTmUuehn
アウトドアならシルバー

202 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/09(水) 22:55:28.96 ID:c3PtVd4h
24Xポチッてしまったやん(T . T)

203 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/09(水) 23:18:49.33 ID:5upkc30Q
えっ?
逆でしょ!
アスファルト路面でグリップ剤なしはX、グリップ剤使用時はシルバーと聞いた

204 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/10(木) 04:13:13.90 ID:M8Cb8R+c
アウトドアならシルバー

205 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/10(木) 09:30:39.87 ID:dkEqIo9X
荒いアスファルト(グリップ低い)路面に最適なタイヤを教えて!
接着が面倒だからプリマウントで!
グリップ剤はありませぬ

206 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/10(木) 09:43:46.00 ID:cpxx/Lau
ラッシュのプリマウント買っとけ

207 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/10(木) 09:52:39.91 ID:dkEqIo9X
グリップ剤ないからX?シルバー?
用途がわからぬ

208 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/10(木) 10:00:54.48 ID:cpxx/Lau
>>207
プリマウントがいいんだろ?
24シルバー、36シルバーの2択だから両方買って比べてみるしかないでしょ

209 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/10(木) 10:10:40.78 ID:dkEqIo9X
プリマウントのxは在庫切ればっかだね
1店舗見つけたー
http://www.daytona7.com/smartphone/detail.html?id=000000004724

210 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/10(木) 10:23:05.56 ID:dkEqIo9X
面倒で不器用な人のために…
タイヤ貼り作業頑張ってんだね
人力とは思わなかった…

211 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/10(木) 10:23:22.86 ID:dkEqIo9X
https://m.facebook.com/RUSH-RC-Tire-309980899191208/?ref=page_internal&mt_nav=1

212 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/10(木) 16:22:55.54 ID:npVFf5Sr
やっと明日8が来る〜

213 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/10(木) 16:28:03.68 ID:npVFf5Sr
状況によってインナー変えるし貼完は買わない。

214 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/10(木) 16:31:46.72 ID:npVFf5Sr
ソレックス派?それともラッシュ派?
皆さんどっち?

215 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/10(木) 16:45:42.29 ID:tHJgR8TG
>>212
ホントに来るの?
出荷数ショートだから予約全数行き渡らないよ。

216 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/10(木) 18:17:41.76 ID:CAV9GRMd
あんたはキャンセルでして外通でT4買ったんだからウダウダ言わないのっ(´・ω・`)

217 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/10(木) 18:27:11.80 ID:npVFf5Sr
215
大丈夫。2台注文中のうち1台は必ず来る。
1台は地元ショップ、んで2台目はスーラジ。

218 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/10(木) 18:28:07.77 ID:npVFf5Sr
あんたはって俺、ゴテじゃないし・・・

219 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/10(木) 18:44:45.50 ID:y4z1n9ec
予約キャンセル分引いたら何とかなったんじゃね?
>>BD8

220 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/10(木) 18:50:09.90 ID:rR2QJ3qa
タバタのZACタイヤは良いですか?

221 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/10(木) 20:02:18.55 ID:1drGOU3n
ヨコモサポート勢のBD8マンセーが始まったな。お約束の自己ベスト更新ラッシュ、お前ら信じる?

222 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/10(木) 20:29:04.51 ID:PvfZRLt+
>>204
そうだよね。
屋外ならシルバーだよね

223 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/11(金) 13:51:44.61 ID:VqXOWhY+
8キター( ͡° ͜ʖ ͡°)

224 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/11(金) 15:18:42.08 ID:qlUzBATg
おめでとう!
レポートよろしく!

225 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/11(金) 21:28:15.87 ID:BZcSHRic
8予約してないけど、普通に買えるんだねw

226 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/11(金) 21:34:37.54 ID:AgzuTBcX
>>225
BD5とBD7は予約して初代を勝ってたけど、どうせ来年の今頃には新型出るだろうから
買い変えるなら次の2018か、更に後の2019でも良いかと思ってる

227 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/12(土) 20:34:25.73 ID:ZRXWcXgO
毎年モデルチェンジするのも大変だよな
年間通してオプションパーツ出しつつも
翌年には新しくなった!てアピールポイントのある新型作らないといけないんだもん
x-rayみたいにネタ切れ起こしたら変化が少ない買い換える意味ないって売れないし
この商法には限界がある

228 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/12(土) 21:21:29.32 ID:o+4GKB5f
>>227
BD5はバラセル+ブラシモーターからリポ+ブラシレスへと変わった時期だったから、仕方ないかと思ってたけど
BD7は初代と2014はともかくとして、2015と2016は全くの別物じゃねーかよと思った
更には2014ベースのver.RSとか・・・
まったり派だから、買換えは様子見で暫く控える

229 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/13(日) 06:32:59.85 ID:KpN2uuTR
もっと言うならBD7 2016とBD7 2016スポーツクラスでは全然違う。

230 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/13(日) 15:27:38.62 ID:69dkpqQY
袖スタタイヤ24X案の定ハズレ。
36シルバープリマウントの1択でした。。。。。
注文しても間に合うはずもなくエントリー見送り(T . T)

231 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/13(日) 15:41:04.50 ID:l9jrqSgT
ヨコモって毎年マイナーチェンジしてるけど
マイナーチェンジの度に売れ残りが出て、新型も売れ行きが落ちてるみたいだけど
ユーザー以上にショップの方が迷惑なんじゃないのかな?

232 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/13(日) 19:50:57.43 ID:XoXzfbx/
もうオーソマやサーパントみたいな誰得変態シャーシを追求するしか無いな。
当然JMRCAには型遅れを使えなくさせるようにさせるのとセットでな。

233 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/13(日) 21:33:06.47 ID:2StgC0zU
その変態シャーシは俺得なんですけど
サーパントのP4X買ったよ
良くもなく悪くもなく普通だけど超面白いんですけど!
ただ竜骨が緩むのはなんとかしてほしい

234 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/16(水) 01:25:16.09 ID:Xxypy+8y
今、13.5のブラシレスをノンブーストターボで使ってます これにブーストターボかける場合はギヤ比はそのままで掛けていくのでしょうか?

235 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/16(水) 03:58:18.63 ID:NZ+KwFaj
インナーはゼノンが引き継いだ?
店のおじさんがパナレーサーがゼノンに移行してから売れないって
確かに...

236 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/16(水) 06:15:05.76 ID:1UM+I1pD
>>234
モーターによるけど5.8-7.0位
モーター進角は初期値あたりからで、温度管理しながらやってね

237 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/16(水) 09:24:01.95 ID:KBuVU6Bj
ありがとうございます!

238 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/17(木) 06:02:33.20 ID:o69MBsq6
>>235
ゼノンの社長ってここで在日って知ったから
あっちから仕入れてる安物ってイメージついちゃった

239 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/17(木) 08:07:39.44 ID:2mghgE7m
そもそもパナレーサーって全部ゼノンの引き継ぎだよね。パナ撤退でゼノンに戻っただけ。

240 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/18(金) 07:21:52.59 ID:OyEs2BB8
TA05V2で来季からレースとか出ようとするのは無謀かな?

241 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/18(金) 07:37:00.33 ID:QhOsOr6q
それを言い訳にしなければ良いんじゃない

242 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/18(金) 08:50:30.15 ID:bau9Uteq
>>241
確かにそうだね、頑張ってみるよ
ありがとう

243 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/18(金) 22:11:34.26 ID:JhzkdZtk
hobbywing XR10proを使ってる人に質問です
boost auto設定のメリットorデメリットがあれば教えてください

244 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/19(土) 04:34:50.82 ID:Ch/lGlSl
師匠に聞いてみよう。

245 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/21(月) 22:57:59.98 ID:tkurbBZL
発売から今日までBD8のインプレッション無し・・・

246 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/22(火) 07:02:14.48 ID:CJlJNIhE
売れてる気配が全くない。
マニアックスに大量入荷したけど、在庫が一向に減らない。
T4はスローペースで減っている。

247 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/22(火) 07:25:08.73 ID:vUuXIoMF
マニアックス高いからなぁ。
俺も頻繁に利用してるけど、それは
品揃えが良いからであって決して
安いからじゃないんだよね。
もっと安い所で売り切れたら
BD8売れ出すんじゃないかな。

248 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/22(火) 14:19:44.31 ID:pQ7d3Jga
買ってもまた一年もしないうちに新型出て型遅れになるんでしょ?
もう嫌なんだそう言うの
本当にもういいから…そう言うの…ホントに

249 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/22(火) 15:01:57.42 ID:rGv9BOjs
イヤーモデルなんて商法、日本じゃ無理だって。今ラジコン真面目にやってる人までほんとに辞めてっちゃうよ?

250 :名無し募集中。。。:2016/11/22(火) 15:23:53.49 ID:aPsxw+nO
>>249
海外だって無理だろw

251 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/22(火) 15:33:00.73 ID:4hfcNJ1n
結局RUSHのタイヤは、屋外アスファルト路面で使う場合、シルバー?X?どっちを買えばよろしいの?
グリップ剤なしの場合で!

252 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/22(火) 16:02:25.48 ID:J4FLk92w
世界戦で勝つには毎年新型を出さないといけないという話じゃないの

253 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/22(火) 16:16:43.94 ID:rGv9BOjs
いやいや、基本は商売だろ?企業なんだから。

254 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/22(火) 16:18:01.10 ID:+Q55wkbw
イヤーモデル出してるメーカーがある以上、他のメーカーも追従しないと開発力が劣ってる印象を持たれることを恐れてるんじゃない?

実際はユーザーもメーカーも出費がかさんで疲弊してくだけだけど

255 :名無し募集中。。。:2016/11/22(火) 16:30:42.73 ID:aPsxw+nO
そもそも世界戦に何の意味があるのか?
と言ったら身も蓋も無いなw

256 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/22(火) 17:07:10.52 ID:J4FLk92w
毎年出さなかったら出さなかったで結局なんか言われるんだろ

257 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/22(火) 17:34:01.94 ID:62ZM+cRE
XRAYはイヤーモデルで順調にシェア伸ばしてるのでは?
スクエアがようやくオレンジアルマイトのビス出すくらいだから。
なんか高いらしいのが気になるけど。

けどXRAYがシェア伸ばしたら、タミヤやヨコモが喰われるだけだが。

258 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/22(火) 18:08:49.58 ID:EmVOy2QX
世界戦は2年おきなのにな
俺はイヤーモデルにはついていけないわ
そんな金ない

259 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/22(火) 18:40:49.01 ID:eo6Z4HI9
実際そんなに速くなるのですか?BD7 2015から2016 419かや419Xとか

260 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/22(火) 18:57:21.93 ID:rGv9BOjs
まったく、論点ずれちまったな。
俺はただ、イヤーモデルは商売として
成り立たないのでは?と言っただけなのに。
世界戦とかイメージは別のはなし。

261 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/22(火) 19:38:03.26 ID:J4FLk92w
この話題はもう、あなたの手を離れたんだよ・・

262 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/22(火) 19:55:01.91 ID:BDUX4KQw
257はゴテやろ?

263 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/22(火) 19:59:40.87 ID:vD7rM1IA
>>251
この季節に36シルバー使ったら
糞みたいに喰わなかったよ。
だから今度は24シルバーを試す予定。

264 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/22(火) 20:04:00.90 ID:CJlJNIhE
シルバーは24も36もウォーマーとグリップ剤必要。
今の気温なら24だと熱ダレするから36が正しい。
あと屋外でも細粒舗装ならシルバーはダメ。

265 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/22(火) 20:04:01.86 ID:vD7rM1IA
>>259
変わらないよ。
極稀に速くなる人も居るけど。
凡人だと何買ったって結果は同じ
同じ動き同じタイムしか出ない。
ただ自分の手に合う合わないは有るから
変えたら合ったなんて事があれば
ラッキーだよね。
車買い換えるなんて一か八かな所も
あるのかな。

266 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/22(火) 20:07:25.70 ID:vD7rM1IA
>>264
ぐは!
そうなんだorz
俺が走ってるのは本当にパーキング
まさに駐車場なんどけど何履けば
喰うのですか?

267 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/22(火) 20:13:50.58 ID:CM+Tl8SX
BD8のインプレッション無いのは売れてないからなのか・・・

つか、予約入れた連中は何処いったんだよ・・・

268 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/22(火) 20:38:16.57 ID:eo6Z4HI9
>>265
ありがとうございます レースとか出ずストレス無く走りたいだけなので419大事にします TRFのなかで良くできた傑作はやっぱり415なのでしょうか?

269 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/22(火) 20:39:00.55 ID:eo6Z4HI9
よき417 418ばダメとか聞くんで

270 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/22(火) 21:09:51.36 ID:CJlJNIhE
>>266
今の季節ならタミヤのファイバーモールドA。
ちゃんと喰うしあんまり減らない。

271 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/22(火) 21:14:47.21 ID:vUuXIoMF
>>270
ありがとうございます。
タミヤの溝の有るタイヤ買おうかと
思ってましたが、それも買ってみます。
なんせ砂でザラザラなんで
喰わないの何のって困ってまして。

272 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/22(火) 21:26:06.43 ID:CM+Tl8SX
>>268
当時にしてはの話だろうねw
今更でバラセル・ブラシモーターの組合せ設計のシャーシでリポ・ブラシレスの組合せで走らせてもな・・・

フリーダムにやるんなら、変にシャーシ換えるより、プロポとサーボを換えたほうがマシだと思う
壊れるまでと言わず、予備パーツをストックしてその419を愛でてやるがよい

273 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/22(火) 21:29:14.23 ID:eo6Z4HI9
ありがとうございます 頑張ります

274 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/23(水) 23:25:23.34 ID:GzhCaZeE
パーキングならタイヤとかより掃くしかないだろうねー

275 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/26(土) 16:55:30.52 ID:FSc9EbBe
>>263
皮むき、グリップ剤、ウォーマー、すべてちゃんと出来てれば36シルバーでもまだ行ける。雪降ってなければw

276 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/26(土) 17:06:26.07 ID:OwWl9p6F
タイヤをきちんと使えるようになれば、年中硬いタイヤでOK。
冬でも40がベスト。
冷え込み厳しくて路温一桁でようやく36って感じ。

277 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/27(日) 11:48:37.10 ID:8aDtCHRd
うーん、昨日アウトドアでRUSH36を走らせたけど日中の暖かい気温ならいけると思うけど、昼過ぎはレボリューションの方が喰いましたね。新品24タイヤを下ろしたので来週試そうと思う。
ところでハイボルテージのリポを使ってるひといる?使ってみたいような…

278 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/27(日) 17:32:56.57 ID:ObNgiBgO
>>275
質問者は皮むき、グリップ剤、ウォーマー、すべてなしでOKなタイヤが知りたいんだろ。
俺も知りたい

279 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/27(日) 18:17:33.46 ID:pJJPezDJ
最低限、皮剥きはしてますが
グリップ剤やウォーマーは無し
と言う条件です。
アスファルト表面が砂でザラ付いてるので
そんな条件で喰うタイヤなんて
存在してるのかな。

280 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/27(日) 19:04:12.00 ID:j8GN/0AB
ないよ 掃除するか場所かえるか
ラリブロでラリーにするか
好きなのどうぞ

281 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/27(日) 19:15:22.01 ID:YC8J5iXY
俺がたまに行くサーキットでは、カワダのKMタイヤを勧められる
パッケージに耐摩耗、強グリップを謳っていて、プリマウントタイヤもあるから買ってみたが、かなり良かった
もう何パックか買おうと思ったが、通販で扱ってるところ…少なっ!

282 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/27(日) 23:12:19.08 ID:9qCeaa4g
ウォーマー持って無いんですがグリップ剤だけ塗っても効果あります?

283 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/28(月) 07:41:11.69 ID:64Ltyxsm
うん

284 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/28(月) 09:15:45.68 ID:cs38wBTK
>>281
アマゾン

285 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/28(月) 20:22:58.50 ID:geXtNI3R
ウォーマーがないなら、設置してあるストーブで温める(0円)
ストーブが無いならライターで温める(100円前後)
ライターが使用できないならホッカイロをタイヤに捲いて温める(200円くらい?)

このくらいの知恵が無いならタイヤウォーマー無しで冬の屋外RCと財布の中身は凌げないと思う

286 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/28(月) 20:37:58.27 ID:7vjiN4oD
気温や路面温度もだけど
最大の敵は砂だからね。

287 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/28(月) 21:21:30.60 ID:TmSbJeR1
AOCつまらんかった。
ヨコモの若手ワークス糞生意気。
肩で風切って歩いてるみたいで態度悪!
Y・Nも動画のようじゃない別人のようでオラオラ

288 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/29(火) 00:01:40.68 ID:i5JT9Y6C
>>285
ドライヤー使います!うるさいけど

289 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/30(水) 12:05:08.54 ID:X69ALKzM
BD8とBD7は、サスマウント共通なんですか?

290 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/30(水) 20:59:57.87 ID:IjQ+UzsX
違うよ。

291 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/30(水) 21:52:24.58 ID:EmSzbpci
ブッシュ四季のBD7にも使いたかった。残念

292 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/30(水) 22:11:15.99 ID:d9W2S1E0
BD7ならsamixのが無かったかな

BD8のサスマウントってブシュ方式だけどボールも使うタイプなんだねえ
セパレートのほうもピッチが合うならタミヤ車に使ってみたい

293 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/01(木) 08:29:47.52 ID:Q6YKp6Tc
使えないのか。さすが名前変えただけはあるな。

294 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/01(木) 19:14:51.46 ID:5uTx57XD
BD7'16にスパイスの20Tコンバ、BD8の足とベアリングホルダーつければ・・・
あれ、こっちの方が良いんじゃ?

295 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/04(日) 13:45:04.23 ID:c+mfZbP9
ヨコモは早くBD8の各パーツを出しやがれ!待ちくたびれたわ!

296 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/04(日) 14:10:13.38 ID:N94Pt5eL
>>295
来年秋には待望のBD82018シリーズが出ますので
シャーシ等のパーツが傷んでお困りの際は、そちらをお買い求めください。

297 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/04(日) 16:58:35.80 ID:TChGSgX8
どうせそのうち買うんなら早めに買わんと賞味期限が短いよね

最近はこんな考えが普通に成りつつある

298 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/04(日) 20:47:59.30 ID:4vSF95Yc
BD8全然売れてなさそうね

299 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/04(日) 21:16:09.50 ID:c+mfZbP9
このまんまじゃまだBD8は未完成なんだよな。

300 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/04(日) 21:25:21.06 ID:eEanJ23M
アスファルトなら2015が1番速いんですか?

301 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/04(日) 22:47:16.83 ID:c+mfZbP9
いや、2016のスポーツクラス

302 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/04(日) 23:46:51.75 ID:1iQ0Ga/e
サーパントの変態構造にびっくりした

303 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/05(月) 14:21:56.85 ID:E5yRL3Cd
ライナートってどこに行くんだろうか?
XRAYかオーソマティクス?
でもなぜTRFは契約切ったんだ?
もうダメなのか?

304 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/05(月) 14:29:51.98 ID:KR2BaC1Y
そもそもタミヤはタミグラ主体なんだからワークスとか不要な気がする。

305 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/05(月) 15:03:48.79 ID:NUGhF13g
kimihiko-yanoのVBC製品が全部売り切れになってるけど何かあったのかな?F1と1/12がトレスレイに移ったときもこんなことはなかったんだが。
ワイルドファイアもどこか違うとこが扱うことなるんだろうか?

306 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/05(月) 15:15:49.01 ID:FVIr3MHG
Infinityだろ?

307 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/05(月) 17:04:50.33 ID:ddx7UW8Z
十数年ぶりにまた再開しようと思ってますが、今はどんな車がオススメですか?昔していた頃は、ヨコモMR4-TCプロでした。

308 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/05(月) 17:45:35.66 ID:C0VrlMAK
>>307
ヨコモが好きならBD8でいいんじゃないですか?

309 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/05(月) 18:09:03.94 ID:9hRkm26z
>>307
そのMR4−TCで戻ってくることをお勧めする・・・
その上で、見極めたほうがいい・・・
安易に買うとマジでアホらしくなるから
ヨコモの新型BD8があまりにも売れて無さそうだから案外投売りが早まるかもしれんぞ・・・

310 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/05(月) 18:21:57.58 ID:LQgd1e+m
>>307
新しく買うなら、通うサーキットの常連さん達と合わせておくと情報共有しやすいと思う。

311 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/05(月) 18:47:08.99 ID:sND9LvMx
>>303-304
TRFのビッグレース活動の終焉が近づいてきたのかね。
松倉・祖父江も離脱したら確定かな?

312 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/05(月) 18:51:02.21 ID:hb8/y44K
皆さんありがとうございます。
MR4-TCはとっくに捨ててしまい、工具類も含めての一からの復帰になります。やはり、通うお店でユーザーの多い車を使うのがベストですね。あと、広坂さんが引退されていた事に驚きました。

313 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/05(月) 21:31:13.26 ID:PhOKUcVz
浦島太郎状態ですねー
今はヨコモタミヤ京商だけじゃなくスロバキアのX-RAYやロシアのAWESOMATIX、
オランダのserpent、イギリスのSchumacher、台湾のARCなど群雄割拠する時代なので楽しいですよ
アメリカのアソシ、HPI、チームデュランゴはツーリングじゃ少し元気ないかな
京商とタミヤもツーリングから少し手を引き気味
最近はヨコモ、X-RAY、AWESOMATIXがいつもトップ争いしてますね

314 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/06(火) 11:20:18.15 ID:TC9yHdgO
BD8インプレ (インドア高速サーキット:アスファルトハイグリップ路面でテスト)
13.5tだと良く走ります。※モデだとリアベルトが飛ぶので車が前に出ない感じがします。
シャーシが柔らかく、全体のグリップ感は今までのヨコモ車には無い様なグリップ感です。
初心者でも簡単に扱える様な車になっている。
但し、走りに軽さが無く全体にかなりドッシリとした印象でした。
よって。。。
セット変更、サスマウントの高さを前後0.8mmに変更⇒軽く走る様になりました。

良く出来た車です。

【ここが残念ポイント】
1 フロントスプールカップのC部品が5パック持たないです。
 グリップが上がってくると特に摩耗が激しくなるので、使えないです。

2 デフのエキセントリック調整が細かすぎて面倒くさい。

3 相変わらずオイルダンパーの樹脂部品精度が悪い。(設計が悪い)

315 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/06(火) 13:07:39.57 ID:zvAfN+DR
タミヤのレースから今のブースト有りのツーリングにステップアップするにはかなり敷居が高い気がするのですが
どこで練習すれば良いんですか?谷田部とかだと速すぎて混ざれる気がしません

316 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/06(火) 13:50:17.78 ID:Tu/mgNbk
これからツーリングを始める初心者です。
カーペットで走らせるつもりですが、鉄板的なタイヤ、インナーというのはありますか?

317 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/06(火) 14:18:59.98 ID:TC9yHdgO
>>316
カーペットならソレックス28とかだけど、基本的にはサーキットの店主か
常連に聞くのがベストですよ。
グリップ材がOKなのか、NGなのかでも違うから、一概には言えないです。
後は各社からカーペット専用タイヤとかも販売されているですが、個人的に
無難で良く走るのはソレックス28もしくは24が無難にグリップすると思います。
後はインナーやホイールにも依ります。
スイープのLSインナー辺りは、比較的アンダーになりますので、
運転は楽になると思いますよ。
攻めたいならヨコモ039M辺りが意外と良かったりします。

318 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/06(火) 14:43:04.65 ID:TC9yHdgO
>>315
谷田部アリーナが近いのなら、谷田部アリーナで良いと思いますよ。
受付で、初心者ですって言えば、それなりの対応をしてもらえると
思います。
※ラジコンレース経験者なら、一日あればそこそこ走れる様にはなります。
※谷田部の場合ヨコモの御膝元なのでヨコモ車をお奨めします。

319 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/06(火) 18:21:32.10 ID:vaxExa2b
名古屋辺りで、X-RAYユーザーの多いお店ありますか?タミヤの419xかX-RAY2017辺りを考えてます。
パーツ供給等を考えると不安があります。
あと今、ストッククラスってモーターのターン数いくつですか?ブラシレスとか、ブーストやら凄い進歩したなーってビックリです。

320 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/06(火) 18:26:00.55 ID:HGclLibE
だったらラジ天名古屋しかない。
XRAYユーザーも多いし、パーツも豊富。
モーター関係はラジ天で聞けばいい。

321 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/06(火) 20:18:40.94 ID:ZwwX6+5u
ありがとうございます。ラジ天名古屋に行ってみます。

322 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/06(火) 20:27:22.23 ID:zCYdh11O
ライナートはヨコモ行くのか?

323 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/06(火) 20:39:13.36 ID:ZwwX6+5u
個人的にはサーパントに行って、あのp4でタイトル獲ってほしい。

324 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/06(火) 21:11:55.73 ID:Tu/mgNbk
>>317
ありがとうございます。
さっそく注文します。

325 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/06(火) 22:01:14.21 ID:owuCuBXF
皆さんカーペットが多そうですね カーペットで広いコースってあります?

326 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/07(水) 21:39:33.27 ID:8CfrDr0l
T4 2017のアルミシャーシを
4種類?も出す意味って何なの?

327 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/07(水) 22:01:32.86 ID:Tl1RJceo
>>322
サーパントじゃね?

328 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/07(水) 22:17:41.28 ID:xqRPHg1d
>>326
マニアちょろまかす商売

329 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/08(木) 08:18:15.77 ID:uVl5lpuT
>>325
広いのは谷田部くらいしか思いつかない。
そもそもカテゴリーによって広いの尺度が変わるから一概には
言えなくない?
タミヤレギュの車には谷田部は広すぎるし、モデなら谷田部でも
初心者には狭い。

330 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/08(木) 09:02:11.92 ID:uVl5lpuT
マークはXRAYじゃないかな?
もしかしたらインフィニティの可能性・・・無いかな。
個人的には、松倉直人がXRAYに入るかヨコモの戻って、
ツーリングで世界トップを取って欲しい。
そもそもタミヤのカラーに向いてない。

331 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/08(木) 10:36:02.02 ID:MCahbkEo
サーパントのP4Xはああ見えてよく走るんだよな。あんなF1のロールダンパーみたいなショックで走るんだから俺の中の常識が崩壊したわ。

332 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/08(木) 10:41:19.89 ID:UOxmpZpo
02タイプS位の走り?

333 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/08(木) 11:57:11.82 ID:ZhWo3Occ
>>330
インフィニティは有り得ると思う

334 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/08(木) 13:05:54.57 ID:uVl5lpuT
>>332
意味わからない。
02のタイプSは比べる対象じゃないだろ。
なんかイエサブには02でクソ速い02がいるらしいが、モデや
オープンクラスじゃ02は話にならない

335 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/08(木) 14:41:46.91 ID:UzcmbwqE
4Xよく走ると言っても、T4やBD8と遜色ないってくらいでは?
それ以上に走るなら、A800から乗り換えた人が出てくるだろうけど、そこまでではない。
T4は2017で一気に増えたみたいだけど、T4卒業してA800に乗り換える人も地味に増えてる。
逆にBD8をほとんど見ない。
売れてるの?

336 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/08(木) 16:43:10.25 ID:M+pe+PEN
>>335
4Xはこの形として1世代目で、熟成を重ねたのBDシリーズやT4と遜色ないってだけで十分凄いと思うけど。
A800だってA700シリーズでの足回りのノウハウ(と駆動系の見切り)があっての今な訳だし。

337 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/08(木) 17:30:06.58 ID:uVl5lpuT
A800は路面グリップが高い所でしか走らないって噂を聞くけどどうなのかな?
BD8は他メーカーとは真逆な感じで、とてもグリップ感が上がったから、
万人向けには良い車になってきてる気がする。
T4は動きに軽さが出てきたけど、軽さが仇になって安定感に欠けて走行している
初・中級者を見かける様になった気がするのは俺だけ?

338 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/08(木) 17:40:08.07 ID:8ewkh241
BD8はリアが柔らかすぎ&モデ以外の使用することを考えてない設計?
A800は路面が良くなればなるほど良く走る
T4はいつでも良く走る
4Xは欲しい

339 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/08(木) 18:23:55.82 ID:twtgI56u
T.O.P. Racingのsabre 4WD S4Sを買いたいと思ってるんだけど
今探したらTOPの車扱ってる通販や店ってもしかしてもう無いの?日本では絶滅したのかな

340 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/08(木) 18:42:46.35 ID:1hrh08rR
>>339
近場の店に頼めば入るよ
何せ千葉県のメーカーだからね

341 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/08(木) 18:45:21.04 ID:M+pe+PEN
>>339
あなた、今から代理店やって一儲けするつもりない?

342 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/08(木) 18:46:46.13 ID:M+pe+PEN
>>340
え、東京を名乗るアメリカのメーカーだと思ってた

343 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/08(木) 19:02:59.90 ID:M+pe+PEN
>>340
調べたら本当に千葉県だったwww

344 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/08(木) 20:26:33.07 ID:twtgI56u
>>340
今まで香港か台湾のメーカーだと思ってたw
マジですか明日行きつけの店に取り寄せ可能かちょっと聞いてみます
ありがとうございました

345 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/08(木) 20:43:24.73 ID:Xk8LkTok
やはり上記の車種からしたらTRFって数段劣るんでしょうか?

346 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/08(木) 21:30:59.21 ID:5717nhEe
>>345
祖父江君の活躍を見れば決して劣りはしないだろうけどひと昔前よりユーザーが減ってるせいでそんな印象になるよね

347 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/08(木) 21:46:05.09 ID:Xk8LkTok
速いタミヤであって欲しいです

348 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/08(木) 22:25:10.90 ID:kNT2KAuE
やはり、ここまで極寒の
屋外アスファルトになると
さすがのKM20でも喰わないですか?

349 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/08(木) 23:21:12.50 ID:twtgI56u
他と比べて速かないけど遅くも無い普通だと思うTRF419X
むしろTRF走らせたいなら419Xが最後かもしれないので選ぶなら今だとも思う
マークライナートもTRF離脱してTRFはもうツーリングカー開発の第一線を退く可能性大だから
TRF420とか待つつもりなら期待しない方が良い

350 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/09(金) 09:28:05.66 ID:gxm6NFQe
>>338 BD8はモデの方がキツイよ。
ハイグリップアスファルト路面で、リアベルトが飛んだりするから。
オープンクラスだと路面変化に強いから、誰にでも運転しやすい車になった
と俺は思うけどね。※速くなったかどうかは不明だけど運転は楽になった。

でもレースで速いのはT4だと思う。

351 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/09(金) 09:32:27.10 ID:gxm6NFQe
>>345 使用している人が言うには、419Xより419の方が走るって
言ってたよ。
419Xはハイグリップ路面で、コーナー終盤でのリアグリップ抜けを中々
解消できないって聞いた。
祖父江君みたいな繊細なドライビングが出来れば、車は何でも良いんだよ。

352 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/09(金) 18:14:38.01 ID:RW1pPa38
上手すぎて車は何でも良い、なんて思われたら頑張り甲斐がないな

353 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/09(金) 19:20:59.83 ID:k+z/Xpzk
昔通っていたお店の店長がラジコンは8割は腕だって言ってました。メーカー系の人達は話は別で。

354 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/09(金) 19:44:29.00 ID:rJsRkLTS
でもワークスとメーカーはその二割に必死なんだよね
勝つか負けるか二つに一つだから

355 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/09(金) 20:52:32.06 ID:MG6bjB6w
マークも去年くらいから苦戦してたからな
ヨコモだったらつまらんけどヨコモだろうな

356 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/09(金) 21:28:57.09 ID:4y9/3UPS
今、手元に419用と419X用の
2種類のピストンが有るのですが
これ穴の大きさは同じなんでしょうか?
419X用の方が若干、大きく見えるのですが
気のせいでしょうか?

357 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/09(金) 21:52:28.03 ID:znbMibKi
ヨコモは無いからinfinityだろ

358 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/09(金) 21:59:05.73 ID:znbMibKi
419は1ミリ419xは1.1ミリだったような

359 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/09(金) 22:11:26.97 ID:4y9/3UPS
>>358
ありがとうございます

360 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/10(土) 01:01:50.63 ID:dGsT+JDm
インフィニティって今CX-11を元にした新車作ってるんだっけ
マークに入ってもらって勝ってもらえば最高の宣伝になるよね

361 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/10(土) 22:50:47.96 ID:pTnrwn3f
間違いなくマークの初戦は注目浴びると思う。
だから勝てば最高だけど、負けても目立つからメーカーには諸刃の剣だね。

362 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/12(月) 20:18:21.61 ID:ZhBybr7S
初歩的な質問だけど、XrayとBD7や8とでは走らせてどう違うの?BDしか走らせたことないのでちょっと聞いてみたいです。

363 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/12(月) 21:56:11.22 ID:lcwcenct
>>362
正直腕とセッティングでどうとでも言える。
419より速い414も居ればBD7より速いMR4-TCも居るわけでアマチュアには解らないしプロにしか解らないと思う。
私が言えることは好きなシャーシが一番だと言うこと。

364 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/12(月) 23:40:12.50 ID:FvlR08GT
そうそう。ここでXRAYやBD7-8の特性とか決めつけで語り出すとハンダゴテ師匠みたいだしなw

365 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/13(火) 00:34:37.10 ID:tkqZqXQa
好きなシャーシが一番、これは名言だな。

366 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/13(火) 02:35:48.48 ID:wHvN9503
>>363
回答ありがとうございます。自分次第ですね。

367 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/14(水) 19:18:32.76 ID:V52DbjiJ
AXONダンパー売れるんか?

368 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/14(水) 19:48:30.74 ID:uTAzJChD
>>367
気になるわぁ。
どんなダンパーなん?

369 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/15(木) 09:07:12.50 ID:DbkvhrOR
>>368
アクソンのHP見れば。
正式発表まだだけど。

370 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/16(金) 12:34:23.61 ID:fXtWiGD0
樹脂パーツなんかは別途必要だけど思ってたより安い

ぼやけた断面図なんかは見れるけどこうして見ると薄々なんだな
アジャスターがタミヤみたいな深い溝付きぽいのがちょっと好みではないんだよなあ

371 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/17(土) 00:09:36.74 ID:DKqRWUI6
AOCとかで実践投入され結果残してるのだろうか?

372 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/17(土) 01:51:23.99 ID:oeK95pAd
何だろうピストンがネジ止めになったり…無いか

373 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/17(土) 16:57:40.09 ID:qVobajHJ
こないだのETSで祖父江がSSBBと使い分けてたみたいだね
どっちを決勝に使ったのか知らんけど

>>372
限られたシリンダ容量とストロークが減らないか?
GPツーリングやハチイチならそういうクルマもあるけど

374 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/18(日) 00:23:16.30 ID:JybRsyI1
P4Xみたいにピストンにネジ山切ればいいじゃない。あっちはアルミピストンだけど。いっそダンパーシャフトも貫通式にしてみようか。

375 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/18(日) 13:08:59.73 ID:cYbluUFt
BD7のシャーシにはノーマルカーボン、ハイトラクションカーボン、アルミと3種類あるのですが、それぞれの特徴を教えて下さい。
自分は路面の荒い屋外アスファルトでの走行なのでメーカー説明ではハイトラクションシャーシかなとは思うのですが理由がわかりません。
硬さ的にはアルミ>ノーマル>ハイトラクションでしょうか?

376 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/18(日) 14:29:30.27 ID:eBAqRAEC
>>373
皿ビスなら、むしろ増やせそうw
sssp://o.8ch.net/khxi.png

377 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/18(日) 15:32:25.66 ID:xw22Nmas
普通にEリング止めでしたね、しかしシリンダー最上部がテーパーとは

378 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/18(日) 15:33:07.93 ID:eBAqRAEC
>>375
>硬さ的にはアルミ>ノーマル>ハイトラクションでしょうか?
その通りです。

屋外アスファルトの荒れた路面だと走行速度に対して、
ダンパーの作動が追いつきにくいとされていて、
それを柔らかいシャシーで吸収しグリップを上げてやろうというのが、
ハイトラクションシャシーの狙いです。

逆に屋内カーペットの路面では、
路面とタイヤの相性やスムースな事からグリップを得やすい為、
カーボンより比重の大きいアルミシャシーを用いる事で、
重心を下げ、横転しにくくする事ができます。
また、自分はオマケ要素だと思ってますが、
素材の熱伝導性の良さからモーターの熱を発散する効果も上がります。

ただ、個人の好みやセッティングがあるので、
絶対という訳では無いと思います。

379 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/18(日) 15:49:43.10 ID:cYbluUFt
>>378
わかりやすい説明ありがとうございました。

380 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/18(日) 16:35:37.57 ID:A+Mz64OF
各社いろんなキットがありますが、屋内アスファルトでグリップ剤可のコース、面積は谷田部の2/3くらい。クラスは13.5フルブと17.5フルブ。
こんな環境で最も適した車はなんですか?皆さんなら、どんな選択しますか?
一概には言えないと思いますがオールマイティー的な車が欲しいです。

381 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/18(日) 16:44:39.18 ID:+dTriovC
T4だと思う。

382 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/18(日) 16:45:37.61 ID:XRWZMCAg
悔しいけどBD8だろうね。
俺はT4で頑張ってるけど自分ではどうも
世間が言う程のパフォーマンスを
発揮させれないのよね。

383 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/18(日) 17:34:28.35 ID:Ld2Dn3Y/
オールマイティなら、T4dでしょ。
T4でだめなら、BD8だともっとだめでしょう。

384 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/18(日) 18:30:40.99 ID:szcQSzut
BDからT4に移行したけどT4の方が断然良く走る。インドア、アウトドア両方いける。ただ、セッティングがちと難しいかも?

385 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/18(日) 20:27:42.09 ID:fK4bfaMM
ヨコモかX-RAYの二択かよ…
タミヤぇ.…

386 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/19(月) 01:41:49.97 ID:Uxb2wsjX
TRF419Xも良く走るよ。各社そんなに性能差はないでしょ。パーツも安いし。

XRAYは壊した時の出費がきつい。

387 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/19(月) 11:27:22.94 ID:lUAGbz4D
>>378 素材として硬いのはカーボンだぞ。

>>375 あなたが知りたいのは素材の靱性の事で、靱性であればアルミ>カーボン
   

388 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/19(月) 12:55:48.38 ID:YHAMxtLC
>>387
君は正しい。
正しいが間違ってる。

389 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/19(月) 19:15:53.42 ID:PGzsg+j6
皆さんリアベルトってどれ位持ちます?モデ仕様で 私5パックで切れます

390 :378:2016/12/19(月) 21:33:19.56 ID:/OmEV98H
>>387
今回の場合の「硬い」は、
硬度や靱性の話をしているのでは無く、
剛性を便宜的に「硬さ」と言って話をしているのです。

剛性・・・曲げやねじりの力に対する、変形のしづらさの度合い。
靱性・・・破壊に対する感受性や抵抗。

なので、剛性ならばアルミ(7075)シャシー>カーボンシャシー
靱性ならば、アルミ(7075)シャシー<カーボンシャシー

になると思いますが、いかがでしょうか。

391 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/20(火) 19:36:42.25 ID:cN0mBEeX
>>390
お前もか・・・
>>375良く嫁

392 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/21(水) 16:27:52.93 ID:3GznPKeo
TRF撤退って、マジかよ
青いハイエンドが見られなくなるんか。
ヨコモが撤退するとは考えたくもないが、そうなるとしたらxray一強で
このカテゴリごと衰退しそう。

393 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/21(水) 16:45:08.11 ID:dQL7o4SQ
KOOさんを見納めだというのか!

394 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/21(水) 17:17:27.48 ID:Xf7f+xL4
ほんと?

395 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/21(水) 17:34:51.66 ID:pcjgkTuV
噂のデドコはどこ?
zooの頃からYUKIさん好きだったのに

396 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/21(水) 19:51:32.34 ID:QU9AEAqZ
タミヤはTRFという商標が使えなくなるのでは?
ちょっと調べたら平成30年1月末で切れる。
継続に多額の費用が掛かるから撤退。
版権問題で旧ミニを切った今のタミヤならありえそう。

397 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/21(水) 21:22:53.39 ID:uUPoA1/g
>>396
何でも良いけど、師匠すぎて草w

398 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/21(水) 22:13:49.19 ID:ED+4oLt4
ゴテ登場で間違いない!

399 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/21(水) 22:14:59.72 ID:ED+4oLt4
オイ!ゴテ!お前は来るな。クソして寝ろ。

400 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/21(水) 22:25:40.27 ID:K/xVpajm
>>392
それが本当なら419を2台買っといて
良かったわ。
これは本当に良く走るよ。
Xは知らんけど少なくとも自分が
作って走ってる分には
T4よりもタイム出るし。

401 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/21(水) 22:32:19.43 ID:pcjgkTuV
(´・ω・`)

402 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/21(水) 22:34:01.00 ID:1ObzVYeL
ゴテの言う事だから信憑性は無し

403 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/21(水) 23:08:33.61 ID:p01ovrSk
商標継続の費用がバカにならんのは確かだが、それでも数万。継続しないとTRFロゴの入った商品全てに影響あるんだぞ。それを一斉に販売終了するかというと…?
TRFのチーム活動継続の是非とは別だと思うんだが。

404 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/21(水) 23:18:34.17 ID:gtVnqEns
実際タミヤ 上級者にはカッコ悪い ヨコモ xrayイケてるみたいな風潮ありますね 実際はそんなに性能差無いでしょ〜

405 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/22(木) 11:41:46.87 ID:Ht5PSobq
>>392
ソースは?

406 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/22(木) 17:07:26.43 ID:ujZe+Z1D
>>404
タミヤ車の性能も悪くはないけど、サスアームのサスピンの穴径がデカ過ぎて
セッティング精度が出ないんだよね。
トーインとかスゲー可変するから、気になる人には気になるんじゃない?
良く、タミヤは足がスルスルだけどヨコモは渋いって言う人が多いけど、
渋いのは加工すれば微調整が効くから良いって人が多いんじゃないか?
緩いガバガバは工具レスで組み立てる初心者には易しいけどね。

407 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/22(木) 18:30:15.51 ID:5QDTyfon
いつの時代のタミヤ車る?

408 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/22(木) 20:08:37.36 ID:jLv3nngg
>>407
柔らかいリバサスはそんな感じだな
グラス入りの堅いやつはガバガバじゃない。

409 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/22(木) 22:04:34.79 ID:nDKH2Gdi
XRAYは削り、シム調整無しでもスルスルでガタがない。
高いのも頷ける。

410 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/22(木) 23:33:45.14 ID:QAAnRCHu
そうだけど、でもXrayって
例の場所を削らないとダメじゃん。

411 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/23(金) 02:17:26.45 ID:mt5Q7D2K
>>410
生活費とか?

412 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/23(金) 03:46:11.55 ID:4mzw7d4v
>>411
笑ったww
確かにXrayのパーツ代は高いからなw

413 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/23(金) 05:18:58.73 ID:i2BlcBaQ
>>411
うむ、アメちゃんあげやう。

414 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/23(金) 08:03:53.76 ID:Gih2AhCJ
>>411
センス良いなwww

415 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/23(金) 08:49:12.08 ID:C1FtF+Sm
タミヤがガバガバなんてTA03までじゃね?
04脚は削ったり、リーマー通し必須だったが。

416 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/23(金) 18:36:35.78 ID:bltQSEq3
>>415
実情を知らなすぎ

417 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/23(金) 19:09:56.92 ID:JuNZsdtY
サスマウント側のガバガバはそれほど気になりませんが、
アップライト側はガバガバで、可変キャスター状態であります(´・ω・`)

418 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/23(金) 21:28:36.72 ID:SpVhelv3
419はならないなぁ

419 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/23(金) 22:04:17.24 ID:WWr5OJTC
418.419脚になってから
可変キャスター角状態になったんだよ。
リバサスの頃は、そこまで酷くなかった

420 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/23(金) 23:16:19.98 ID:tCr2ydy1
そうなっちゃったことを利用して
シムやエキセン噛ませて本当に意図的な可変が出来るようにしてしまえば…。

421 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/24(土) 14:16:08.90 ID:ZNyf0p5h
アクソンのハイビッグボアダンパー延期だってよ
シリンダー内径がテーパーかかってるって
ロッドが伸びてる時ほどピストンとシリンダーの隙間が多いんだろ?
ロッドのガタも可変するダンパー…ゴクリ

422 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/24(土) 14:22:27.98 ID:smAKwHI8
プラパーツは純正を使うみたいだけど各社のサイズ共用にしたらトップエンドの一番サイズが大きいヨコモがピッタリでタミヤがスカスカに見えるね

423 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/24(土) 22:08:56.52 ID:6aerUrpu
>>421
テーパーは奥だけだろ

424 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/24(土) 23:07:04.95 ID:l5RBLxYY
明日はちとBD8のRTC試してくる

425 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/25(日) 00:12:22.10 ID:raetzKWm
>>421のアホさに吹いたw

426 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/25(日) 02:37:05.54 ID:f3GL7v5Z
テーパーになってるのって
上側なんかな?
だとしたら一体どうやって
ピストン通すの?

427 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/25(日) 13:35:24.45 ID:WcKjjM4E
>>426
ピストンは”スポンジ”で出来ているので、
指でムギュっと潰して入れてください。

428 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/25(日) 15:28:00.06 ID:m+3uFmGp
>>426
テーパーだからって隙間ゼロじゃないだろ

429 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/25(日) 16:59:51.98 ID:Ans8Ms4P
テーパーの一番狭いとこがピストン経なんだろ!

430 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/25(日) 20:38:41.44 ID:raetzKWm
Mr.マリックにいれてもらうんだよ

431 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/25(日) 21:31:24.52 ID:LQi9kJtX
皆さんアンプはどこを使ってますか?またオススメアンプはありますか?
ちなみに今はマッチモアFLETA PRO
現行モデルにしようかと思ったけど、何ら変わらないと言う事で買い替えはしてません。
ですがもう3年目でそろそろ替え時かとも思います。
13.5フルブで室内サーキットで遊んでます。

432 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/25(日) 21:31:45.96 ID:f3GL7v5Z
>>427
中でも、こいつが一番つまらん。

433 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/25(日) 22:09:18.71 ID:ZJNPAl9M
>>431
ヨコモのRPX。モーターはV10。これで十分です。

434 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/25(日) 22:32:16.06 ID:mwSQNGiN
TORO TS120 160クラスとの違いあります?

435 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/26(月) 09:42:49.95 ID:GnuiYtQd
>>431 高速サーキットならLRPも良いよ。(モデならね)
オープンならホビーウィングとかRPXも良いけど。
ブッチャケ、今のアンプのキャパシタの種類を変えたり、新品に交換するだけで、
パワー感がかなり向上したりするものや、転がり感が上がるキャパシタもあるよ。
キャパシタ交換は個人的には威力大とおもう。

436 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/26(月) 15:03:54.46 ID:Bq9W3ho/
ご意見ありがとうございます。
とりあえずキャパシタ変えてみます。

437 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/26(月) 17:15:59.90 ID:nOUNw02x
便乗質問すみません。
アンプやモータは、定期的に交換したりするんでしょうか?
自分も3年くらい使っててて、モータは交換しようと思ってるんですが
アンプは、使い込むと劣化してたりしますか?

438 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/26(月) 17:46:25.45 ID:qCkZ0vkg
>>437
アキュバンスの見解
http://www.acuvance.co.jp/faq/esc/about/#3-2
明らかにスピードやパワー感が低下したら、
それは破損なんですと。

キャパシタは劣化するので、交換した方が良いかも。

439 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/26(月) 17:55:05.27 ID:w1Kd45f3
モーターはブラシタイプだとブラシやコミュが摩耗するし
ブラシレスでも軸受部が摩耗するのは同じ、とか考えると
開けられないモーターはもちろん
定期的にメンテナンスしてる(かつ構造的に出来る)モーターでも
いずれ限界は来るもんじゃない?
長期的にいえば磁気抜けとかもするそうだし。

アンプの方はそこまで神経質に管理するもんじゃないにしても
電子部品とかコードとかが少しずつ劣化はしていくには違いないし
何より競技使用の場合は性能的に優れた次世代型が出た時が潮時かと。

もちろん速さを追求するマシンには新しいのを使うけど
古くなったやつは遊び用マシンに、とか
全く同じスペックで複数揃えられない場合のスペアカーに使うとか
有効活用する方法はある。

440 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/26(月) 18:10:30.66 ID:nOUNw02x
>>438
ありがとうございます。
キャパシターとモータ交換だけで良さそうですね。

>>439
使ってるモータはブラシレスです。
ベアリングは定期的に交換しています。ロータも1回交換しましたが
機械的な物だし、コイルも痛んでる気がするので
モータは今回交換しようと思います。

アンプは、新型で良さそうなのが出てきたら
買い換えてみようと思います。

441 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/26(月) 21:34:27.71 ID:VNgVQueL
京商やタミヤから出てる
Xリングの目的って、そもそも
オイル漏れ難くする為の物?
動きが若干、渋くなるから
渋くするのが目的?
教えてエロい人

442 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/26(月) 23:10:55.04 ID:2fe0yUX5
>>441
http://www.kayo-corp.co.jp/products/various_goods/twistar_ring.html

443 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/26(月) 23:11:45.51 ID:g4pk/9z3
>>437
ESCが突如動かなくなった事があって
中を見たらチップ抵抗らしき部品が剥がれかけていた
車の場合走行中振動にさらされてるからだろうけど
こういうこともあるんだなとちょっとおどろいたよ

444 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/27(火) 01:24:03.62 ID:5DVmdxKD
>>442
ありがとうございます。

445 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/27(火) 01:34:03.77 ID:IsVo/g71
横からレスだけど、俺も参考になった。
ESCも劣化する思ってて、今まで2年周期で交換してたけど、ESC自体は劣化しないんだ。
キャパシタやケーブルを定期交換してれば、劣化は気にせず壊れるまで使えるんだね。
俺の周囲は、しょっちゅうメカ新調してる奴ばっかりだから
俺もなんとなくそうしてた。
参考になった。しばらく買い換えないで頑張ってみる。

446 :GnuiYtQd:2016/12/27(火) 09:37:17.91 ID:vcjYerBO
昨日のキャパシタ以外の情報も上げときます。
ブラシレスモーターになって、だんだん気が付かない内にモーターのパワーが
下がり、タイムを落としている人って結構います。
特に17.5tストッククラスに良く見られる傾向です。
それはローターの磁力抜けの為です。
ローターにはネオジウム磁石が使用されていますが、
ネオジウム磁石は約110°の温度で脱磁が始まります。
最近のストックモーターはレギュレーションが過激の為、簡単にコイル部の
温度が100度を超えてしまいます。
全日本の時の各社セッティングシートを見ていると、140°とか書いてあったりします。
想像つくと思いますが、使用するたびに磁力が抜けていきますので、
モーター事態はピックアップの悪いモーターに変化していきます。
※ストックモーターは抵抗値が大きい為に発熱が大きくなります。
使い捨ての感覚でモーターを使用する、全日本のファイナリストなら問題は無いですが、
財布に易しく遊ぶなら、モーターの温度は100度以内に必ず抑える事によって、
長くパフォーマンスを発揮してくれますよ。

キャパシタ交換周期ですが、100パック程度走った時点で交換してみて下さい。
違いが明らかに判ると思います。※純正キャパシタで十分です。

447 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/27(火) 15:30:27.64 ID:gsKJsMCu
>>446
んじゃ可能な範囲においてヒートシンクとか冷却ファンを付けるのは当然として
缶の見やすいところにヒートラベル的なものを貼っておくのも良いのかな。

熱伝導の関係があるから缶の表面温度は(仮にブラシモーターの場合でも)
磁石の実温度を正確に表示はしないけど目安にはなる。
表面で80℃くらいになってたら中は100℃くらいいってるんじゃないかとか。

448 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/27(火) 17:36:21.23 ID:NwR0hzPZ
>>447
横レス失礼。
ヒートラベル/サーモシールをRCで使ってる人は見た事無いな。
温度を知りたい人は、非接触温度計で計ってる。
安い物なら1000円くらいからあるね。

449 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/27(火) 17:43:57.37 ID:amfuInEw
>>448
そういえばエンジン用に家にもあったなぁ
電動で使うという発想がなかったヨ
コレでエンジンと揚げ物油以外の用途に使えてよかった

450 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/27(火) 20:36:04.92 ID:u2iBPthz
シャーシ裏のビスがナメてしまいました。
瞬着で対処したけどそれでもダメ。3ミリドリルで頭を取るしか方法はないでしょうか?

451 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/27(火) 20:39:41.15 ID:5DVmdxKD
>>438
そう聞いたら
シュ◯リエって悪い物じゃ
ないのかな。って思う。

452 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/27(火) 21:07:21.89 ID:NwR0hzPZ
>>450
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1481076218/146-158

453 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/27(火) 21:14:04.77 ID:UqUj7d7d
ANEX ネジ外しビットですね

454 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/27(火) 22:27:40.47 ID:Q+Cb+Ver
やってみます。ありがとうございます!

455 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/27(火) 23:07:05.74 ID:kwlzTLJp
まだラッシュ36で大丈夫ですよね 関西

456 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/28(水) 21:04:52.38 ID:5jZcuY5v
あかんやろ。レボリューションか24ですかね。

457 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/29(木) 19:50:24.41 ID:Ie7iIsfo
ホビーウィングのバンディットってこんな硬いの?

458 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/29(木) 20:04:20.94 ID:P7UoLJOb
ガッチガチだよ。
それが鬼トルクの正体。
当然ブレーキセッティングも変わります。

459 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/29(木) 22:03:56.76 ID:Ie7iIsfo
こいつはマジでイリーガルですな!どんな走りをするんだろ?

460 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/29(木) 22:43:42.38 ID:v26xb5VQ
TRFか今後の活動方針を発表
私たちTRFは、 世界各国のレースや開発現場で蓄積される実戦的なデータやノウハウを基に、タミヤのRC製品全体の品質向上を目指してきました。
と前置きしつつ
2017年はインターナショナルなレース活動から幅広いタミヤRCファンをサポートする活動に力を入れて参ります。
と発表
2017年はレース活動からファンサポートに力を入れて行くとは
レース活動を止めタミチャレだけやって行くと言う意味なのか
その真意に注目が集まります

461 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/30(金) 01:58:36.50 ID:pNwpPf0Z
曖昧な表現するあたりレーシング活動は休止って事なんだろうね
解散って表現使うと商業的にTRFブランドの価値が無くなるからお茶濁していると
2018からまた活動開始する事に期待したいなあ

462 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/30(金) 04:02:17.28 ID:V7nBAqVj
trfシリーズは売上落ちてるとはいえ、
タミヤの主力商品であることは間違い
ないと思うんだが、それ無しでやって
いけるのか?もう小売店や問屋に押し
売りできなくなるよ?(笑)

463 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/30(金) 04:57:02.36 ID:OSAzHFn7
レース活動は休止だがTRFは活動してますって話だと思うが、TRF冠商品は出続けるんじゃないかな
ただそれはTRF4◯◯ではなく、TA07TRFとかになるんじゃないかな?
つかタミヤの主力商品はエントリー〜ミドルクラスだよ
TA04以前のタミヤに戻るんだろうなあ

464 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/30(金) 06:31:07.25 ID:ZE36/fXK
TRF419系のハイエンドツーは開発ペースが落ちても
販売は続けて欲しいものだけどね。
ハイエンドの中でも一番手軽だし。

465 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/30(金) 12:31:20.28 ID:MyWLMjsv
419Xって黒歴史なの?
回りは誰も持ってないから解らん。
419なら自分含め4人位いるけど。
Xは兎も角419は本当に良い車だよ。
スペアのシャーシ2枚は確保してある。

466 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/30(金) 13:11:45.36 ID:YPSjSpzf
レース活動しない所がハイエンド出しても速いと言う説得力が全く無いよなぁ
来年国際レースに出ない、勝てないようならTRF419◯や420出されても
タミチャレ目的以外では買われないだろうな
生産数も減って価格もますます高くなりそうだし絶望しか見えない

467 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/30(金) 21:19:45.95 ID:TT0okh4s
トップレベルのレースに出ていなければ、トップレベルの車は作れない。

468 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/31(土) 00:19:12.61 ID:G4AlIRqD
アンプの劣化についてレスあったので、便乗相談いいですか?
アンプのヒートプロテクトが動作しない範囲で使うなら
アンプにファンは付けなくてもいいでしょうか?

今まで、出来るだけ冷やした方が痛みにくいと思って常に付けてたけど
劣化しないのなら
ヒートプロテクト動作しない、つまり壊れるような使い方をしないなら
ファン付けなくていいでしょうか?

469 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/31(土) 02:58:34.54 ID:et43ND0C
ヒートプロテクト寸前まで使うなら、
FANは付けた方が良い。
中の電解コンデンサーは熱に弱く
寿命に影響する為、出来るだけ
冷やした方が良い為。

ほんのり温かくなる程度ならFANは不要。

470 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/31(土) 15:35:13.70 ID:0uG4RbyK
>>468
基盤全体の熱劣化防止の為にも付けた方が越したことはない
少しでも熱を逃がすことで、基盤全体の保護を図るのが目的

アンプのカバーもアルミ製とかでヒートシンクされてるのも少しでも熱を外部に逃がす為のもの
小型密閉だから、チップも内部熱が逃げ難いので、少しでも熱を逃がすのは大事だよ

チップは温度の変化が少なく、変化の時間が短いほど状態も良くなるから
季節やアンプのセッティングに関わらずファンは付けて置いた方が良い

471 :名無しさん@電波いっぱい:2016/12/31(土) 18:58:57.45 ID:G4AlIRqD
レスありがとうございます。
ファン無しでもヒートプロテクトは動作しませんが、かなり熱くなります。
これからもファンを付けて、できるだけ温度が上がらないようにします。
アドバイスありがとうございました。

472 : 【モナー】 【77円】 :2017/01/01(日) 02:05:24.55 ID:55bmIAcF
アキオ TRFやめたってよ

473 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/01(日) 09:54:33.62 ID:LdxJb/WK
来年の世界戦にエントリーするならナオトくんも他のメーカーのシャーシにするかな?
バギーが京商だからツーリングも京商とか?

474 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/01(日) 11:19:34.64 ID:WIPOkGWU
京商ってツーリングのメジャー大会出てたっけ?

475 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/01(日) 12:03:38.89 ID:ElmTlROr
>>474
皮肉?
情弱?

476 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/01(日) 12:14:27.29 ID:WIPOkGWU
>>475
情弱
IFMAR2016の結果を探したんだけど、
なかなか見つからなかったのよ。
Aメインには入ってなかったよね。

477 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/01(日) 13:18:18.99 ID:EUU3AEQJ
ツーリングなら実質的に二択な気がするけどね。

478 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/01(日) 13:22:27.97 ID:XcUbnDKV
京商だとETS出ないだろうし厳しくないかなぁ

昨年京商からTRFに移籍してたクリストファーも離脱するだろうし、どこに行くんだろうね
河野さんはマークと同じところに行くのかな
インフィニティだったら面白そう

479 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/01(日) 13:41:50.94 ID:2K3iq+AB
AWESOMATIXとserpentに強力な選手達が行ってくれれば楽しいんだがなぁ
SchumacherやCapricornでも良い
変わり種シャーシを勝たせてやって欲しい

480 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/01(日) 18:37:38.07 ID:5s0s59gc
>>467
直接的なワークス活動は休止してカスタマーユーザーのサービスに専念するとかさ…。

今までだったらワークス専用品だったレベルのものが
ドライバーやチームの能力によって無償・有償で有力ユーザーに渡ったり
ユーザーフィードバックで開発を進めていったりってのも手でしょ。

481 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/01(日) 20:37:43.22 ID:QSX5Qbt5
谷田部でブースト仕様を走らせてみました
アンプはレーシングパフォーマでセットは公式のフルブーストコピペ
モーターはヨコモZERO タイヤはプリマウントです
ストレートは速いのですがコーナーが殆ど握れずタイムがブースト無しと変わらず…
ゴムレーサータイムを見学してるとコーナリングスピードが段違いです
14〜15秒台とか出せるきがしません
操作技術とマシンセットが悪すぎるのかな?

482 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/01(日) 21:01:31.82 ID:2K3iq+AB
タムタムでTRF419X新春安売り…よっぽど売れなかったんだなぁ

483 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/01(日) 22:37:06.00 ID:pSvt7KWT
BD7の安売りのほうが酷いかったような

484 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/02(月) 01:00:04.81 ID:tBUYO9xg
>>482
ちなみにいくらだったん?

485 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/02(月) 21:18:14.34 ID:5rZK3fAs
エキスパートな皆さんに質問です
ドッグボーンの先端のピンて
交換しますか?それとも
ドッグボーン自体、使い捨て?
元々丸いピンが平たくなって来たので
ピンの交換に朝鮮してるのですが
片方からハンマーで叩き出したまでは
良いのですが、そこからピンを
抜き取る事が出来なくて困ってます。
もし交換してるって猛者が居るなら
アドバイスお願いしますor2

486 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/02(月) 21:26:57.36 ID:XXjpS5tn
>>485

私のサイトじゃ無いけど

http://tamiyarctopics.web.fc2.com/DF-03/DF-03_Topics_10.html

487 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/02(月) 22:17:33.46 ID:Ofk95Kie
>>486
緻密でしっかりした記事だねこの人尊敬するわ

488 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/02(月) 23:20:16.22 ID:LIEOpSxK
GPカーではピンの交換が前提のものがあるけどEPではどうだろ
使う工具は無限ではピンリプレースメントツールとか呼ばれてるけどHUDYのほうが丈夫らしい

ドッグボーンの曲がりやねじれ、変磨耗とか考えると使い捨てしたほうが良い気もするけど

489 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/03(火) 01:46:12.44 ID:wgfz7jQQ
    _
  .'´/ヾ/`i
  iNli.「``"i !
 从=l ´ヮ`从 >>451 シュヴァ○エに反逆するのは賢明とはいえません
   く:}-芥{:>
.   U:V:|Vハ
  /ノ::/::|:::ハ
  `~~(ノJ~´

>>488
ガチのレース志向の車両だったらピンが摩耗する頃には
ドッグボーン本体もクラックとか入るくらいが丁度いい設計だったりして…。

一升瓶に入るくらい溜め込んだら金属回収業者に出せそう。

490 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/03(火) 15:09:49.10 ID:IFgdU74s
ソブーの動向が気になる。あとマークも。
TRFどうなるん?419Xで最後か?
そして松倉君は…

491 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/04(水) 01:25:41.68 ID:cMamcD2z
何年契約してるかだよね。

492 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/04(水) 12:11:02.79 ID:tpxMrC44
松倉くん後悔してるだろうなぁ
xrayかヨコモにいれば良かったのに

493 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/04(水) 13:04:22.26 ID:FRuxqho0
>>492
ヨコモにいたって金にならんからでしょ

494 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/04(水) 14:06:27.89 ID:bVyPymQ4
それ良いね。松倉選手がXray
面白くなりそう。

495 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/04(水) 16:50:35.73 ID:FYByo2EB
マーク・ライナートとかスリカーン・チャイダスリアとか
ブシロードの社長が好きそうな名前だ…。

496 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/04(水) 18:02:40.59 ID:jXgvv737
マークはXRAY?

497 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/04(水) 19:24:41.75 ID:bVyPymQ4
そんな訳で、これからツーリングカーを
新車で買うとしたら基本
Xrayか横堀模型の二択って事なんか。
なんか寂しいよな。

498 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/04(水) 19:39:48.03 ID:aVetG4jH
>>497
京商
ARC
SERPENT
AWSOMATIX

さあ、選べ!

499 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/04(水) 19:43:12.70 ID:xkqake1J
3レーシング…

500 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/04(水) 20:40:38.37 ID:QeEuP9WT
結局SMJか

501 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/04(水) 20:55:47.05 ID:tpxMrC44
インフィニティが新車作ってるって言うしそれ走らすんかね
どうせT4かBD8真似したつまらんシャーシなんだろうけど

502 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/04(水) 21:53:20.52 ID:QQbaLtLF
アソシもチームマジックも日本では現実的ではないな

世界戦で原篤志が京商TF7使ってたけど
彼は雇われて走らせただけだしな
忘れた頃に新車やオプションパーツ出してくるし
開発が生きてるのか死んでるのかわからん謎のメーカーだ

503 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/04(水) 22:06:25.53 ID:oPnAiuFo
京商は1/8エンジンバギーが主で、そっちの方面では世界的なメーカ。
世界戦でも無限と京商で4割を占めるし、何度も世界戦で勝ってるからユーザも多い。
http://www.neobuggy.net/2016/10/06/2016-ifmar-world-championship-manufacturer-statistics/

その流れで1/10電動バギーも定評はある。今年の全日本も2WD、4WD共に京商が優勝。
だけど1/10電動ツーリングは弱いと言うか、そもそもツーリング専属ドライバーがいない。
腰を据えて開発する体制が無いんだと思う。

504 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/04(水) 22:41:02.84 ID:k3tSZUZL
京商はツーリングのシェアを他社に取られているからそこに開発費とワークス参加費用掛けて車作っても儲ける事が出来ないと判断してるんじゃないの?

505 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/04(水) 22:47:13.92 ID:EOLUslB0
T4やBD8もパクりまくりのコピーマシンだけどね。オリジナリティ皆無

506 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/05(木) 00:16:21.57 ID:hRqhwX1J
やっぱ全員契約失効か。
トップドライバー飼い殺しとかあるわけないよなw

507 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/05(木) 00:44:55.43 ID:lPQdkJTl
タミヤ、トップドライバーとの契約を全て解消か。
レース活動をしないなら、まあ当然か

508 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/05(木) 00:56:36.47 ID:2LsCuHQ9
そりゃそうでしょ
レース撤退なんだから飼い殺しする意味もないし、そんな余裕もない

509 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/05(木) 01:01:45.84 ID:lPQdkJTl
タミヤとしては、レース活動に費用を注ぎ込むのは止めて
初心者や中級者向けの活動を充実させていくと言ってるので
ある意味で、良い事だと思う

510 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/05(木) 01:13:39.00 ID:2OfeBXiA
>>505
成熟したレーシングカテゴリーに
独創性は存在しない
・・・って、今宮純が言ってた。

だから70年代のF1や、2000年代前半までの
電動TCはいろんな型があった

独創的で効果的なアイディアは
皆にパクられて独創的じゃなくなる
(ハイノーズとか片側縦置きバッテリー)
効果のない物な淘汰される。
(セイウチノーズとか2スピードミッション)

今の電動TCは良くも悪くも
成熟してるって事。

サーパントとかの形状が
今後どうなるかに期待

511 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/05(木) 07:49:57.45 ID:d3XxckFA
Schumacherもどんどん独創性が無くなっていったし
もうserpentとAWESOMATIXに期待するしかない
Capricorn…はよく分からないや

512 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/05(木) 08:44:24.47 ID:46cMwpaR
TRFの開発、メカニック社員組は残留なの?
常にマークと一緒に活動していたような人が、今後に満足出来るのかな。

513 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/05(木) 10:08:03.45 ID:Hzx0Fuco
満足できない人は他社に転職じゃない?
エントリー層の開拓に注力していく姿勢は賛成だな

514 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/05(木) 12:41:29.77 ID:0kWizJAa
エントリー層開拓は走る所・コース作るしか対策がないんですが…

515 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/05(木) 12:54:11.07 ID:gb72acmi
デパートの屋上やショッピングモールの一角に
サーキットができればいいね。まず遊ぶ機会が必要。
いちおう年齢制限と速度制限かけて。
おっさんは専用のサーキット施設か山奥のサーキット行ってください

516 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/05(木) 13:15:38.34 ID:LgkR7TDK
>初心者や中級者向けの活動を充実させていくと言ってるので ある意味で、良い事だと思う
現実は経営不振のための方向転換だからねえ

517 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/05(木) 13:25:23.74 ID:LgkR7TDK
もうショートリポでいいし、ブラシレスなら380や短胴等でモーターサイズの小型化なんてのもありでしょ
そうなればデザインもかなり変わるかと思う
まあ無いけど

518 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/05(木) 14:04:29.13 ID:KUS9mWYY
ざっくり言うとタミヤのオープンクラス向けの商売は赤字なんだろ。

519 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/05(木) 15:57:29.72 ID:hiiZf754
このままツーリング廃れるんですかね タミヤ京商撤退って・・地元レベルじゃ速い人がT4使ってるから速いだけで 何を使っても速いと思います

520 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/05(木) 16:02:20.84 ID:6dqS9Jww
>>519
京商撤退なの?

521 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/05(木) 17:36:18.96 ID:hiiZf754
事実上ちゃいます

522 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/05(木) 18:39:20.49 ID:xKMljV23
関東では意外といる気がする
ARCやオーソマティックスやサーパントより多いしタミヤ、XRAYくらいには見かけるよ

523 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/05(木) 20:14:28.21 ID:lPQdkJTl
>>520
京商は、良くも悪くもオフロードが主体のメーカなので
ツーリングは、今までもあまり積極的な活動はしてない。
恐らく現状維持じゃないのかな?

524 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/05(木) 20:23:33.16 ID:hiiZf754
本気出したら1番強そうやのに なんか勿体無いですね 昔、ファントEPメチャ速やったのになぁ〜

525 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/05(木) 20:34:56.49 ID:8kKx7QWn
ハイエンドはもう確実に生き残りゲームだな
逆にjmの電ツーが良くここまで続いたもんだ

タミチャレ・タミグラは相変わらず盛況だがな

526 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/05(木) 20:47:41.04 ID:R6hG+LHm
JMもギヤ比か回転数を制限して60A以下のESCで十分なクラスを
設定しないのかなと時々思う。
そうできない事情があるんでしょうけど。

527 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/05(木) 23:15:48.14 ID:YEdKOQe6
タミヤがエンドユーザーサポートに方向転換は良い事と言ってる人は本質が見えてない
ワークス活動に回せるだけの収益が無くなってきただけなのに

528 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/05(木) 23:49:00.32 ID:8kKx7QWn
>>527
どうなんだろうな
余裕がなければ掛川に屋根つけないだろうし、いつまでも静岡サーキット無料開放もしないだろ

ワークス活動も金かかるだろうが参加費無料のタミグラももっと金かかると思うけどな
ブームの時なら世界戦なんかも宣伝になるけど今はどちらかと言うと新規ユーザー獲得が命題だろうな
そんな奴らに世界戦なんか関係無いと思うわ

529 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/06(金) 00:08:38.11 ID:cUwr1uLJ
詰まるところ、Marc Rheinardがタミヤから離脱しちゃったのが原因では?
タミヤは、掛川サーキットを大規模にリニューアルしするとか凄い気合い入ってたけど
トップを狙えるドライバーが獲得できないと、どうにもならない。2位とか意味ないし。
何年か前にオフのTRF活動も止めてしまったけど、それも選手の離脱が原因と聞いたよ。

タミヤは、裾野を広げる活動を継続してやってて、それはそれで意味があると思う。
https://www.youtube.com/watch?v=EWZw2IOn8kY
https://www.youtube.com/watch?v=0n0rlaueq1s

530 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/06(金) 00:37:58.74 ID:3RYoeWPn
どうせお膝元は静岡なんだから
ここでジャパンドロームのカスタマーサポートに一気に全部盛りだな…。

その気になればフォーミュラ(ロング)からプロテン、
あげくツーリングまで全部吸収出来る。

531 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/06(金) 00:43:46.41 ID:j2lUtC6o
マークはタミヤで続けたかったらしい。タミヤがTRFでのレース活動休止を決定したので仕方なく契約終了。これは他のドライバーも同じみたい。
他のメーカーはレースマシンがメインだけどタミヤは違うしね。

532 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/06(金) 01:19:12.74 ID:cUwr1uLJ
もしそうなら、全ドライバーが一斉に契約解除だと思うんだけど、どうなんだろう?
まあ、タミヤは初心者が手軽にホビーラジコンを始める為の
車やパーツを継続的に提供し続けてくれてる貴重なメーカだと思う。

533 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/06(金) 01:23:22.30 ID:P2Bf3YU6
まさにそう

534 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/06(金) 01:38:10.38 ID:iMA7Zfks
>>528
順番が違う
タミヤとしてはタミグラ開催、底辺ユーザーの拡大は当たり前でありそこが核だからそこは削れない、ヨコモが無理しても谷田部続けてるのと一緒かと
利益減の矛先はまず国際レース活動って事でしょう
正直、競合メーカーの台頭でラジコン、プラモデル共にかなり厳しいんじゃないかな

>>532
タミヤアメリカが発表した、ワークスドライバーは全員契約解除

535 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/06(金) 02:17:00.42 ID:cUwr1uLJ
>>534
>タミヤアメリカが発表した、ワークスドライバーは全員契約解除

マークの離脱は、去年の段階から既にアナウンスされてたよ。
TRF活動停止と、それに伴う他の全員契約解除は先日発表。

536 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/06(金) 03:09:06.13 ID:P2Bf3YU6
>>535
契約全ワークスドライバーには事前に解除意向の通達はされているでしょ
その中で早めに動いたのがマークというだけかと
契約項目も個々で違うしね

537 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/06(金) 06:23:57.77 ID:Aew0zh0e
そういうのはタミグラヨコグラ

538 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/06(金) 08:20:05.99 ID:uQ2amKX5
契約料っていくらなのかな?
年間1人500万として6人位で3000万
を稼ぐ為にはいくら売上あればいいんだろう? 販売価格の3%として販売価格10億?
あ、遠征費や開発費も販売価格の中から捻出しなきゃいけないのか…

539 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/06(金) 08:20:43.84 ID:IpTxmFq0
諭師匠も契約解除ですか?

540 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/06(金) 08:39:28.51 ID:j2lUtC6o
外部ドライバーは年内で契約終了、マークはETS最終戦前に公表したってだけだよね。鈴木前住河野はタミヤ社員なのでTRFとして活動を続けると思われ。

541 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/06(金) 12:04:55.85 ID:CLaUioIT
TRF活動と言っても社外活動するからワークスであって、タミグラ活動専用じゃただの社員のドライバーでしかないよね
バギー活動復活前一時期全日本に個人参加として社員ドラが試作なんか持ち込んでいたけどあんなのでもあればねえ
全くレース活動止めるのって80年代にレース参入してから初めてだよね?

542 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/06(金) 17:23:18.54 ID:3RYoeWPn
まさかの「チーム・マーク・ライナート」結成で
オーナードライバーのマークを資金・機材両面でサポートする
事実上の隠れワークスチームの発足、
さらに社員ドラの3人は表向き個人参加で、
チームライナートに供給されている仕様に準ずる車両を使用、という流れだったり…。

この場合マークは渡された車を好きにモディファイして使ったり
契約上タミヤ縛りじゃない部品は好きにセレクトして良し、ということになって
かえってうまくいく。

543 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/06(金) 17:50:35.15 ID:bBDPo/jF
HPIがアップを始めました。(金が有れば

544 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/06(金) 20:32:02.52 ID:Rkt7vJwi
VBCで拾ってまた日本でVBC製品を買えるようにしてくれ。kimihikoは取扱やめたようだしトレスレイはあの有様だからな。

545 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/07(土) 01:06:36.81 ID:gmdk1use
VBCだった石岡君もこないだ京商使ってなかった?

VBCは比較的廉価で電動カテゴリならミニ以外全部色々出してる感じで
面白そうなメーカーだったね

546 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/07(土) 01:57:55.76 ID:gmdk1use
それにしてもアクソンもタイミングが悪いね
タミヤ用のハイビッグボアダンパーなんてもう出す必要ない気がするんだが
というかシリンダ径はともかく逆テーパーの形状の効果の説明がいまいち納得いかない
副次的だけどボアがより大きくなってもダイヤフラム流用できるとか?
注文はしてるけど早く使ってみたい

そのうち今のバネ径も更に大きくなっていって
シリンダボア径がどんどん大きく、更に短くなったりして
ツーリングでもDD車に使われてるオイルやグリス使うフリクションダンパーも見てみたい

547 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/07(土) 03:49:12.55 ID:gba6epJo
ここでまさかの3RACINGが・・・無いですねハイ

548 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/07(土) 08:55:05.83 ID:I01d4AJw
>>546
サーパントのダンパーはアソシのロールダンパーみたいなやつだな。あんなのでも走るんだから、わからんもんだよ。

549 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/07(土) 12:10:21.96 ID:oyOM1dMw
>>548
トータルパッケージなんでしょうな。
あのダンパーでも走る設計にまとめ上げてると・・・

550 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/07(土) 20:22:59.28 ID:Xlg/gSTQ
サーパントって純正スプリングを知ってて入れ間違えたりアルミパーツが歪んでたりして物を売る基本的な姿勢がなってない

551 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/08(日) 02:48:55.19 ID:IIywBbdx
やはり時代はBDなんかな。
T4と、どっちが良いか迷っちゃう

552 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/08(日) 03:15:52.21 ID:ntjGAF5i
正直BD8はあんまり評判良くないよね。一般人には難しい車。

553 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/08(日) 04:24:18.81 ID:vMCcjWjJ
しかしBD7 2016よりは走らせやすいと言われてる
思えば昔からスーパードッグファイター売ったり玄人向けな製品作る所でしたよ
使いこなせれば速い!勝てる!そう言う姿勢、嫌いじゃありません

554 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/08(日) 05:55:46.12 ID:0JDakPKP
BD8は評判良いけどなぁ?でもT4だと思う。

555 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/08(日) 12:21:33.08 ID:03AtAfej
>>528
掛川に屋根付けたのは、好調なミニの利益から10億かけて
RCにステップアップしてもらう為の布石。JMはガン無視。

556 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/08(日) 12:23:50.64 ID:03AtAfej
ミニ→ミニ四駆

557 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/08(日) 13:02:00.22 ID:cmHqjJan
ミニ四駆からラジコンにステップアップなんかしない
ミニ四駆世代は一生ミニ四駆で終わる たまにいるかも知らんが極少数

それはタミヤが一番良く知ってる

558 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/08(日) 13:09:22.96 ID:cmHqjJan
ミニ四駆→ラジコンにステップアップは良く言われるが
これは馬鹿

商売的にはミニ四駆やり続けてくれたほうがラジコン同等以上に金を使ってくれるから
ちょっと考えれば小学生でも分かる

559 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/08(日) 13:27:07.14 ID:muJ8rQCU
あんな偉い役職の人にはそれがわからんのですよ
su-01にゴーサイン出してしまうので分かるだろ?少しは察しろよ

560 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/08(日) 14:03:04.67 ID:B7G9Ba7H
TRFがレース撤退…この悲しい知らせに私は失望を禁じ得ない。
ホンダがF1を撤退した時以来の虚無感に襲われているのであった。
もうタミヤ車全部手放します。

561 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/08(日) 14:43:37.66 ID:f12Zpm3f
>>560
ホンダ撤退と比べてもなぁ

因みにホンダはあんなにダメダメでも
日本GPはホンダのキャップ&シャツが1番多い

タミヤもTRFやめても
タミグラに参加人数には影響ないでしょうね。

562 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/08(日) 16:54:29.38 ID:ugJ3ZmWv
>>554
なぜにT4なん?

563 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/08(日) 17:34:55.54 ID:0JDakPKP
T4とBD持ってるけどT4は安定してる。コーナー抜けても態勢がすぐ整うから走らせやすい。バランスの良いから走行ラインも安定する。すごく走らせやすいマシンだと思いますよ。

564 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/08(日) 17:45:12.65 ID:Hv+j6JsE
T4選べる経済環境ならBD8で悩む意味もないだろうに

565 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/08(日) 18:36:41.69 ID:vMCcjWjJ
T4の安定感と走らせやすさ、壊れなさは定評がありますね
部品はバカ高いのに万人向けと言う
同じように部品バカ高くて速いA800は
ちょっと当てるとすぐアライメント狂って大変と評判なのに

566 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/08(日) 19:13:19.44 ID:IIywBbdx
そのT4が何処にも
(>_<)売ってないじゃないですか

プログレッシブダンパーって
引きで組んだら駄目なんですか?
教エロ下さいエロい人

567 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/08(日) 19:49:37.85 ID:CcYzcYDu
>>566
XRAYのダンパーは引きにはなりません。

568 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/08(日) 20:08:01.56 ID:9sDojniP
>>538
マークで月50万だって。
飛行機代は別で。
これだけの金額出せる会社はそうないでしょ。

569 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/08(日) 20:37:13.37 ID:8PWmjvJS
「だが飛行機だけは勘弁な」

570 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/08(日) 20:46:55.89 ID:IIywBbdx
>>567
じゃあ全伸ばしで組めば良いのですか?

571 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/08(日) 21:08:18.36 ID:/Vy0KQXT
DHIカップはA800圧勝だったな。
ブルーノ居なくてもロナルド勝てないとは…
BD8どうなんだろ?

572 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/08(日) 21:13:47.00 ID:CcYzcYDu
>>570
伸ばして組んでからリバウンドを調整する。

573 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/08(日) 22:13:50.73 ID:bG8mZjwB
>>571
DB8というよりA800の低重心シャーシ、高剛性のサスというのは基本的にいいと思う

574 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/08(日) 22:43:40.04 ID:6gZgF2tw
ロナウドは何使っても変わらないよ。そもそもあの走り方でトップ取れるレベルなのが凄いんだけど。

575 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/08(日) 22:56:59.25 ID:iBMVoMzF
ちょっと相談いいでしょうか?
皆さんギヤデフオイルは、どこのメーカの使ってますか?
出戻りです。お勧めあったら教えて下さい。

576 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/08(日) 23:19:12.43 ID:NqNTs3ZH
ダンパーオイルはメーカーによって特性が異なってシャブい、粘い、喰わす、喰わせないとか色々言われてるけどデフはどうなんだろ?俺も知りたい

577 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/09(月) 01:33:00.74 ID:emrx7WGY
TA07は各社ハイエンドモデルと比べて
箸にも棒にもかからないレベルでしょうか?

屋外サーキットでエンジンカーも走る
位のスピードレンジの高いコースです。

TRF419やXRAY T4と混走は無謀?

578 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/09(月) 02:47:59.72 ID:oGZlywJ/
ギヤデフオイルは、ヨコモのシリコン使ってるんだけど、あまり良くないかも?
漏れてギヤに回るとゴムが焦げた匂いするし、Oリングも痛みやすい気がす。

579 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/09(月) 04:01:22.42 ID:qrZb/pZp
>>577
聞くくらいのレベルならそもそも同じ車用意しても混走無謀なんじゃね?

580 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/09(月) 04:15:48.61 ID:nSqowBjx
>>577
TA07自体走らせたこと無いけど
23Tブラシが主力の頃はTA05は普通にハイエンドに混じって走らせられたし
同じバスタブのTTとかTBも走ってた

ブラシレスが主流になってからハイエンドばかりになってきた感が強いけど
エンジンとかも混ざって走るならタミヤ以外のメカ類積んで8.5T以下にして
足回りとタイヤさえしっかりしてれば大丈夫と思うが

581 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/09(月) 08:56:36.93 ID:emrx7WGY
>>579、580
ありがとう。
普段はエンジンなんで電動は久しぶりなんです。
1本ベルトとかちょっと変わっているので、
どうなんだろうかと。

昔持ってたTB03の記憶では速度域的に
無理っぽい気がしてます。
今はもう無いので気がするだけですが。

モーターは5.5T〜8.5T位を予定してます。

582 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/09(月) 12:14:04.95 ID:9F0NR0Pz
>>581
横から失礼します。
広いサーキットで、抜きやすい(抜かれやすい)なら、
混走しても良いんじゃないでしょうか。

そうでなく同じ速度域で張り合いたいのであれば、
厳しいのではないかと思います。

TA07で5.5T〜8.5Tのパワーオーバー気味だと思います。
必要な部分がアルミ合金でカチっと出来ているハイエンドに搭載する方が、
適していると思いますよ。

583 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/09(月) 12:55:40.54 ID:emrx7WGY
>>582
ありがとう
TA07だとちょっと厳しそうですね。
ハイエンドで考えてみます。

584 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/09(月) 13:15:29.71 ID:smsrQTB3
谷田部のコントロールタイヤはこの季節だとウォーマー無いと厳しいですか?
グリップ剤も必ず塗らないとダメですか?

585 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/09(月) 13:29:34.56 ID:Ucy5iJem
こんな事なら早くT4
(>_<)ポチっときゃ良かった。

586 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/09(月) 14:00:40.32 ID:sstXk3qj
>>584
使った方がbetter
周りも使ってると思うよ
1-5分 50度位 スティッキーでいいと思う フロント塗り量変えながら
あとは現地で聞いてくだされ

587 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/09(月) 14:23:20.68 ID:sv/b5Ziq
>>585
特に馴染みのお店がないのでしたら、海外通販はどうですかね?
海外の唯名どころのショップでしたらT4の在庫あるようですよ。

588 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/09(月) 17:17:04.32 ID:8STmCYhE
DHIはAWESOMATIX優勝だってさ
xrayって意外と勝ち星少ないよね

589 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/09(月) 17:38:17.36 ID:lGv13lZL
そうかな?
去年はブルーノ最速のイメージだけど。

590 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/09(月) 17:45:40.06 ID:/rTTiEAm
プルーノ出てれば圧勝かも。むしろプルーノ居ないのに勝てないヨコモショボいよね。

591 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/10(火) 02:17:46.84 ID:mXtzWp40
>>586
50度つったら、もう
熱ダレしてる温度ですよね?
しばらく冷やしてから走るのですか?
ウォーマー初心者の俺にも解るよう
説明、お願いしますor2

592 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/10(火) 02:18:29.58 ID:mXtzWp40
>>587
海外通販なんて高度な事
(>_<)出来る訳無いじゃないですか

593 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/10(火) 03:34:54.39 ID:EwDSUF9d
>>592
海外通販出来ないなら外車なんかに手を出すのはやめとき
大人しく国産で濁しとくのが吉だよ

594 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/10(火) 06:16:31.19 ID:pSzJOQAS
>>586

ありがとうございます
ツイークとTC2は持ってるのですがスティッキーに変えた方が吉ですか?

595 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/10(火) 20:32:26.15 ID:6boEItIV
今日本車買うならヨコモ一択じゃん
京商はTF7続けるんだか続けないんだかわからないし
タミヤに至ってはTRF419Xで最後、以後開発中止だし
TOPやゼノンやsmjなんか外車よりパーツ入手が困難だし
海外通販怖いならヨコモしかねーよ

596 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/10(火) 20:45:23.84 ID:6boEItIV
けどxrayとserpentなら日本の実店舗でも通販店でも取り扱い豊富だから
海外通販しなくても維持できると思う
次いでAWESOMATIXとSchumacherも不便はするだろうがかろうじて維持可能かもしれない
他の所は海外通販出来なきゃ維持不可能
アソシも3racingもHBも海外通販必須

ARCってどう?持ってる人教えて!

597 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/10(火) 21:19:52.78 ID:3j5oHqcl
>>592
通常、英語力を必要とされる部分は、住所・氏名の登録、支払い・発送方法の選択位だ。
クレカ+PayPalアカウント、中学レベルの英語力+グーグル翻訳があればどうとでもなる。
やらない後悔より、やって後悔しようや?

>>596
Serpentユーザーだが、もっぱら海外通販だな。
Project4-Xの奇抜さで注目を集めたせいか、それなりに見るけどこれが維持されるのか疑問。
Eryx時代なんて実質アスカクリエート頼みだったし。
で、そのアスカクリエートも取り寄せが多くて結局海外通販した方が早いという結論に至った。

598 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/10(火) 22:22:15.43 ID:IpbwIiwP
>>597
P4Xのパーツはアスカクリエートに頼むとすぐ来たから昔を知らなかったよ
なるほどねーやはり海外通販はできるに越した事ないか

599 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/11(水) 11:07:08.06 ID:wjNK9112
>>594
谷田部はグリップ剤指定
TC-2 plusとスティッキー

あるならある方でやってみたら?
谷田部通うなら安いし買ってもいいだろうけど

600 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/11(水) 19:41:20.25 ID:J9VaJlwy
ARC R11 2017 きたよん。
実質 4割引きの総額45,000円w
クリスマスセール でkit $299
日本仕様と同じCハブサスアームナックルと送料で$80

海外通販ばんざーい

601 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/11(水) 22:20:47.18 ID:t46K4PLa
T4のダンパーと同じ組み方を
TRFダンパーでやったらマズいですか?
やはり例の穴が無いと無理でしょうか?

602 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/11(水) 22:48:03.84 ID:OQqn4Jqo
>>601
マズイかどうかやってみればいいじゃん。

603 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/12(木) 21:46:52.74 ID:qDBiEuCJ
マークのクルマちょっとだけ情報出てきたね
リアダンパーステーのリア側にボディポスト立ってるように見えるから
A800でもBD8でもないかも?
だとしたらSMJ/インフィニティの新車かT4かなあ

604 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/12(木) 22:46:33.82 ID:DGNgnVWK
最近4.5Tモデ仕様で走らせ始めたんですがモーター回転数が60000rpmとか恐ろしい事になってます。
これって正常の範囲内なんですかね?
皆さんどれ位まで回りますか?

605 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/13(金) 01:22:23.44 ID:OhfPbMNl
話変わるけど受信機内蔵サーボが発表されてますねスペクトラム社だけど

606 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/13(金) 07:06:10.47 ID:MbFNgT4K
>>605
オリオンのESC内蔵モーターと組み合わせると素敵なことが…あるの(´・ω・`)?

607 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/13(金) 11:10:25.06 ID:LmuEX3+U
広坂パパ設計のNRX-18を生産してた中国?の会社が
ほぼ普通サイズのサーボの大きさで全部オールインワンなユニットを
商品化してた(品物自体はKOのOEMらしい)っての思い出した…。

ESCの容量は1/18クラスの車種に使う程度のモーターが前提なうえに
AM27MHz(年代的に多分ナローバンドだが)、何より上限電流が6V止まりらしいので
どうにも他用途への使い勝手に困る品物だが。
昔のスピード競技用プラモのRC化とかにはいけるか?

608 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/13(金) 11:13:22.39 ID:LmuEX3+U
あ、電流じゃなくて電圧だわ当然ながらw

>>604
分からないけどそれで壊れないんなら別に良いんじゃないの?

609 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/13(金) 12:56:57.35 ID:FrooXvpX
>>606
見た目的にサーボとモーターとバッテリーだけな感じか
電池の積み方色々試せそうでよさげに思うなぁ

610 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/13(金) 14:51:51.79 ID:DmRj3q1E
>>604
10.5Tフルブーストで78000ぐらい回ってる…

611 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/13(金) 14:59:27.18 ID:eNp8p9li
サンワ スーパーボルテックス gen2 アンプ使われて方がいましたら13.5T 17.5Tの各ブーストありの基本設定教えていいだけないでしょうか?
今まで使ってたマッチモア、ヨコモRPXとも設定が違ってて正直 どうすすめていいのかわかりにくくて。
よろしくお願いします。

612 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/14(土) 09:28:40.91 ID:a+/Q5Q8P
やっぱり皆さんESCは160Aクラス?120Aはもう遅い?

613 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/14(土) 09:36:01.46 ID:Iu9dSUV+
>>604
モデ4.5Tならそれくらい回る。
世界戦やETSレベルだと、そこにターボ30とか掛ける。
バッテリーやESCにも限界ギリギリの負荷が掛かるよ。

614 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/14(土) 21:32:06.48 ID:x2xStB2J
あっ どうも!師匠!

615 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/15(日) 00:00:34.47 ID:Xl9gCWO6
またとんでもないデタラメをw

616 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/15(日) 10:33:41.90 ID:iFHG1He4
マークは結局何処にいく事になってるのかね
早く発表してくれないかな

617 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/15(日) 11:22:33.42 ID:nJ0d5r9y
>>608
これからターボの設定で回転数を上げる方向に持って行くか回転数変えずギヤ比で調整したほうがいいのか参考にしたくて。まぁ試して見ます。もうモーター焼きたくないなぁ…

618 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/16(月) 23:43:46.24 ID:cvMjB59a
未だにBD7 2014使ってる。13.5フルブだけど何ら不満はない。

みんなに質問。
レースレギュは17.5Tリポ、ブースト無しギア比6位でボディーは競技用じゃなくタミヤ等のGT系ボディー。
このようなレースにハイエンドマシンを使ってレースに出ることをみなさんどう思いますか?
ズルいとか批判とか全くそんなんじゃなくて、自分はせっかくのハイエンドマシンなのになんか勿体無いと言うか・・・
17.5・13.5フルブやモデで走らせてナンボのような気がします。
人それぞれ価値観違い、何とも言えないけどみなさんはどう思いますか?
俺だったらバスタブ車で出るかな。それかドリ車をイジってツーリング仕様にするとか面白そう。

619 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/16(月) 23:56:07.25 ID:62vDPhqf
自分が楽しけりゃそれでええやん?
って思います。
TT-02でどこまで行けるってのも楽しいと思います

620 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/17(火) 00:03:59.52 ID:pVNef7Yi
俺はまずシャーシありきで考えるな
使いたいシャーシがあってレギュやレース結果はあまり気にしない
モデじゃなくたっていいじゃない素人だもの みつを

621 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/17(火) 00:04:38.17 ID:c6PhZoTT
>>618
勝ちに行くならハイエンド、楽しむならバスタブでも良いかな。

622 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/17(火) 02:38:57.51 ID:TqnItsUj
>>618
レースの時は17.5tノンブー、ギア比6、タミヤ等のGT系ボディー使って

それ以外は
13.5tフルブやモデで走らせてればおk
交換はモーターとボディだけじゃん

あんまり考えすぎんなや

623 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/17(火) 09:04:09.09 ID:9YfoLPwk
>>618
どう思うかって、レギュでOKならばハイエンド使った方が楽して速く走れる。
上位陣はハイエンドばかりでしょ。

624 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/17(火) 19:22:38.01 ID:OM6IzVPH
>>618
BD7 2014なら現行のハイエンドの遜色ないかと思いますよ。
僕はダンパーステーをショートダンパー用に変えてダンパーは、2016のショートダンパーにしてサスブロックを最近のBD8セッティングデータに合わせたらリポ4.5TにてBD8と遜色ない走りをしています。

BD7 2014 2015でのショートダンパー仕様はオススメです。

625 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/17(火) 20:05:27.95 ID:02LKAUP6
ロールセンターについて質問です。
ハイサイド対策なんですがxrayのセッティングマニュアルを見てると
ロールセンターを上げるとハイサイド対策
と書いてありますが、他のページを見てると下げるとハイサイド対策と書いてあります。

まだまだ初心者で理論的にわかった上で操縦したいと考えているので教えて下さい。

626 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/17(火) 20:13:06.61 ID:wBUbY1IC
>>625
そんなこと言ってたらいつまでたっても走れないな。
体感しろ。

627 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/17(火) 20:39:42.76 ID:1Jf4ZyUA
>>625
ハイサイドとトラクションロールの
違いを調べてみて下さい。

628 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/17(火) 20:41:29.77 ID:1Jf4ZyUA
>>624
TRF419をショートダンパー化する
価値は有りますか?

629 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/17(火) 22:13:14.29 ID:OM6IzVPH
>>628
419のショートダンパー化は効果的ですよ。
419x.BD7 2016 .xrayT4のショートダンパーに適したダンパーステーがオススメです。
市販のショートダンパーステーの中で、中途半端に高い(位置)の物があるので注意してくださいね。

あとサスブロックも419x仕様にして最新のセッティングに近づけたらいい感じになると思います。

630 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/17(火) 23:10:27.93 ID:rkf3/gPC
>>627
お、同じじゃないんですね...

631 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/17(火) 23:39:25.38 ID:P6nSXnwH
実は同じなんだな!

632 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/17(火) 23:48:29.06 ID:VQ6BvwhO
春から秋にかけてBD8使ってたけど今冬に古物のBD5使ってみたらえらく走らせやすい。
何故だろう。

633 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/17(火) 23:55:08.04 ID:1Jf4ZyUA
>>632
春から秋にBD8?

634 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/18(水) 00:38:42.20 ID:xz5ZgFvh
脳みそが春じゃん

635 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/18(水) 01:48:10.90 ID:0iXucAOo
個人的にはツーリングっていうのは要は実車でいうところの「ハコ車」で
シングルシーターとかスポーツプロトからいえば超えられない壁のある何か、
という印象なんだけど…。少なくともタミヤがTA01を作った時点とか
他のメーカーでそれっぽいものが作られた時点
(ヨコモがドッグファイター用にアウディとランチアのラリーカーボディ出したり
京商がバギーベースでGT-RとかZ32とかシボレールミナとかやってた、とかいう記憶はある)では
種車はオフロードカーであるものを舗装路で楽しめるようにしたレベルだったでしょ。

そうだと思えば「楽しむんならバスタブ」ってのは全くその通りだと思うし
心底からスピードを求めるんならダイレクトドライブの方に行った方がいい。

636 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/18(水) 02:03:48.39 ID:QifO7RCV
>>629
実は◯projectのステー持ってますが
見た目がダサいって下らない理由で
使ってないんですよねw
見た目は置いといて今度、
本気で使ってみます。

637 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/18(水) 08:04:24.13 ID:7A3UC1qZ
>>633
プロトでテストしてたワークス様かもしれない

638 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/18(水) 19:20:07.51 ID:E9MvY6Yo
>>636
魁のやつはダサいよね
俺はプロスペックで扱ってるほうを使ってるよ

639 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/18(水) 19:42:44.65 ID:AavUymrl
>>638
羨ましす。
値段が値段なんで、もう
後戻り出来ませんorz

640 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/18(水) 20:05:15.62 ID:kaYPrjyE
ココにサポドラたまにきてるね。

641 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/19(木) 22:10:04.57 ID:9e2vGFX5
こんばんは。
少々皆様の意見をお聞かせください。
普段BD7 2016をメインに野外粒状アスファルト?のサーキットで遊んでいるのですが、路面グリップがコロコロ変わるのであまりコンディションに左右されないセカンドカーを探しています。

候補は当初sakura xi sport でしたが、これはあまりお勧めできないと知人に言われ除外したのですが、、、、
今TRF418以降のマシンで悩んでいます。

418はあまり評判が良くないみたいですが実際どうなのでしょうか?
また419や419xはこういうところがいいよ!
いやいや418はこういうところが良いんだよ!
などあればよろしくお願いします。

642 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/19(木) 23:00:22.00 ID:DlsNQeyz
細粒アスファルト?

643 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/19(木) 23:58:32.57 ID:9e2vGFX5
ごめんなさい、まだそこまで知識がなく
細粒なのかどうかの区別がつきません、、、、

644 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/20(金) 00:22:16.46 ID:dRe6QboM
実車のサーキットで走らせた履歴があるというフォーミュラの中古車が
下回りゴリゴリだったのは思い出した…。ありゃもう鬼おろしみたいなもんだからな。

645 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/20(金) 01:45:00.00 ID:0GtfgmJj
>>641
ロングダンパー車の方がいいのかも。419XだとBD7-2016と大差ないかと。
路面選ばないセカンドカーならTA07も有りじゃないかな。

646 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/20(金) 03:19:43.00 ID:I7krX6Rf
セカンドカーにどの辺りまで求めるのか知らんが
TT-02S辺りでヌルく走るのも割と悪くない

647 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/20(金) 04:06:45.73 ID:jZFS2DpG
古いがTA05いいよ。TA07もいいね。バスタブ車で良ければだけど。

648 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/20(金) 05:03:16.23 ID:EktMppCa
自分を信じてXi sportでいいよ

649 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/20(金) 06:25:09.41 ID:ulLc/VvB
そのまま2016で頑張れ!

650 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/20(金) 08:17:33.56 ID:jhD4/LhM
T4のフロントにダブルジョイントのユニバ入れたんだけど、純正の方がいいのかな?
ダンパーはPSSで組んでる?
T4ユーザーの方、参考までに使用を教えてください。

651 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/20(金) 09:55:45.80 ID:kPXMLMup
皆様、様々なご意見ありがとうございます!。
すみません、バスタブは今は考えていなくて、、、結局オプションにお金がかかると言うことでsakuraも除外した次第です。

ですのでとりあえずハイエンドで考えています。

ただ興味が無いわけではありません。
tt02sも07も良く走るとのお声が多いですもんね。

652 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/20(金) 09:58:55.78 ID:Drm+IFyJ
>>641
BD7 2015の方がいいでない?
何故、TRF418が出てくるのか理解出来ない。

653 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/20(金) 10:03:57.01 ID:kPXMLMup
>>652
今現在BD7 2016なので、一世代前の同じものだと芸がないのと、これがいちばんの理由ですが、、、、
青車に憧れがあるからですw
それとタミヤ車は安定志向だというお声が多いのも理由の1つです。

654 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/20(金) 11:16:45.11 ID:EktMppCa
(部品供給が)安定志向

655 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/20(金) 11:59:10.92 ID:Drm+IFyJ
2015と2016じゃ単なる一世代前のモデルと考えているならしょうが無いけど。
全く別物のシャーシだから単なる一世代前の物で片付けられてもね。
同じ系のシャーシなら、スペアパーツも共有出来ると言う利点もありますけどね。
蒼いのが良いのなら419でいいんでない。今の蒼い車に何の魅力も感じないですけどね。
今なら、オレンジ車ですけどね。

656 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/20(金) 13:25:21.83 ID:kPXMLMup
>>655
15と16でそんなにも違うものなのですね。
ちなみに走りのイメージ的にはどんな感じでしょうか?
詳しく知りたいです。

オレンジは正直言ってそれ使ったら速くなる
みたいに言われているので、、、、
絶賛されてるのも知ってますが、興味が無いです。
それとパーツが基本タミヤのものばかりで、ヨコモは少し置いてある程度ってのはあります。

あと418に興味がある理由は、モーターマウントとアッパーデッキをビス留めできるところです。

657 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/20(金) 14:57:08.27 ID:bYR2lXxH
>>656

658 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/20(金) 14:59:27.33 ID:bYR2lXxH
>>656
んじゃタミヤでいいじゃん。
無理して買う必要ないよ。
やってみなきゃわからないこともあるし。

659 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/20(金) 15:04:56.99 ID:Drm+IFyJ
バスタブは嫌だ、あれは嫌だ、これは嫌だなら、自分の好きにすればいいじゃない。
TRF418で。

660 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/20(金) 15:12:40.55 ID:kPXMLMup
皆様の貴重な意見ありがとうございます。

正直申し上げますが、最初からタミヤのTRF418以降のマシンで
418.419.419xの比較をと申し上げてます。

ですのでこれは嫌だあれは嫌だと言うよりは、最初から考えていないので、先にこの中でと申し上げていました。

ですがバスタブはもちろん視野に入れようと考えましたので、そこは素直にありがとうございました。
っと言う気持ちです。

661 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/20(金) 15:17:02.37 ID:UIVWVYgH
ちなみにそのサーキットで一番多い車はなんなの?
それが最も無難で鉄板。

662 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/20(金) 15:29:07.88 ID:kPXMLMup
>>661
基本タミヤ車でtt02やta07、タミヤハイエンドが多いです。すが、P4X数台オレンジ数台ヨコモは私含めて2人です。

663 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/20(金) 15:44:37.97 ID:ID2+56ey
>>662
TRF418、419、419Xの3択なら419Xに一日の長があると思うけどね。
どれが路面の状況に左右されにくいかまでは分からないけど。
そのサーキットでタミヤハイエンドオーナーから情報集めてみてはいかがかな。

664 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/20(金) 15:56:23.68 ID:UIVWVYgH
タミヤハイエンドが多いなら419が無難だと思います。
419Xはハイグリップ、ハイスピードコーナーリング対応で低重心になっていますが、路面コンディションは選びます。
どんな路面コンディションでも無難に走りたいなら419が最適かと。
ちなみにアッパーデッキとモーターマウント固定は必要ないと思います。
XRAYもヨコモも固定していません。

665 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/21(土) 21:15:21.45 ID:ZJzRoeIm
T4ユーザーの方、リヤのブッシュはどれを入れてますか?

666 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/21(土) 23:14:53.18 ID:qyyd7F9l
斜め下5℃。サス幅を広げてる。

667 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/22(日) 00:12:14.08 ID:M/jjt7Bb
一番後ろ?ですか?

668 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/22(日) 00:12:53.00 ID:dWYtmvn7
こんばんは、お返事が遅れ大変申し訳ありませんでした。

皆様の貴重な意見、大切にさせていただきます。
ちょくちょくここを覗くことが多いので、もしまた何かあれば質問させていただきます。

本当にありがとうございました。

669 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/22(日) 07:17:19.02 ID:UuAOdA9+
>>663
また得意げに説明してww

670 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/22(日) 10:34:15.19 ID:pe8CKWIB
噂に聞いてたカーペット路面やら言う
あんなハイグリップな路面を
初めて走らせたけど何ですかアレは?
喰い転けして一つもマトモに
走れませんでした。
普段から充分にハイグリップな
インドアアスファルト路面を
走ってきたのですがカーペットは
事情が違いました。
自分の才能の無さを痛感しましたよ。
あんな所マトモに走れる師◯匠を
リスペクトしちゃいます。

671 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/22(日) 11:44:45.80 ID:4AYPNwm6
>>670
全日本Kメイン覇者の師匠は我ら凡人とは違うのですよ。

672 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/22(日) 18:35:25.55 ID:eINt7bAp
XRAY JAPANによると、T4 2017の販売数が既に2016の4倍らしい。
そこまでツーリングユーザーが増えてるとは思わんから、タミヤやヨコモからの乗り換えだろう。
タミヤはともかく、ヨコモ大丈夫か?

673 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/22(日) 19:12:41.87 ID:UhyuxsKy
>>672
mjk
yz-2・4も谷田部専用扱いだしドリフトも下火になってきたし
YR-10Fもあまり見ないし1/12もGT500も…ヨコモヤベーな

674 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/22(日) 20:05:27.29 ID:pe8CKWIB
タミヤだけでなく横堀模型もヤバいんだ。

675 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/23(月) 00:00:30.87 ID:DLoGvTc7
T4が売れてる要因の一つは2016よりも若干安いのもあるんじゃない?
あとはTRF撤退でタミヤからの乗り換えかな。
手持ちのツーリングはBD8とT4 2016。2017と何ら代わらないし、今回のT4イヤーモデルの購入見送った。
今はP4Xが非常に気になる・・・・・
BD8とT4の2台オクに流したら買えるかな〜?

676 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/23(月) 00:03:15.21 ID:qRTD3UoC
>>675
また得意げに話してるww

677 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/23(月) 00:06:07.27 ID:E5Sh/WYC
皆さん何台位所有してるん?

678 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/23(月) 01:13:01.05 ID:4stxeETc
今五台あるよ

679 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/23(月) 02:16:29.21 ID:9dXSqG7E
また得意げに自慢してるってわけのわからん妬み野郎に言われっぞ〜

680 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/23(月) 03:25:08.41 ID:eIYC7MaZ
何台あるって数えられる人はまだ幸運であって…。

っていうか「運用中の本体」「スペアカー」「組み上げれば車体になるバラの部品ストック」
「部品流通の関係で抱えてる部品取り車」「処分してない過去マシン」とか
そういうのをどう台数カウントするか的な問題がね…。

複数カテゴリやってる人なら当然各々用のメインマシンがあって
入れ込みレベルによっては1〜2台すぐに組める程度の部品は常備、でしょ?

681 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/23(月) 05:47:40.72 ID:qeUP8RTm
>>677
TA02が2台ある
8.5Tのブラシレス載っけて無人の砂利パーキングでガリガリ小石弾き飛ばしながら走らせてる
FRPシャシーボロボロ

682 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/23(月) 10:26:13.98 ID:fs+1Gd31
何台って普通使ってるな何台?って意味だと思うのだが
でないとラジ歴何十年の古強者達が大変な事になってしまう

683 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/23(月) 18:11:55.10 ID:tOfvACWl
レースあるある
みなさんどうぞ!

684 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/23(月) 18:29:14.96 ID:OIDKVklt
>>683
優勝逃してコースにキック!
こっそりグリップ剤塗ったのがバレて退場!
ボディからアンテナ出さずにノーコン!

685 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/23(月) 18:38:46.56 ID:eIYC7MaZ
コースにキックしたらシュガーウォーター撒いてあって
足首に怪我したと聞いてry

686 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/23(月) 19:45:50.36 ID:qRTD3UoC
ろくに走らせもしないのに何台も買ってさー
金持ちならまだしも
納税すら出来てないくせに

687 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/23(月) 20:47:47.15 ID:GWkbQT8U
納税できてないのはオマエwww
自分のこと暴露してどうするよ。
納税くらいするさ。

688 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/23(月) 21:41:50.84 ID:qRTD3UoC
>>687
いやいやバッチリ払ってっから
おまえはケツかじられてからの分納だろww
ラジコン買う金あんならもっとマシな服買えよ?

689 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/23(月) 21:57:18.78 ID:yMaAyfPU
日本国内に住んでて納税しないなんて可能なのか?
全く買い物をせず全て自給自足するとか…そんなんでラジコンやれるわけないか

690 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/23(月) 22:06:22.70 ID:qRTD3UoC
>>689
わははははww

691 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/23(月) 23:04:56.81 ID:NBIw7W2N
みんなを代表して一言、二言。

そもそも税金とか払わんで済むわけねーじゃん。
それに何故税金なわけ?
ワケわからん。コイツ狂ってんな。まさに池沼!

分納できるなんてマジ知らねーし、それを知ってるテメーはまさに自分のこと言ってんだろ。
ねえ〜?ぼく〜ローンとかちゃんと払ってっか?

まともな服も着れてるし。
だらしね〜オメーとは違う。ガッハッハー
クソして寝ろ!

692 :釣れた!:2017/01/23(月) 23:40:12.80 ID:qRTD3UoC
>>691
いい歳して…
マジレス
恥ずかしいww

693 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/24(火) 04:34:42.82 ID:3JSbPV/E
見えない相手に無益すぎるやり取りだな…
そんな事よりマークの行き先について議論しようぜ

694 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/24(火) 06:26:26.84 ID:4UCStSng
マークは高額すぎてどことも契約できん。

695 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/24(火) 07:57:11.66 ID:ulSy/vgs
インフィニティが狙ってるぞ。
オーナーが金持ち

696 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/24(火) 07:59:03.76 ID:ulSy/vgs
>>692
そんなお前もなWWW

697 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/24(火) 09:02:51.04 ID:3kv3zHvR
VBCだろ情弱ども

698 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/24(火) 14:48:19.31 ID:VLSj/FT5
え?サーパントじゃないの?

699 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/24(火) 20:07:16.95 ID:4UCStSng
トニーライナートがVBCの代理店。

700 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/24(火) 22:51:09.22 ID:nZNNHTOl
インフィニティと契約内容、条件の問題でモメた。
ちょっとしたいざこざがあった様子。
マシン開発とかその他諸々…
と言うことはVBC、YOKOMO・・・
サプライズがあるかもな

701 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/24(火) 23:28:18.92 ID:nmc+KC85
ラジコン貧乏ww

702 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/24(火) 23:29:35.85 ID:kLpqrI6Y
ラヂコンぼんびぃ?

VBCなら俺得。

703 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/25(水) 09:54:32.61 ID:dQHR3vbb
ハイエンドシャーシのメカ類の配置って、左右のバランスが全然とれないよね?
ハードケースリポが300g近くあるけど、みんなどうしてる?
反対側にバランスウェイト載せるとしても20〜30gでは全然足りないし…

704 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/25(水) 10:16:27.85 ID:qEqTBnBP
>>703
反トルクも考慮してあげてください

705 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/25(水) 12:43:48.63 ID:pATUEnqN
>>704
ベルト車で左右のバランスとるのに
反トルクってどう考慮すればいいの?

706 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/25(水) 17:33:45.12 ID:hGDj6xyz
そんな難しいことわかりましぇんよ〜
普通に走ればそれでいい。
ラジコンでメシ食ってるワケじゃないし。あくまで趣味の範囲。

707 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/25(水) 18:07:48.64 ID:9GebfDrd
>>703
バランスの確認はどうやってるの?
受信機・サーボ・ESC・モーターで300g前後になるから、
変な位置にウェイト貼らなきゃバランス取れると思うんだけど。

708 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/25(水) 20:09:08.44 ID:PmFChsK8
俺はむしろメカ側の方が重くなってバッテリー側にバラスト積むくらいなんだけど

709 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/25(水) 23:17:37.54 ID:4TLsRLox
>>708
君は乾電池で走らせてるのかね

710 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/26(木) 01:31:44.58 ID:z+KXqfVE
最近見た分だとマイクロRS4辺りで最後かなぁ…。いや違うわSU01があったw
でも物理的にはそれで動くという意味でいえば乾電池or互換規格汎用充電池で
ホビーラジコン走らせる用のアダプタケースってのはあってもいいと思うな。

さすがに今時乾電池でやるのはあまりにコスパが悪すぎるとしても、
他の用途用も込みで導入してる汎用充電池を使い回して
思いついた時にラジコン出来るってのは、カツカツユーザーには無意味でも
エントリーの人には有益かもしれない。

711 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/26(木) 07:11:52.36 ID:fsApLD0i
>>709
なんでそう思うのか知りたい。

712 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/26(木) 10:03:39.03 ID:p/YpsMPG
リフェ使ってるとバッテリー側が軽くなるな

713 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/26(木) 21:40:25.47 ID:RkkRUzsm
買おうか迷った挙句P4X購入。
果たして・・・

714 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/26(木) 21:45:59.84 ID:+rrlUTMn
やっちまったな

715 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/27(金) 11:00:38.23 ID:SzP9+KFh
>>713
おめでとう

716 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/27(金) 15:11:23.81 ID:Y58lGcaq
『Fワンウェイ&センターワンウェイ仕様なので、コーナーの侵入速度や旋回速度が速く旋回中の失速も少ない為、セッティングが決まれば最新のマシンよりも速く走ることができます。
実際レースでは、ARCのR10・BD7・TRF418・TRF419よりも速いラップタイムを出せました。
最近の流行がFリジット&リヤギヤデフ仕様の為か、オプション設定が無くFワンウェイ&センターワンウェイにできない車種も多いです。
ブラシレスモーターの17.5Tや21.5Tクラスであれば、Fワンウェイ&センターワンウェイ仕様のマシンが一番速いと思います。』
と出品者が言ってるけど本当ですか?

717 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/27(金) 15:21:59.05 ID:cXcM8MZb
嘘です

718 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/27(金) 15:25:35.31 ID:wT9nxIr4
コースによるだろうけど21.5でも既にスプールのが速い
遅い人はブレーキが下手

719 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/27(金) 16:04:32.03 ID:y/yREVYI
いわれてみればワンウェイってブレーキが2駆並みにしか効かないからね。

実車4輪のリミスリみたく1.5ウェイ(逆回転側も幾らか駆動が残る)
ってことにはならんの?

720 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/27(金) 17:24:05.20 ID:w5OKRZmj
早く高値で売り抜けたいための必死なセールストーク

721 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/27(金) 20:04:53.33 ID:8NuUHpuk
嘘っぱち

722 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/27(金) 20:15:38.62 ID:MJdrI6dz
BD5か売り時逃してるけどパーツいっぱいだから
TT育てるよりいいんじゃないか

723 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/28(土) 13:26:38.83 ID:Vp0DlFlK
>>716
一応嘘は言ってないな、目を逸らして言うレベルだが

724 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/29(日) 23:56:53.85 ID:XW6QhH17
P4X可も無く不可もなく。普通に走る。
バネ変えて色々試したいけど、何処も在庫切れ・・・

725 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/30(月) 20:00:45.29 ID:8osXwu9t
>>724
アスカクリエートも品切れなんかね?
俺も品切れで困ってるんだ

726 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/30(月) 21:05:42.39 ID:nJ0fGqwp
アスカ在庫切れ

727 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/30(月) 22:38:00.90 ID:URXO5ZJl
某メーカーが樹脂製のサスボール出したけど
これ大丈夫なんかな?
すぐ潰れて駄目になるんじゃ?
419Xのエロい人、教えて下さい。

728 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/30(月) 22:50:14.99 ID:AsvRVtyA
ショートダンパーってオイル硬めの方が安定します?
自分の気のせいなのかな?
気まぐれの在庫処理でタミヤの700入れてみたら安定したんですが、、、、
皆さんどうしてますか?

729 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/30(月) 23:25:00.12 ID:TeJKC94X
そう感じるならそれでいいのでは?

730 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/31(火) 12:37:33.45 ID:kdg+F1Dp
TRF419WSだと。。。

731 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/31(火) 13:28:18.49 ID:kbRHG4ev
TRFは開発終わったんじゃなかったんですか&#8265;
それともこれが正真正銘最後のTRFになるんですか&#8265;
教えてタミヤの人!

732 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/31(火) 14:18:08.39 ID:O14x6QQ3
TRFのオフ車でもタミグラ専用状態で忘れた頃に新モデル出てるしこんなもんだろ
変更点としてもBD8みたくプーリー一体化とブッシュ式サスマウントくらいなかあ?
青いのがよっぽど好きでなければ他のに移るよね

733 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/31(火) 20:38:44.48 ID:N8O80yI5
タミヤ?
もうどうでもいい・・・

734 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/31(火) 20:43:54.54 ID:N8O80yI5
それよりモデはお金がかかる。消耗品やら何やらで2台じゃムリ!
でも楽しいんだよなぁ〜
みなさんヤリクリはどうしてます?

735 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/31(火) 20:58:05.15 ID:9QlyYnQW
xiスポーツ無理やりモデにしてます タミヤの情報どこにあるのですか?

736 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/31(火) 21:35:43.98 ID:EKnrLf06
もんちぃさんのブログにあった。

737 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/31(火) 21:41:28.56 ID:9QlyYnQW
あざす

738 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/31(火) 22:05:06.67 ID:i+8vYL8e
タミヤブログを見たもんちぃがソース隠して転載してたなw

739 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/31(火) 22:29:01.74 ID:wXxmzUBh
みすみす自ら課金減らす事はしないわな
そんな所をありがとうとか崇めている連中もオメデタイよ

740 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/31(火) 23:18:09.24 ID:Doejzo0p
メーカが出してる新製品情報とかを、細切れにして掲載するとか酷いよね。
そこまでしてPV増やし小遣い稼ぎたいんだろうか?

741 :名無しさん@電波いっぱい:2017/01/31(火) 23:36:50.26 ID:W2Ouwttj
>>730
それ買うくらいなら
BD8逝っちゃうでしょw

742 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/01(水) 07:17:42.84 ID:WFJXq07n
これからもタミグラ専用車としてTRFは存続していくんじゃないかな
タミグラ専用車として

743 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/01(水) 19:27:41.74 ID:d+RcCvtK
自炊業者だった友人のサイト。
今日著作権違反で警察署に連行されてた。。。

http://lightube365.com/archives/831

スレちでスマソ

744 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/02(木) 07:33:20.02 ID:lTisRM8y
>>743
マルチポストしてる糞アフィサイト

745 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/02(木) 07:41:36.65 ID:QDtsRoeF
mi6evoカッケー
けどSchumacherも毎年アップグレードでつれぇわ…

746 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/02(木) 22:56:44.39 ID:up4bKS17
>>745
普通はBD8買うでしょ。

747 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/02(木) 23:03:20.86 ID:bMJQUsfE
バギーからONに移行しようと思ってる素人です。ちょっと皆さんにご相談です。
中古でBD7 2016を買いました。シャーシがカーボンとアルミが有るのですが…どちらが向いているのかアドバイスお願いします。

レースレギュレーションで、グリップ剤&ウォーマー禁止。
屋外アスファルト路面、21.5Tとなっています。

748 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/02(木) 23:05:54.34 ID:VI4CZtTt
なんかBD8信者多いな。
みんなオレンジ車に流れてるというのに。

749 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/02(木) 23:09:38.31 ID:4DJ+EmsM
カーボン
だけど、車自体向いていない。その条件だと2015のほうがいいと思われ。

750 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/02(木) 23:16:21.82 ID:up4bKS17
>>748
オレンジ買ったけどBD8買うべきだったと
後悔中orz

751 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/02(木) 23:18:47.44 ID:VI4CZtTt
<<750
なぜ?

752 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/02(木) 23:27:47.52 ID:up4bKS17
>>751
ズバリ速くないから。
地元のサーキットだとBD率高いし
そのBD軍団には敵わねぇ。
何と言っても一番悪いのは

俺自身なんだけどor2

753 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/03(金) 03:16:55.58 ID:P8NAO8EF
BD買えば敵うとでも

754 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/03(金) 06:47:43.04 ID:TXdqoIKd
BDの方が扱いやすいかもしれない。しかし潜在能力はオレンジでしょうね。

755 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/03(金) 07:44:16.90 ID:PwZal99q
あの汚い色じゃなければ買うのに…
ブラックバージョン出してくれ

756 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/03(金) 10:52:11.16 ID:A2ciNfgN
>>747
カーポン一択かと思います。
十分戦えますよ。

757 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/03(金) 12:55:26.58 ID:xE4nFrIs
>>756
ありがとうございます。
カーボンシャーシで走らせたいと思います。

758 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/03(金) 14:19:51.57 ID:+2Q4WB16
横からすみません。
自分も低グリップのアスファルト路面使用ですので、ハイトラクションカーボンを購入予定です。
ハイトラクションのカーボンは、ノーマルカーボンより材質が薄くて柔らかいため、しなるって事ですかね?

759 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/03(金) 18:00:26.39 ID:IjkjznsR
悪損のダンパーレビューよろしく。

760 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/03(金) 18:22:11.14 ID:bnbIQmFD
一般人のBD8評価低くない?

761 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/03(金) 19:12:56.24 ID:Vy+O+anV
あんまり売れてないね〜
出す時期ずれてT4等に流れたのも原因かな?

762 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/03(金) 19:25:15.93 ID:b33KiFSc
https://www.youtube.com/watch?v=quIHgwuF6r4&sns=em

763 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/03(金) 21:28:48.87 ID:0su0veEA
>>758
剛性が低くて動きにキレがなくなるからやめとけ

764 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/03(金) 21:40:35.92 ID:cYUgU6Uw
>>763
僕も同意見です。
僕のオススメはノーマルカーボンシャーシにハイトラクションアッパーデッキですね。
路面状況に合わせてノーマルアッパーデッキと比較される事をオススメします。
あとはアッパーデッキのセンタービスを取り外ししたりして変化見るのも良いかと思います。

765 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/03(金) 21:43:18.02 ID:cYUgU6Uw
BD7シリーズ 2014.2015.2016にBD8のサスブロックにしてBD8のアスファルトセッティングシートを参考にセッティングをオススメしたいです。

2015にBD8のサスブロックを使ってセッティングしたらBD8と似た動きになって走りやすいです。

766 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/03(金) 22:04:45.42 ID:TXdqoIKd
低グリップ路面ならハイトラクションシャーシですね。アウトドアとインドアを交互で走らせてますけど、アウトドアは柔らかいシャーシじゃないとグリップしないからね。

767 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/04(土) 07:19:37.95 ID:tTVtngPu
ビスの材質変更でも結構変わるよ

768 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/04(土) 10:40:36.52 ID:YkIPKa/Y
タイヤ貼る瞬着の銘柄でも変わるからな

769 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/04(土) 18:13:07.71 ID:LZxP+0Rp
組み立て・メンテに使う工具でも変わるよね

770 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/04(土) 18:27:52.60 ID:M2UoJIZO
プロポでもかわるぞ

771 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/04(土) 18:44:12.51 ID:uy/jyLJw
ウイングでも変わるよ

772 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/04(土) 18:49:26.21 ID:uy/jyLJw
んな事より誰か
アクソンのダンパー使った猛者
居ないのか?

773 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/05(日) 00:08:25.66 ID:qtb2+pi8
あっ糞んダンパーレビュー。
なんら変わらず、凡人にはわかりませんでした。
XRAYダンパーに似ている。

774 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/05(日) 15:41:12.87 ID:FRezM8BA
本スレ過疎ってるしMr.不在だしで
ここで言うけど
T4のダンパーの組み方のコツが
何となく解ってきたような気がする予感
組み終わった後はダンパーが
噴き出して来たオイルで
オイルまみれになるのは嫌だけど。

775 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/05(日) 20:41:29.77 ID:esngxycB
T4のシャーシって割れやすい?
かれこれ今まで3枚割った。てかいずれもフロントからクラッシュして折れた。因みにキット標準のシャーシ2枚とSMJ1枚
BDシリーズでは同じ様なぶつけかたでも折れた経験なし。
まあぶつけなけりゃいい話だけど。
ウレタンバンパーのミディアム付けてみようかなと思ってるところ。

776 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/05(日) 21:13:04.12 ID:umCTSjcg
それってフロントバンパーの付け根で折れてない?
そこで折れてるならアッパーサポートがダメになってる。
T4はアッパーサポートがないと簡単に折れるよ。

777 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/05(日) 21:35:17.97 ID:cA2BkGn6
そうです、付け根で折れました。アッパーサポートってダメになるの?
カーボンのやつ付けてるけど。ダメになる状態ってどんな感じですか?

778 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/05(日) 21:39:22.79 ID:cA2BkGn6
アッパーサポートって?コの字のアッパーブレースのことですか?

779 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/05(日) 22:08:58.41 ID:bKJ7eoaj
今更だけど、TRF撤退ってマジだったのな
速くなりすぎたんだよな。もう異常なレベル
ホームコースでもいつの間にかタミグラ系レースしかやらなくなったな
TA01から初心に返ってやり直しだな。あの時代は、平和だった

780 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/05(日) 23:18:32.20 ID:FRezM8BA
>>775
むしろ丈夫な部類に入ると思うけど。

781 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/06(月) 00:27:55.34 ID:l5f14lsp
>>775
下手くそすぎる。
クラッシュしないように、スピード落とせ。

782 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/06(月) 01:05:33.04 ID:BvfPriMF
>>775
おっちゃん、まさか師◯匠?

783 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/06(月) 20:34:41.47 ID:EX8nbvKY
>>777
そう、コの字のパーツ。
カーボンのサポートってことは2014以前?
その頃はアッパーサポートがオプションだったから、カーボン製を付ける必要があった。
2015以降はバルクの形状が変わって樹脂製のサポートが標準になった。
だから2015以降なら簡単には折れない。
カーボンのサポートを使っているなら、実はあれ地雷パーツ。
クラッシュ繰り返すと、カーボンが欠けてバルクと接触しなくなりサポートとして機能しない。
2014以前でも2015以降用の樹脂製を使ったほうが確実。
価格も半額以下。

784 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/06(月) 23:08:52.49 ID:VCKqJNL2
最新動画キター
https://www.youtube.com/watch?v=okFH5RsqmNU&t=25s

785 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/07(火) 00:51:47.11 ID:C4xD6EAF
>>781
まぁいいじゃない。
下手くそすぎるとか言い過ぎかもよ。
折れる時は折れるよ。
そう言う奴に限って下手くそなんだけどねWWW

786 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/07(火) 22:20:32.34 ID:aT/kmbf8
やっぱ今はBD8が旬なんかな。

787 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/07(火) 23:35:12.47 ID:ZyAfHlyD
http://www.militarytoysto.win/mrtcbd716h-%EF%BC%A2%EF%BC%A4%EF%BC%97%EF%BC%92%EF%BC%90%EF%BC%91%EF%BC%96%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88-p-6981.html
このサイトでラジコン購入した人いるかな?

788 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/07(火) 23:38:08.27 ID:HC8rAVVn
そのURL怖すぎ、絶対クリックしたら駄目な奴じゃん

789 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/08(水) 00:06:36.80 ID:EKxynmJZ
>>788
たまたま見かけて住所は別会社だし、電話乗ってないし会社も検索に引っかからないし。
怪しすぎですね。

790 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/08(水) 00:37:15.82 ID:XUtGJGsO
ふざけた会社概要を載せてる時点で詐欺確

791 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/08(水) 14:16:16.56 ID:qKeTRe2/
代引きがあるやんって思ってカートに入れたらこの商品は振り込みだけしかダメって…

792 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/08(水) 18:48:20.73 ID:kokK09tu
>>791
クレジット使えるはずなのに振込みだけとか
電話番号が携帯電話とかメアドがフリーメールとか
代表者名が記載されてない、または中国人とか韓国人とかは詐欺率ほぼ100%
所在地をグーグルマップで確認した方がええで

793 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/08(水) 21:27:52.91 ID:Gb5185xS
所在地ググったらワロタw
公園www

794 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/08(水) 21:56:10.08 ID:JpHtI20G
10年やっていますw

795 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/08(水) 22:11:39.72 ID:XtJu3ZVh
振込用銀行口座の支店が、店舗と関係の無い土地とか、口座名義が会社とも代表者とも関係の無い個人とか、そもそも名義人が東アジア系とかw

796 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/09(木) 12:52:15.95 ID:gvtvrCnG
見るたびに会社名も所在地も変わってるぞw

797 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/09(木) 14:43:04.77 ID:WXG6ZZKM
兵庫県なのに郵便番号は長野www

798 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/09(木) 15:19:03.39 ID:gvtvrCnG
消えたw

799 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/09(木) 19:10:54.83 ID:aoLCeTnK
>>798
本当だw

800 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/10(金) 00:58:59.25 ID:P0ytofwV
TRFイベント情報「アジア最大級のRCイベントTITCが開催されます。 TRF河野隆之がレースに参戦するのはもちろん…」

レースに参戦するのはもちろんって国際レースには参戦しないんじゃなかったのか?
もうわけわからん

801 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/10(金) 04:46:06.44 ID:lFCJxQ1C
別にレースから撤退するとは言ってないだろう。
タミヤユーザーへのセッティングアドバイスなどサポートに力を入れると言って
その通りにしてるだけで。

802 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/11(土) 11:47:23.36 ID:Rr5v9F3t
松倉だけでなく祖父江とマークもインフィニティ入りする?
新型ツーリングハイエンド出す噂もあるしインフィニティ超本気だな

803 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/14(火) 06:39:39.16 ID:Fqy/emTs
ヨコモのサスピンすぐに曲がる

804 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/14(火) 14:25:05.82 ID:GpkI7b92
サーパントのアッパーアームすぐ逝く

805 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/14(火) 15:04:18.81 ID:mwazUUDe
オレもすぐイク

806 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/14(火) 20:16:27.74 ID:HDEcKkt7
>>803
そんな事ないでしょう。
タ◯ミヤの方が遥かに曲がりやすいかと

そんな事より地元のサーキットじゃ
BD軍団がブイブイ言わせてんだけど
やっぱ全国的にそうなんけ?

807 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/14(火) 20:38:36.30 ID:gJldZS8c
BD8?

808 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/14(火) 21:02:04.07 ID:HDEcKkt7
>>807
とか2016。
走ってるハイエンドは横堀模型だらけ
419で頑張ってるけど辛いよ。
俺がド下手くそなだけだけどorz

809 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/14(火) 21:31:29.95 ID:gJldZS8c
2016は良く走ってますね!うちのサーキットは最近ヨコモ率が高くなっていますね。無難に良く走りますね。

810 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/15(水) 02:29:50.00 ID:t0lbygoI
決めた!2016売りに出す。3パック走行で、ほぼほぼ新品。

811 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/15(水) 06:58:50.07 ID:5v4lK9No
俺の周りではヨコモは増えてない
オレンジが増えた分ヨコモとタミヤが減ったよ

どこも似たようなもんだと思ってたけど

812 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/15(水) 07:15:36.39 ID:zpErdnrM
サーキットによって合う合わないが有るんだろうね
俺のホームもここ数年でオレンジ増えて今や半分以上がオレンジ使ってるわ

813 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/15(水) 09:28:42.88 ID:BqvQaMz8
BD5が出る前までのヨコモは上級者にユーザが多いイメージがあって独特な個性があったが
毎年モデルチェンジするようになってから、ヨコモらしさが無くなってきた様に感じる

814 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/15(水) 19:31:09.81 ID:Yoi1wcR0
今度、買うなら絶対にBDだわ。
T4はもう懲り懲りorz
ちょっと神格化し過ぎじゃね?
釣られて買った俺の自業自得なんだが。

815 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/15(水) 19:46:21.51 ID:AoiiskuC
T4ずっと使ってるけど、ダンパー組むのが難しい。
基本のゼロリバウンドでなかなか組めない。
いろいろ試行錯誤して組めるようになると、いい車だよ。

816 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/15(水) 19:46:29.68 ID:VkeiKNBo
なんで?
部品高いから?

817 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/15(水) 21:07:02.64 ID:Yoi1wcR0
部品が高いとは思わんけど。
ただ実際そんな速くないよね?

818 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/15(水) 21:28:22.18 ID:S/oa0tU7
結局、ライナードはなに使ってるの?

819 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/15(水) 21:34:46.03 ID:UcGvmMH1
それはセッティングが出てないだけじゃ?

820 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/15(水) 21:56:08.86 ID:z/wUdUkA
弘法筆を選ばず!

821 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/16(木) 01:26:41.33 ID:m6cOcCvc
>>820
弘法はお手々が上手いから筆に合わせられるんだよ。

822 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/16(木) 07:48:44.27 ID:xy4l8QwZ
選ばずったって素のTT-02とかアカデミーSTR-4だとかいうわけにはいかないだろ…。

823 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/16(木) 19:15:56.16 ID:o18NFcHq
http://www.redrc.net/2017/02/rheinard-excited-to-begin-new-chapter-in-career-with-infinity/#more-127194

元タミヤ3人衆は噂通りインフィニティ移籍みたいですね。

824 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/16(木) 20:52:37.85 ID:IRrUXFur
BD8 2018に期待

825 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/16(木) 22:17:30.25 ID:jqMI5KzG
ヨコモはBD7-2016〜BD8と2年連続でロナルド専用の失敗作だったので来年のBD8-2018に期待だね。

826 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/16(木) 22:33:10.30 ID:IRrUXFur
失敗作?
俺の回りで使ってる人は皆、速いよ?
むしろT4のが失敗作でしょ。

827 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/16(木) 23:18:54.27 ID:cM9PQcgI
幾ら何でもそれはない
BD8が失敗作とかやつも馬鹿だけど

828 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/17(金) 01:21:41.21 ID:Ulq+0jfz
BD7 2016が失敗作と言うのはよく聞くが
BD8やT4 2017が失敗とはあまり聞かない話だな

829 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/17(金) 01:32:36.35 ID:eCK8U/dm
YD-2TCってどうなんだろな
面白いとは思うけど2WDで定価3万と安くいのがね

830 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/17(金) 07:26:08.14 ID:vASyrjeX
YD-2出たばっかりだしSD SPORTのように安くは出来んだろ。
パーキングロットできるように防塵カバー付けて欲しいが。
RWDツーリングはかなり楽しそうで期待してる。

831 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/17(金) 07:36:12.35 ID:FQw7eqZV
>>825
同意

832 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/17(金) 08:07:14.70 ID:IAJBFupV
ヨコモの新カテは瞬間芸ばかりだからしばらく様子見する

833 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/17(金) 21:59:58.93 ID:3zbc/RSB
TITCの写真見ると、LiHVバッテリー使っているドライバーが結構いる。
8.44縛りでもやっぱりアドバンテージあるのかな?
電圧規制はLipoと同じだよね?
じゃなければヨコモワークスがRPバッテリー使う訳ないもんね。

834 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/17(金) 23:10:19.59 ID:f6ty5EVG
BD8は失敗作とまでは言わなくても素組だとピッチ方向に癖があるとか?
リアベルト押しただけでモーターが動くとか何とか周りで話題になってた

ピッチ方向の剛性をなんて言ってたらTITCではもうそれっぽいプロトタイプ
走ってるんだねー825の言う通り2018に期待ですね

835 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/17(金) 23:15:43.93 ID:Yii0y0lo
T4の後追いだよね。あのパーツは。

836 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/17(金) 23:35:22.84 ID:HLUZD2F9
背骨あるとそんなに違うの?
BDに付けてる人居たけど。

837 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/18(土) 01:35:10.97 ID:xtRfEHuv
BD8のあのモーターマウント一式、
全日本前に出てくるであろうキットに採用されないかなあ

838 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/18(土) 01:41:45.27 ID:vMmN1pl5
T4ってほとんど他所の後追いの寄せ集めマシンだよね?

839 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/18(土) 08:00:08.58 ID:JnBVsDC7
実際走り比べると全然個性違うけどな

840 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/18(土) 08:22:49.97 ID:UBxPTem1
>>838
どこが?

841 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/18(土) 08:30:38.09 ID:zAMpbil4
BDとは似ても似つかないと思うのは俺だけ?

842 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/18(土) 09:11:40.30 ID:knM6Quhb
だからオレンジアルミはやめてくれ
ブラックバージョンが出たら即買いするのだが

843 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/18(土) 10:29:47.42 ID:LPRu3FrW
どうみてもT4をヨコモやタミヤがパクってるだけだろうが

844 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/18(土) 11:50:25.86 ID:/a29h+4W
>>842
そこまで欲しいならアルマイトし直すのはダメなの?
別メーカーのダンパーを染めてたチームもあったとか



パクるという表現は言い過ぎじゃない?いろんなアイデアを各メーカーが
切磋琢磨アップデートした結晶が今のシャーシなんだと思う。
現代のシャーシを比べるより「T2」「416」「BD」みたいな今風なレイアウト
を最初に出したメーカーがパイオニアなんじゃない?
どれが最初か知らないのでRCの歴史に詳しい方お願いします。

845 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/18(土) 12:43:24.87 ID:PFIAFqqc
パクろうが技術で上行ったらそちらの勝ちってだけでしょ

ちな現代レイアウトは基本はバギーのSドッグで、MR4TC〜テックMY02辺りで形が出来上がった、と個人的観測

846 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/18(土) 14:32:52.18 ID:slHRgNHg
いや415だろ

847 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/18(土) 14:52:21.46 ID:RiqUQnxv
その415が共同開発という名のテック製なんだけどな

848 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/18(土) 15:16:18.64 ID:/ATCfz6h
何年415のレイアウト引き摺ってんだよ。ツマンネー

849 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/18(土) 15:56:35.60 ID:6irI/Gu2
俺が行く低グリップのアスファルトコースではBD7でも、一番2015が良く走る
常連も口を揃えて言ってる
2015から2016にコンバートして、余りパーツを処分してしまった俺orz

850 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/19(日) 03:52:14.83 ID:FN8E8p9e
>>849
そうかな?ハイトラクションシャーシにすれば2016の方が良く走ると思うけど?2015は気難しいと思った。僕もアウトドアでグリップが低いところで走らせています。

851 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/19(日) 08:34:04.85 ID:xmV9hOFN
今やってるTITC
ロナルドとマークがハズレタイヤを引いたと主張してるってよ
この二人がこんな順位下の訳ないから本当なんだろうな

852 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/19(日) 09:57:25.44 ID:vf23erIA
原君タミヤの419X使ってる?

853 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/19(日) 10:24:35.05 ID:4s9Zvgmn
TITCのヨコモ勢、1人以外は低迷してるからやっぱりBD8失敗作だったんだろうな。

854 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/19(日) 11:50:34.82 ID:xmV9hOFN
原は419xにヨコモのアンプモーターバッテリーと言う面白仕様
T4 2017みたいに背骨作って入れてるんだってさ

855 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/19(日) 11:54:26.92 ID:ektzj5n3
まあフリーの立場の人たちなら今回のBD8は使用を回避したくなるよね

856 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/19(日) 14:55:06.91 ID:5lZcH4Hb
>>855
その理由は?

857 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/19(日) 18:51:31.42 ID:s7jaV4el
ブルーノ選手が滝沢カレンに見えてきますた(´・ω・`)
冗談はさておき、今回も松倉選手パッとしませんね。
ヨコモを離れたから?それともアスファルトが苦手?

858 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/19(日) 20:52:13.03 ID:FN8E8p9e
やっぱりT4だね

859 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/19(日) 20:55:27.00 ID:7L/GFQ3N
世界戦でもハズレタイヤ言ってたな。
品質のブレはあり得るけど、なんだかなぁ。
手にした4本が都合よくアタリと比べて
グリップ低いとかあり得るのか?

860 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/19(日) 20:59:37.60 ID:7L/GFQ3N
直人くんは完璧なメカニックがいないと
ツーリングは厳しいな。
調子悪くてもうまくまとめないと、
メーカー側も契約しにくいよな。

861 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/19(日) 22:36:14.27 ID:s7jaV4el
>>860
ツーリングは海野さんありきで成り立ってたんですね。
勉強になりました。

862 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/19(日) 22:48:44.20 ID:hZF3uSw7
松倉は、最近インフィニに入ったんだから
初めての車では、セットのノウハウも無いんでは?

863 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/19(日) 23:08:56.87 ID:qvMJQzFj
>>859
4本とも食わないかもしれないし1本だけ食わないかもしれないね。
あの速度だし4本のタイヤのグリップバランスが少しでも悪いとライン上に留まるのも難しいと思う。

864 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/20(月) 04:47:04.55 ID:1WR713Q4
タイヤやインナーの不良なのか
プリマウントで組み込みミスなのか
バランス取れてないのか何なんだろうね

TITCの画像色々見たけど
各社、アルミシャーシ使ってるドライバーもけっこう居るねえ

865 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/20(月) 21:54:19.20 ID:KHhOwXKv
DestinyやBD7シングルベルトコンバなど珍しいシャーシも出てて面白かったな
infinityのプロト早く情報公開してほしいね

866 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/21(火) 12:42:43.48 ID:VAcWotpv
インフィニティはGPツーリングでも活動はしてるけど
未だに色んなクルマのパーツをかき集めたキメラのようなマシンで走ってるし
電動ツーリングも暫くは同じかもなあ

キットが出るのは世界戦のある来シーズンかもよ

867 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/21(火) 13:44:00.09 ID:5qvBmk5s
サーパント4Xはどうなんでしょう?
あんまり見かけないけど良くないのかな?

868 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/22(水) 00:33:16.06 ID:Q/n1HDY5
>>837
BD8の新型モーターマウントはオプションで出るみたいだしその可能性はある
しかしヨコモだから普通の軟らか仕様かもな

ヨコモの新開発のバネ高いなあ
2本で1400円て竿竹より高いぞ!

869 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/22(水) 06:47:01.09 ID:8zK3bR//
すみません、TF7ってどうなんですか?最近ワークスの方がレース活動していますが。T4やBD8とは比較対象にはならないんですかね。

870 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/22(水) 09:36:29.39 ID:qrN/sucH
見るからに貧弱なナックルをどうにかして欲しい。あとリヤハブも気付くと折れてる事がままある。
レース中に壊れたら終わりだからね〜
走行性能はドングリの背比べでしょう
好きならオススメです。仲間増えろ。

871 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/22(水) 12:20:50.12 ID:TRzch/ul
サーパントp4xはあんな変態シャーシなのに拍子抜けするくらい普通に走るよ
サスや足回りのガタは殆どない凄く高精度に出来てる
良くも悪くも普通だった
アッパーアームが壊れやすい

872 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/22(水) 15:11:29.66 ID:jCFP36Cl
1/12とかF1みたいなDD車ってほとんどフロントはバネだけでダンパー的なもの
が無くてもスムーズに走るのに、どうしてツーリングはあんな大掛かりな構造
が必要なんですか?無いということは駄目なんでしょうけど。

仮にF103GTが四駆だったらどんな動きになるのか少し気になります。

873 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/22(水) 17:16:40.13 ID:twxbI606
軽くてロール量の少ないDDは極力シンプルな方がコントロール性がいいんだよな
フロント粘り過ぎてオーバーステア気味になるんじゃね?
重いゴムタイヤのツーリングなら跳ねて直ぐ限界超えてグリップしないと思う

874 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/22(水) 17:41:14.54 ID:EA/7QhnQ
とりあえずT4はアッパーデッキの括れは
止めてほしいわ。
2015までのアッパーデッキ買えよ。
で解決するんだけど。

875 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/22(水) 23:08:17.01 ID:PIG4e7Q9
DDで4駆だとファントムEP4WDとか懐かしいな

876 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/22(水) 23:22:07.81 ID:yOJ92EuS
>>872
最近は、ダンパーがついてるものもあるし、ダンパー効果のあるものがついてるのもある。

877 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/23(木) 00:04:17.49 ID:OncDknVZ
DDフロント用のダンパーは小型過ぎて効きを安定させられないんだよな
それに前ダンパーあると前が食い過ぎて後ろとバランス取れない

878 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/23(木) 00:06:48.77 ID:gWT/5fiJ
>>872
元々ツーリングが、バギーから派生したと言うのもあるんじゃないですかね。
特に初期のTCは、サーキット走行前提のDD車に対して、
小石等があるパーキングでも走行できるよう、あの足回りだったのではないでしょうか。
YR-4などコイルオーバーが小型化された物もありますが、
速度域の上昇やレースレギュに沿った車作りの結果が現在の形なのでは・・・と思います。

879 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/23(木) 01:00:38.07 ID:OncDknVZ
タミヤが海外からの希望でセリカGTfourのモデル化、より実車ディメンションでという事で生まれたのがTA01
それがバカ売れしてレギュレーション化したのが今のツーリング
どうして大掛かりな構造がといえば、そんな構造のキットが大流行したのでそれをベースにレギュレーションを作ったから

最近TA02走らせけど重くってロールして走るんだよね、実車ツーリングカーの様でそれが楽しい
行き過ぎた今のツーリングカーもそろそろ考え直した方がいいと思うよ

880 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/23(木) 01:10:33.37 ID:denRaPOm
ファントEP また走らせたいなぁ

881 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/23(木) 01:13:50.35 ID:CnheLD0f
行き過ぎて衰退したPRO10の二の舞になるよねこのままじゃ

882 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/23(木) 05:56:07.40 ID:IlNjzBaV
JMのスポーツクラスも速度の上限決めりゃいいのに。
でも速くないと面白くないという人もいるんだよな。

個人的にはタミヤXBの箱出しワンメイクのレースだって楽しい。
速度域遅くても参加者がたくさんいる方がいい。

883 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/23(木) 08:30:54.15 ID:nKjOjD9Y
タミヤオンロードサーキットでラリーカーのポルシェを
走らせている人がいて滝博士がロールしながら走るのを見て
格好いいと思って作ったのがTA01。
当初はラリーボディでいくつもりだったが
第2段のGTRバカ売れしたので
ツーリングカーブームと相成ったって聞いたけどね。

884 :872:2017/02/23(木) 12:42:02.53 ID:Cf4ELdmI
皆様ありがとうございます!予想通り性能面もありそうですが、レギュの
関係もあるのは勉強になりました。たしかに無制限速ければオッケーなら
世界戦は1/12だらけになっちゃいますもんねw

最近1/12を始めて信じられないくらい良く走るのに構造がシンプル。
に対して引きダンパーだの、オイルの種類、キャップ、ピストン、
シリンダー、容量、ショート、ロング、と様々にメンテが必要な構造に
疑問を持ってたところにp4xみたいなのが出てきて、?と思ってました。

お騒がせした。

885 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/23(木) 13:05:57.26 ID:zfqTnuKv
タイヤのグリップ落とせば良いのな。
ロールさせないといけないくらい。

886 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/24(金) 21:02:49.20 ID:g8E+QOYO
ソレックスがカーペット路面でも良い
って噂を聞いたのですが
ソレックスってアスファルト用の
タイヤじゃないのですか?
ソレックスがカーペットでも使えるなら
そもそもカーペット用タイヤって
何で存在するのですか?

887 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/24(金) 22:18:58.80 ID:f5yY8ug5
カーペットはアスファルトよりグリップ低いから柔らかいタイヤじゃないとダメ。
で、その柔らかいタイヤの恩恵でアスファルトよりグリップが高いと感じる(実際高い)。
だからアスファルト用は基本使えない。
でもソレックスの場合、28Rがカーペットで具合がいいだけ。
個人的にはシミズG32のほうがカーペットには合っていると思う。
逆にこれを超えるタイヤがあるなら知りたい。
いろいろあるけど基本柔らかくて剛性低く、寿命も短いんだよね。
ボランテ28を試したいけど売ってない。

888 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/24(金) 22:29:11.00 ID:+mDBukpw
アスファルトとカーペットを一概に比較することは出来ない
一般的にはカーペットの方がグリップする
グリップしすぎて転倒するようになる
でもタイヤのサイドウォールに瞬間接着剤を塗ればなんとかなる

889 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/24(金) 22:42:16.40 ID:g8E+QOYO
実はカーペット初心者でして
カーペット用タイヤ履いたら
巻き巻きのコケまくりで困ってます。
そのG32はインナーメッシュ有りですか?

890 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/24(金) 22:47:13.24 ID:wfjx14B6
あっ…(察し)

891 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/24(金) 23:11:18.90 ID:pGz9VBxC
今春、SMJ/インフィニティから新車出るのか!
思ったより早いな
足回り等の消耗品が手に入りやすいなら考えたい

892 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/25(土) 17:47:13.46 ID:O7nbhJld
infinity早くもETSトップ3入り
マークライナードの力もあるがマシンも悪くないんだろうな
詳細発表が楽しみですわ

893 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/26(日) 11:17:49.53 ID:QSGltIeE
ETS予選の結果がBD8ロナルド専用機状態を示しすぎな件について

894 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/27(月) 07:40:20.62 ID:S6rRPeF3
BD8は新パーツと言ってもxrayのパクリ?

895 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/27(月) 11:59:32.84 ID:jHbQ1S7A
>>894
いつもの事。

896 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/27(月) 16:13:12.51 ID:JoeMMMHF
今までのBD8が失敗作だと認めたくない人たちは意地をはって「よく走ってる」と豪語しているようなので
ピッチングコントロールシステムは必要ないんだろうなあ

897 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/27(月) 19:43:07.15 ID:/uVNlTm3
>>894
後から出した方が
パクりと言われる世界。

898 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/28(火) 00:24:23.82 ID:ve2jQJ1V
結局BD8とBD7 2016 どっちが良く走るの?
ヨコモ限定で考えているからT4が良いとかいりません

899 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/28(火) 08:05:16.35 ID:s07bQFfF
BD8とBD7 2016 失敗作被害者の会のみなさん。

900 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/28(火) 08:36:26.36 ID:I1xZQDII
>>898
BD7 2015 一択

901 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/28(火) 12:05:46.67 ID:w6Uaa1OG
ETS2Rのロナルドすげーな
RTC付けてアルミシャーシでピッチコントロール、不等ピッチスプリングのBD8は最早専用車か?
ブルーノ安定さすが。マークは車は何でも速いだろうけど祖父江がすぐ後にきている辺りCX11も良いんだろう。
INFINITY売れそうだな。CX11使った事ある人いる?

902 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/28(火) 13:28:08.19 ID:NBukrRaj
マークのCX11に青色のビスとかが使われてるのを見ると
TRFで戦った長い思い出が蘇って寂しくならないのだろうかと心配になる

なるけどそんなの取り越し苦労だったようだ
TRFより走らせやすかったのかな

903 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/28(火) 16:43:43.38 ID:EcqDSky5
U20000チャレンジはカツるなって認識でいいのかな?
お遊び用の素組みマシンでも用意するか

904 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/28(火) 17:12:37.74 ID:vD9Emqjw
>>901
祖父江選手は世界戦、TRFで予選は最上位だったし、元々実力はあるでしょう。

905 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/28(火) 20:36:41.91 ID:dALPTDdb
ここ人柱が多いから大丈夫

906 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/28(火) 21:44:45.35 ID:UZN9rGaj
CX11のサスアームって何世代か前のクルマみたいだったし
インフィニティの新車だと変わってるといいなあ

907 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/28(火) 22:32:55.58 ID:dALPTDdb
Xrayのアルミシャーシのフレックスって
穴だらけだけど一体どうやって
メカ貼り付けするのですか?

908 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/28(火) 23:51:45.02 ID:4M8OAegF
>>899
BD7 2014か2015のほうが無難
この辺りの様子見組が正解だろ

909 :名無しさん@電波いっぱい:2017/02/28(火) 23:53:10.91 ID:kCr0ntE1
真似してるとか色んな言われ方してるけど個人的にヨコモBD8 xrayt4、タミヤ419xどちらも同じようなタイム出るけどね。パーツの入手や自分通うサーキットでのシェアだったりで選んでもいいと思うけどね。

各メーカーの色んなセッティングシートを試していけば良いセットが見つかると思います。

910 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/01(水) 15:41:23.93 ID:M8UaZY4F
BD7 2014で止まってる自分は正解かな?
今でも悪いとは思わないよ。

911 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/01(水) 18:00:19.58 ID:zBnGNJaJ
>>910
正解かどうかは分からないけど
走らせてる感覚が合うなら、それでいいんじゃないの?
どうせイヤーモデルで新型なんてどれだけでも出るから買換えなんて無理にしなくてもいいでしょ
これだと思うのが出るまで待っても遅くは無い

912 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/01(水) 20:17:34.34 ID:z8Jh0v/M
あ〜こんな事ならBD7 2016を
買っとくべきだったわ。
何で2017買っちゃったのか今更
後悔中orz

913 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/01(水) 20:30:09.87 ID:dyhGXTwB
>>911
同意

914 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/01(水) 21:13:16.04 ID:0NRFH1Ck
えっ?BD8は2016より出来の悪い子なのか?

915 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/01(水) 22:28:43.53 ID:dyhGXTwB
走らせてる路面やタイヤが皆違うので
単純に良いとか悪いとかと言うのは不毛だと思うよ。
毎年モデルチェンジして確実に進化し続けてる訳じゃない。
走らせてる条件が皆違うんだし、好みだって様々。
新型=全員が確実に良くなってる訳ではないから
無理に新型追い続けなくても
本人が納得するタイミングで買い換えればいいだけだと思う。

916 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/02(木) 08:20:28.92 ID:T/qoeA8Z
ヨコモの新スプリングの値段すごいな。材質が違う?

917 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/02(木) 09:27:11.77 ID:hXpK0QPo
Titaniumとか?

918 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/02(木) 11:07:59.44 ID:XiCnin+0
二個で1400円だものな
前後揃えたら2800円
更にプログレッシブ三種揃えたら8400円
リニア四種揃えたら11200円
その両方全部揃えるにはお客様合計19600円のお買い上げありがとうございます

919 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/02(木) 17:31:43.28 ID:72YgIPDw
BD7の最初のVerRSは今でもエエで
1.7万ほどでコスパも抜群だった
今のはみんな高杉る

920 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/02(木) 19:01:55.83 ID:+/QiNSGU
売ってないやん

921 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/02(木) 19:21:43.18 ID:RUpXqwhg
ヨコモのチタンターンバックルを買った
目印がないから、どっちに回せばいいかわからなくなる

922 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/02(木) 19:51:03.25 ID:1lWQrDfu
>>921
片方括れてないか?

923 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/02(木) 21:37:51.79 ID:UgI+nHuW
>>921
そんなん、ネジ山の傾き見れば分かるやん。

924 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/02(木) 23:23:53.80 ID:feLp5bHr
回す方向?
もしかして、組み立ての時に向きを決めず取り付けて
調整時に回す方向が分からないとかって話だったり・・・・

925 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/02(木) 23:28:48.75 ID:qk+N9Q5d
樹脂スプールが割れやすいだけがrSの弱点か
ダンパーは樹脂のままでいいけどね

926 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/02(木) 23:55:06.25 ID:Ru9AFKkE
みんな生暖かい目で見てあげて!そしてそっとしてあげて!
(老眼で見えないだけなんだよ!)

927 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/03(金) 00:23:48.67 ID:RP9+Pief
あっ…(察し)

928 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/03(金) 09:21:37.06 ID:xPHkWTQZ
>>921
どちらかに小さい熱縮チューブ入れて目印にするといいよ

929 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/03(金) 12:05:58.15 ID:PRLceV5S
逆ネジ側は左が俺ルール

930 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/03(金) 12:16:32.66 ID:szTS73x6
進行方向に回すと締まる(短くなる)様にするのが感覚的に受け入れやすい
※個人的な感想です

931 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/03(金) 13:12:14.46 ID:yB7QjDMJ
>>923
本当だっ!感動〜
ありがとう。老眼の俺でも確認できた(虫眼鏡は使ったけどね)

932 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/03(金) 15:05:26.48 ID:YqbO70F4
>>930
俺は逆
前側で伸びて後ろ側で縮む

自分ルールでちゃんと決めてあれば
どっちでも良いんだけどね

933 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/03(金) 18:39:32.64 ID:whbraDT1
自分も後ろに引く→縮む。
まあ、どっちでもいいですよね。その人の中で統一されてれば。

以前、初心者の車を見てあげた時、ターンバックルが
左右統一されてなくって、凄く困った事があります。

934 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/03(金) 19:05:29.29 ID:/WoYv/XA
いよいよスピキン開幕戦。
またコテンパンに思い知らされるだろうな・・・
とりあえず行って来ます。

935 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/03(金) 23:35:52.62 ID:yNrL3cUg
え、スピキン出るような人がこのスレに居るとはw

936 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/04(土) 02:19:11.18 ID:Paf7NWpI
>>934
何故あなたのような人がこんな掃き溜めに
頑張ってきてね!

937 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/04(土) 16:38:17.36 ID:7Zrn3aCL
結果なんて後から付いて来ればいい。まずは楽しむ事と勉強。
自分の中でまだまだ引き出しが足りない。こういうとこ行くと勉強や参考になることがたくさんあります。

938 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/05(日) 00:15:16.40 ID:UOFz5xlV
あっ僕もスピキン参加します
モデ30位以内が目標です

939 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/05(日) 02:19:50.81 ID:3aC+fYrn
どんだけレベル高いの?

940 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/05(日) 04:22:21.11 ID:uJikDEp6
おかしい
俺の知ってる2ちゃんと違う
ここは遅いのに机上の空論で吠えまくるカスの集まる場所じゃなかったのか

941 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/05(日) 19:36:44.75 ID:IUC2o3Bb
どこの師匠だよ

942 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/05(日) 19:43:21.62 ID:LUp9z2n5
>>938
俺は5位以内が目標
がんばろうぜ

943 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/05(日) 19:50:21.20 ID:fOiYL0iz
INFINITYってどこのメーカー?
アメリカじゃないよね?
台湾あたり?

944 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/05(日) 20:32:01.82 ID:MxpVpIZ6
本部は香港にあるよ

945 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/06(月) 19:46:41.05 ID:6bWBZMNL
419wsって、アルミシャーシとアッパー
追加しただけか。問屋から419xかき集めて
箱詰めしなおしてるタミヤ社員が目に浮かぶな…。

946 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/06(月) 21:05:05.97 ID:zXklWAG0
>>945
それが8万円ってんだからもう笑うしかないよね
誰が買うのこんなゴミ

947 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/06(月) 22:45:36.03 ID:YaLGXVia
>>946
心配しなくても信者が買うから。

948 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/07(火) 07:31:50.46 ID:9LdnugrM
BD7 2016オープンクラス仕様が安くなったが、買いなのか?

949 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/07(火) 14:12:49.70 ID:vRzcEz5m
>>948
激ヤバ即ゲットだよ
いやほんとマジでマジで

950 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/07(火) 14:53:03.52 ID:9LdnugrM
おいおい俺が買った時は42000円だったけど、さらに値下げしたのかorz
でも走りは満足してるからいいんだけど…
くやしいですっ!

951 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/07(火) 15:02:46.04 ID:9LdnugrM
ちなみに俺はアスファルト路面だからスポーツクラス仕様

952 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/07(火) 22:21:25.00 ID:+RFlGpMq
35800円、あと二個やで

953 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/08(水) 19:11:32.37 ID:jYlfES/v
YD-2TCたっかいのう

954 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/08(水) 21:09:58.98 ID:bhIHVHdh
YD2ツーリングの
ボディーだけ欲しい

955 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/08(水) 21:12:42.27 ID:4ZNe21OP
2016のアルミシャーシ仕様なら
迷わずポチるんだけどなぁ。

956 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/08(水) 22:02:16.98 ID:DSNs3ZgF
ハイトラクション仕様は文句無しの走り。

957 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/08(水) 22:39:44.33 ID:Np11/M0Y
>>953
そうか?
ベーシックのシャーシに、タイヤホイールとボディ、アルミステアリングリンクにアルミハブついてるから
別々に買ったらあの値段じゃ買えないけど。

958 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/09(木) 02:37:04.25 ID:jyihUylQ
>>957
いや〜高いよ
アルミ部品付いているからってフロント駆動パーツごっそり無い訳だし、リヤもユニバ無しでしょ?
そもそもYD-2が高いよね、ダンパー樹脂であんな樹脂の塊であれは高い
そこに版権無いボディにワンメイクタイヤなんかだし
タイヤ製だったら2万円以下の内容だよ
とはいえ今のヨコモの力、経営状況からしたら安くも出来ないのはわかっているけどね

959 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/09(木) 06:56:07.94 ID:to3CIAG6
アウトドアのタイヤはラッシュ一択なのか?

960 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/09(木) 07:24:11.17 ID:+2Yz/O72
カワダがお勧め

961 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/09(木) 09:03:29.02 ID:vBRW9Xi/
>>958
リアユニバは素YDでも付いてるから、TCもついてると思われる。

962 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/09(木) 17:12:54.79 ID:6vwfHpkY
1/8 EP Racing はどうですかね?
Serpent 977e みたいな車です。
誰もいないので寂しいですかね?
すごく速そうなのですが。

963 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/09(木) 22:11:29.52 ID:Ft2UvO+T
1/10ならアクティブ(ARC)で似たようなのがあったな

964 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/10(金) 20:57:31.76 ID:ra7rlyJc
>>952
欲しいのですが、どこで売ってますか

965 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/10(金) 21:03:23.72 ID:JFAsBy2x
やはりアルミシャーシ仕様は
どこも売り切れかぁ。
タイミング外したわ。

966 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/10(金) 22:57:58.38 ID:1CwWra6H
マニアックスであったけど、
売り切れたみたいだね。

967 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/11(土) 14:37:02.36 ID:tWGSa3HL
T4 2014か2015か2016を中古でいいので安く買える所ありませんでしょうか?
ミニシャーシ化するコンバージョンキットがあるのでそれに使いたいのです
どこか良い所知ってたら教えて下さい

968 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/11(土) 15:47:23.75 ID:j9zBqJKO
BD7のバンパーを定番?の穴部分を段差をつけて接着したいのですが、綺麗にカットできません
ハサミで切ったものの斜めになるし、削るにもうまく削れません
みなさんどうやって綺麗に仕上げてますか

969 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/11(土) 17:41:37.00 ID:T6zbNwtM
>>966
(>_<)悔しいです!

970 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/12(日) 09:16:37.75 ID:Qvqmgyju
>>968
形を潰さないようにカッターで引くように切るとよいよ。新品の刃に替えて先端じゃなく腹の部分で。

最初から一方向から切ってって斜めになるようなら、外周に1〜2mmほど軽く切れ目を入れてそれをガイドに切っていくといいかも。

971 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/13(月) 07:17:10.75 ID:AtCJtcJl
都内だけど車乗らなくなって、ラジコン行かなくなったなぁ。
ミニッツ位しかコース無いしね

972 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/13(月) 17:50:34.26 ID:0a4321Aa
>>968
普通は軽く接着してから切るだろ

973 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/15(水) 23:55:45.71 ID:rzGDgwyE
>>969
フタバ産業に1台在庫あるよ〜

974 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/20(月) 18:08:41.12 ID:kdrbKg7W
東京の人ってどこで走らせてるんだろ?

975 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/21(火) 08:32:21.41 ID:gmccKyIg
豊洲

976 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/21(火) 08:40:46.45 ID:gmccKyIg
BD8安くなってきたな
Joshinなんてアルミバージョンが47000円だぜぇ

977 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/21(火) 08:56:57.55 ID:+vmbo116
防災公園とかラジコンレースで貸してくれないもんかね。

978 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/21(火) 21:41:26.65 ID:jk9uBAd4
>>976
マジで
どこのJoshin?

979 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/22(水) 00:41:37.95 ID:4nUhyw5b
にしても、いつからツーリングが1/12(トゥエルブ)より速くなったんだろな・・・
多分、今なら谷田部でも最速はツーリングだろな・・・
何だか1/12の立場なんか無くなったんじゃね?

980 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/22(水) 01:07:51.74 ID:Romc3epR
それはない
12はあのシンプルさと軽快さがよさでありRC最速が価値って訳でもない
逆にツーリングがカツり過ぎてる現状はマズイよね、実車好きが集ってブームになったのも今は昔だよね
しかしRC業界も成長しないよね、バギーブームがカツって衰退した事を今になってもドリフトでも繰り返しているし

981 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/22(水) 01:22:19.54 ID:334cqPpv
ツーリングだとブラシモーター/ニッケル水素末期には速すぎるのを規制していたのに
今のブラシレス/リポで完全にぶっ飛んだ速さになってしまっているしな。
ただ規制しまくって今のF1みたいなのになってもつまらないけど。

982 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/22(水) 05:54:11.74 ID:mhCRyy3V
>>978
Joshinのオンラインショップで期間限定(23日9:59まで)だったけどね
俺が見た時は在庫2個だった
カーボンバージョンが欲しかったからスルーした

983 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/22(水) 06:50:05.31 ID:4gdeHXgG
23日じゃなくて21日ね

984 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/22(水) 06:57:11.85 ID:cSl/+xM/
>>979
たしかに直線だけは速いはな。

985 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/22(水) 08:01:14.97 ID:dWfV2qcp
速くなりすぎてユーザーが離れて衰退。
いつもの事だよ。

986 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/22(水) 08:40:03.74 ID:dHy87U+N
かと言って仮にブームがきて、お立ち台が順番待ちとか
コース上が渋滞もちょっと辛いけどね
今でさえ立つ場所が無い時あるし、俺下手っぴだから。
いつもの場所に立てないと、タイムが出ないんだ

987 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/22(水) 09:00:30.33 ID:LMXng/3L
もう異常な速さだよな
正直速過ぎて目が追いついていかないよ。完全に一部の常連組だけが楽しむカテゴリーに成り下がった
あのスピード域で接戦できる程の操縦技術持ってる人が全国に何人いるってんだ?
TRFが活動を半ば辞退したのは、そういう事情含めた事だったなら良いんだけど
レース活動しても売れないし、もう一部のマニアしか興味ないだろ
ロースピードで、リアルなボディ載せてチキチキバトルがツーリングの魅力だったのに。
ワークス陣営は初心に戻ってレース活動に専念したらどうかね。

988 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/22(水) 10:49:48.02 ID:vSR93f4o
メーカー自ら首絞めている状況なのにね
ハイスピードに対応するためキットも高額化、定価5万円安い!なんて異常だわ

>>386
その悩みもコースが存在している前提なんだけどね

989 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/22(水) 11:03:02.96 ID:dWfV2qcp
ミニ四苦も下火の時代あったもんな

990 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/22(水) 12:01:05.39 ID:A2wTDfqs
ただミニ四駆は始めるのもコース設置も容易なんだよな
その点ラジコンは導入資金はかかるは走らせる場所の確保が困難
コース閉鎖続きな上開設も困難、次の波が来る前に走らせる場所なくなっては意味がない
そう考えるとビルフロア

991 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/22(水) 12:03:54.50 ID:A2wTDfqs
途中アゲすまん
そう考えるとビルフロアでコース設置出来るミニッツの存在って小さくないんだよな、あれもカツって衰退だよね?
何か明るい話題が出て来るといいねえ

992 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/22(水) 12:08:15.74 ID:2XoBIr+7
次スレ
1/10EPツーリングカー 4 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1490152043/

993 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/22(水) 12:19:08.10 ID:dWfV2qcp
やっぱり、ゆるくまったりが無くなるとダメだね。

ツーリングカーってタイヤの音、コーナーの車体のロールとかが魅力だったのに。

994 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/22(水) 13:44:32.68 ID:LMXng/3L
>>991
いやいや最近は入門者向けシャーシもレースも積極的だし
構造が簡単で荷物も最小限かつ乾電池入れたらすぐ遊べる手軽さ&程よいスピードという魅力がある
コースは2つ以上作れちゃうしカツカツ組とまったり組でちゃんと住み分けできてるよ

995 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/22(水) 16:53:00.45 ID:GgvdmtGe
ゆっくりまったり走って、タイヤの音出る?
ロールも少ないでしょ、まったり走れば。

996 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/22(水) 17:06:02.54 ID:J3EZhWgh
巣組みで付属タイヤで出ない?

997 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/22(水) 17:08:20.88 ID:ExECl2SE
だから結局それがタミチャレ・タミグラだろ

もとを辿ればTA01だし、あの頃の速度で充分なんだよ

998 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/22(水) 17:23:38.13 ID:J3EZhWgh
素だったw

999 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/22(水) 17:24:23.55 ID:TAdYHn9V
付属のクソタイヤなんか使ったことない

1000 :名無しさん@電波いっぱい:2017/03/22(水) 17:46:39.67 ID:J3EZhWgh
>>992

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 174日 2時間 57分 8秒

1002 :1002:Over 1000 Thread
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